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Forum pour les questions techniques sur les 996
Bonjour à tous!
Après un petit tour sous le moteur j'ai vu que mes bobines étaient fissurées.
Du coup je me suis lancé à la recherche de bobines car mon garage avait un tarif un peu salé pour six bobines, je prends Juste les joints de puits de bougies et les vis de bougies.
Après discussion il me dit: je t'ai mis les nouvelles vis de 40.
Sur le coup j'ai pas fait attention.
En fait il y a deux types de bobines sur 996. Et celles pour moteur M96.03 ont eu une évolution. (part number qui fini par 02)
Les puits de centrage des vis sont plus long (40mm au lieu de 24) et du coup cela renforcerait le boîtier qui serait moins soumis aux fissures (OK c'est ptet du pignolage...)
Me voilà donc à la recherche des bobines magique.
Sauf que oscaro à pas pu me livrer...
Yakarouler m'en a envoyé que 3, et d'un autre modèle...
Au final j'ai trouvé mon bonheur en Allemagne pour moins de 200e les 6.
Référence zs178 chez beru.
Après un petit tour sous le moteur j'ai vu que mes bobines étaient fissurées.
Du coup je me suis lancé à la recherche de bobines car mon garage avait un tarif un peu salé pour six bobines, je prends Juste les joints de puits de bougies et les vis de bougies.
Après discussion il me dit: je t'ai mis les nouvelles vis de 40.
Sur le coup j'ai pas fait attention.
En fait il y a deux types de bobines sur 996. Et celles pour moteur M96.03 ont eu une évolution. (part number qui fini par 02)
Les puits de centrage des vis sont plus long (40mm au lieu de 24) et du coup cela renforcerait le boîtier qui serait moins soumis aux fissures (OK c'est ptet du pignolage...)
Me voilà donc à la recherche des bobines magique.
Sauf que oscaro à pas pu me livrer...
Yakarouler m'en a envoyé que 3, et d'un autre modèle...
Au final j'ai trouvé mon bonheur en Allemagne pour moins de 200e les 6.
Référence zs178 chez beru.
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