[bonus67]

Bonjour,

Lors de mon rallye, j'ai dû remplir mon coffre de toute chose et j'avais trouvé un peu de place pour mettre ma trousse à outil près de la batterie.

Je roule plusieurs jours avec un ralenti oscillant entre les 1.800 et 2.000 tours/minute.
Ce n'est qu'en me remémorant ce que j'aurais pu faire depuis ce changement que je vais vérifier l'endroit de ma trousse à outil.
J'y constate une petit flaque d'eau et le tuyau gauche déconnecté.
Une fois reconnecté, je n'ai plus eu de problème.



Bon mes questions sont les suivantes (je suis nulle en mécanique, soyez indulgent )

A quoi sert cette pièce connectée à ces deux tuyaux ?
La perte de liquide peut-il engendrer un problème ?

Merci.

[chipmunck]

moteur de lave phares

[bonus67]

Et cela a un effet sur mon ralenti ?

[3k5g6]

Comme dans X-files...................... la vérité est ailleurs!

[Cheers]

The Twilight Zone

Sinon regardes tes tapis de sol, en reglant les sieges tu peux avoir poussé le tapis contre la base de l'accelerateur (cela m'est arrivé pendant la Virada sur ma 914).

Verifies egalement si la petite tige enquillée dans la pedale d'acellerateur a un cheminement libre.

[detuning-man]

moteur de lave phares

de lave-glace principal Le lave-glace intensif est à côté du maitre cylindre et le moteur de lave-phares et sur le bocal, dans l'aile AVG.

[bonus67]

The Twilight Zone

Sinon regardes tes tapis de sol, en reglant les sieges tu peux avoir poussé le tapis contre la base de l'accelerateur (cela m'est arrivé pendant la Virada sur ma 914).

Verifies egalement si la petite tige enquillée dans la pedale d'acellerateur a un cheminement libre.

Merci pour ta réponse.

C'est la première chose que j'ai faite et tout était OK.
J'ai également bien repoussé tout ce qui se trouvait en dessous de mon fauteuil. Et cela n'avait pas changé le comportement

Bon étrange, cela m'énerve de ne pas savoir comment cela a été résolu.