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Toutes les questions sur la pratique de la Porsche sur circuit , ainsi que les améliorations qui en découlent et les infos sur les compétitions .
Membre cotisant n°796
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Message Envoyé
Je me tate ( et dieu sait si j'aime ca ) :
Pour tracter ma tuerie je me prendrais bien un break ( plus de place dans le coffre vs ma M5 E39 )

Le breaks ( A6/A4 , touring bmw ... ) pesent on va dire entre 1600 et 1900 kg.
Au niveau mototrisation je n'ai aucune idée du minimum a avoir en terme de ch.
(Ma M5 faisant 400ch , cela fausse mon jugement:D ).

Ps : remorque simple essieu de 450kg + ma tuerie de 960kg à tracter
Membre cotisant n°2597
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Message Envoyé
et remorque bachée ou pas? c'est important...
Membre cotisant n°796
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non
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n°672
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Message Envoyé
Moi j'ai un Transporter T5 180 CH Boîte DSG 7 et c'est l'idéal :P :P ;)
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n°672
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Message Envoyé
Avec ma BMW Touring 177 CH et 200 000 Km dans les côtes je ne dépassais pas les 80 km/h:( :( après en ligne droite sur l'autoroute ç'est bon:thumbup: ;)
Membre cotisant n°2597
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Message Envoyé
ok, car une bachée prend pas mal le vent...

j'ai pas mal tracté avec un DCI 130, remorque double sans bâche, 1T300 dessus, c'est le mini pour etre limite a l'aise
today suis en 530XD et remorque bachée, 230cv c'est agreable, rarement prit a defaut en accel.

voila pour mon avis ;)
Membre cotisant n°796
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XAV37 a écrit :
Moi j'ai un Transporter T5 180 CH Boîte DSG 7 et c'est l'idéal :P :P ;)

je veux un truc qui soit aussi un daily si besoin
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Message Envoyé
Je tracte pareil, en gros 1400 kgs (remorque + caisse) avec une berline TD de 1600 kg de 150 Cv et 290.000 kms , ça se fait.
Bon, c'est pas du pilotage ... mais ça se tracte gentiment ;) sans que ce soit pénible.

Donc, tout ce qui sera au dessus de cette base, ce sera du benef :thumbup:
Membre cotisant n°151
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Message Envoyé
N'importe quel V6 TDI (audi A 6 3.0, BMW 530,etc)
En dessous tu vas te faire chier
Membre cotisant n°796
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Message Envoyé
XAV37 a écrit :
Avec ma BMW Touring 177 CH et 200 000 Km dans les côtes je ne dépassais pas les 80 km/h:( :( après en ligne droite sur l'autoroute ç'est bon:thumbup: ;)

ca je veux pas , je veux etre peinard à 130 partout , meme dans les montées
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donc mini 220/230 cv ?
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Oui et surtout du couple
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Lexus RX... ;)
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Airald a écrit :
Lexus RX... ;)

Suis un notable , moi monsieur:o :o :o

:D
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patrick123 a écrit :
Oui et surtout du couple

mini combien ?
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Message Envoyé
vjim a écrit :
XAV37 a écrit :
Avec ma BMW Touring 177 CH et 200 000 Km dans les côtes je ne dépassais pas les 80 km/h:( :( après en ligne droite sur l'autoroute ç'est bon:thumbup: ;)

ca je veux pas , je veux etre peinard à 130 partout , meme dans les montées
Ouaip ... mais suivant tes Permis et tes PTAC , tu peux oublier les 130 :(
si tu passes les 3T5 , hop .. 90

Vitesses autorisées lorsque l’on tracte : (code de la route R413-8)
L'article R413-8 du code de la route stipule que la vitesse des véhicules dont le poids total autorisé en charge (F2) est supérieur à 3.5 tonnes ou des ensembles de véhicules dont le poids total roulant autorisé (F3) est supérieur à 3.5 tonnes, à l'exception des véhicules de transport en commun, est limité à:
1°- 90 km/h sur les autoroutes ... ça peut vite être problématique :o :mad: :(
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Bon arrête de nous faire chier avec tes questions à la con :D
Mini 6 cylindres 3.0 et allemand
C'est quand même pas compliqué
:D :D :D
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Message Envoyé
vjim a écrit :
patrick123 a écrit :
Oui et surtout du couple

mini combien ?
Une boite avec convertisseur associée a un gros V8 de 4/5L en atmo ou au dessus d'un 6 3L en turbo (diesel ou non) et sera sans problème.

En vrac, si c'était pour moi, je regarderais des 4x4:
ML500
Cayenne Turbo ou S
E60 Touring 530xd / 535xd
A6 break ou Allroad en 3.0TDi
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Avec un X5 4.0d, je n'ai pas trop de soucis dans les montées. :D
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Cayenne turbo c'est vraiment à éviter
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