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Titre du sujet - Salut

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Salut - par Kaï Man :)

Posté : 11 juil. 2015, 18:20

Salut les "Clubneufcentonzistes" :-)

Je suis des environs de Foix et après cet été, si la tirelire est bien remplie, je vais me mettre en mode recherche d'un Cayman S 295 (Le 320 n'est pas dans mon budget grand maxi 30K€) boite méca, sièges sport, Pack Chrono Sport, PSE.

Éventuellement: PCM avec Nav
Pas de PASM pour des raisons d'éventuels coûts de maintenance.
Du coup je me pose la question, est ce que le pack chrono a un intérêt ou bien une cartographie est plus efficace?

De préférence faible kms, ou bien moteur fiabilisé, et, éligible "Porsche Approved".
(J'ai cru comprendre qu'apparaissent sur certains moteurs des problèmes de fiabilités aux environs des 80/90.000 Kms, qui obligent à tomber la mécanique. Roulement d'arbre primaire, porosité des carter ou culasse, etc...)

Vu qu'il n'y a pas de carter sec, j'installerai le kit de cloisonnement.

Pour la couleur une trés grande préférence pour le bleu Cobalt,

sinon, Blanc, Jaune et éventuellement rouge, suivant l'"occasion" qui se présentera... :)

Voilà

Même si ce n'est pas une 911, je me joint à votre communauté avec grand plaisir.

Si vous avez des conseils à prodiguer au sujet de ce modéle, je suis tout ouïes
à bientôt

- par Kaï Man :)

Posté : 11 juil. 2015, 18:42

elbarbou a écrit :
bien joué et welcome
Tu as l'air de bien savoir ce que tu veux

Merci

En effet je sais ce que je veux, mais il faudra "trouver" :)
[hr]

zelda a écrit :
Bienvenue parmi Nous

Bonne recherche et tiens nous informé

Merci :)

- par timalienza

Posté : 11 juil. 2015, 18:59

Bienvenue à toi et bonne chasse au Cayman !

- par dédé du bayou

Posté : 11 juil. 2015, 20:45

bienvenue:thumbup: c'est un bon début chez Porsche, puisque c'est le mien, mais il n'est pas bleu et a le PASM - fort peu utilisé.

- par Kaï Man :)

Posté : 11 juil. 2015, 21:45

Merci

Justement, au sujet du châssis, est ce que le châssis sport va avec l'option 'pack
sport chrono'?

- par Michael228

Posté : 11 juil. 2015, 21:48

Kaï Man :) a écrit :
Pas de PASM pour des raisons d'éventuels coûts de maintenance.

Il ne me semble pas qu'il y ait une maintenance particulière

- par Kaï Man :)

Posté : 11 juil. 2015, 21:59

Merci

Justement, au sujet du châssis, est ce que le châssis sport va avec l'option 'pack
sport chrono'?

- par Boxster986-34

Posté : 11 juil. 2015, 22:05

Bienvenue

- par Kaï Man :)

Posté : 11 juil. 2015, 22:07

Michael228 a écrit :

Kaï Man :) a écrit :
Pas de PASM pour des raisons d'éventuels coûts de maintenance.

Il ne me semble pas qu'il y ait une maintenance particulière

Je ne connais aucun système mécanique et electro-hydraulique qui ne nécessite aucune maintenance ou intervention. Et les coûts de remplacement sont supérieurs à un simple remplacement de 4 amortisseurs... voilà pourquoi ce
choix. :)

Ton Croco est de ma couleur préférée

Je vois que tu le met sur circuit... Tu dois pouvoir me donner quelques conseils

- par Michael228

Posté : 12 juil. 2015, 01:15

Kaï Man :) a écrit :

Michael228 a écrit :

Kaï Man :) a écrit :
Pas de PASM pour des raisons d'éventuels coûts de maintenance.

Il ne me semble pas qu'il y ait une maintenance particulière
Je ne connais aucun système mécanique et electro-hydraulique qui ne nécessite aucune maintenance ou intervention. Et les coûts de remplacement sont supérieurs à un simple remplacement de 4 amortisseurs... voilà pourquoi ce
choix. :)

Ils s'usent et se remplacent, c'est sûr... Après, pas eu d'écho de la part de Porsche sur une maintenance plus soutenue que des amortisseurs traditionnels.

Kaï Man :) a écrit :
Ton Croco est de ma couleur préférée Je vois que tu le met sur circuit... Tu dois pouvoir me donner quelques conseils

Pose tes questions

- par Kaï Man :)

Posté : 12 juil. 2015, 22:05

Petit rappel de mes questions :)

Pas de PASM pour des raisons d'éventuels coûts de maintenance. (Mais il n'y a que les imbéciles qui ne change pas d"avis)

Du coup je me pose la question, est ce que le pack chrono a un intérêt ou bien une cartographie est plus efficace?

Est-ce que le pack chrono comprend le châssis sport ?

J'ai cru comprendre qu'apparaissent sur certains moteurs des problèmes de fiabilités aux environs des 80/90.000 Kms ?

Vu qu'il n'y a pas de carter sec, j'installerai le kit de cloisonnement. Quelqu'un du club a des retour sur ce kit?

Des conseils/avis particuliers sur ce modèle (Cayman S 3.4 295) de la part des connaisseurs/proprios ?

Merci par avance

- par Michael228

Posté : 13 juil. 2015, 01:50

Kaï Man :) a écrit :
Du coup je me pose la question, est ce que le pack chrono a un intérêt ou bien une cartographie est plus efficace?

Le mieux est de juger par soi-même lors d'un essai. Comme on l'a souvent dit ici, ceux qui l'ont diront que c'est obligatoire, ceux qui ne l'ont pas diront que ça ne sert à rien

Kaï Man :) a écrit :
Est-ce que le pack chrono comprend le châssis sport ?

Pack chrono et châssis sport, rien à voir.

Kaï Man :) a écrit :
J'ai cru comprendre qu'apparaissent sur certains moteurs des problèmes de fiabilités aux environs des 80/90.000 Kms ?

Exemple(s) ?

Kaï Man :) a écrit :
Vu qu'il n'y a pas de carter sec, j'installerai le kit de cloisonnement. Quelqu'un du club a des retour sur ce kit?

Tu parles du kit de chez FVD ?

- par canonball95

Posté : 13 juil. 2015, 14:08

bienvenue

- par Michael228

Posté : 13 juil. 2015, 17:28

Il n'y a pas de kilométrage particulier pour l'IMS.

- par Kaï Man :)

Posté : 22 juil. 2015, 22:35

Merci :)

Kaï Man :) a écrit :
(J'ai cru comprendre qu'apparaissent sur certains moteurs des problèmes de fiabilités aux environs des 80/90.000 Kms, qui obligent à tomber la mécanique. Roulement d'arbre primaire, porosité des carter ou culasse, etc...)

- par OlivierG50

Posté : 22 juil. 2015, 22:39

Bienvenue, et bravo pour le jeu de mot de ton pseudo.

Olivier

- par Michael228

Posté : 23 juil. 2015, 01:09

Kaï Man :) a écrit :
Merci :)

Kaï Man :) a écrit :
(J'ai cru comprendre qu'apparaissent sur certains moteurs des problèmes de fiabilités aux environs des 80/90.000 Kms, qui obligent à tomber la mécanique. Roulement d'arbre primaire, porosité des carter ou culasse, etc...)

C'est à l'IMS que tu pensais ?

- par McFly

Posté : 23 juil. 2015, 09:16

Helle et bienvenue ici !

Très bon le Cayman S

Tu as un beau budget tu devrais pouvoir trouver ton bonheur.

Concernant le PASM, pas au courant non plus d'un surcoût éventuel important lors de la maintenance.

Pour éviter les rares cas de casse moteur du à une faiblesseé de l'arbre intermédiaire, prendre millésime 2006 et le problème est réglé. Ces moteurs sont ultra fiables, aucun souci de ce côté là.

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