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Titre du sujet - Avis carrera gts

https://www.club911.net/viewtopic.php?t=157512

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Avis carrera gts - par tonimori

Posté : 02 juin 2015, 21:57

Bonjour,

J'ai ds le viseur une 997 carrera gts qui a roulé environ 25 000 km par an et qui a été entretenue tous les ans chez porsche.

Y a t il des pb de fiabilité connus sur ce modèle ? Quid du moteur ? Encaisse-t-il bien sur la durée ses 30 chevaux de plus que celui de la carrera S ?

Merci d avance.

- par 993 s narbonne

Posté : 02 juin 2015, 21:59

C'est une super voiture, polyvalente, par contre les 30 cv supplémentaires, c'est comme si ils n'y étaient pas!!!:D

- par Michael228

Posté : 02 juin 2015, 22:02

tonimori a écrit :
Y a t il des pb de fiabilité connus sur ce modèle ? Quid du moteur ? Encaisse-t-il bien sur la durée ses 30 chevaux de plus que celui de la carrera S ?

Étrange question. C'est le 3,8 de la S avec le kit X51, pas de raison de s'inquiéter

- par DARKHAN

Posté : 02 juin 2015, 22:24

Pam17 est demandé à la barre :d

- par Pam17

Posté : 03 juin 2015, 11:00

DARKHAN a écrit :
Pam17 est demandé à la barre :d

j'arrive...........................

Pour avoir roulé plus de 2 ans avec cette superbe voiture, aucun soucis particuliers, voiture très polyvalente, aussi à l'aise sur la route en "famille" que sur circuit, je l'ai abandonnée pour passer à la GT3, voiture bien plus radicale surtout en RS

Mais à choisir entre une "S" et une "GTS", je resigne sans soucis pour une GTS, la voiture est très bien équipée d'origine, avec quelques options sympas, comme était la mienne, tu as le top du top.....

Tu peux aller voir ici:

https://www.club911.net/viewtopic.php?t=124602

Alors, plus qu'à faire le chèque

- par fudji

Posté : 04 juin 2015, 16:01

Je roule avec une GTS depuis février,et c'est vraiment que du bonheur!!!
Je l'ai trouvé un peu par hasard, elle est très bien optionnée,modèle 2011,49000km,elle était suivit en CP,pour ma première¨Porsche,je ne regrette pas d'avoir choisi ce modèle:thumbup:

- par witchfinder

Posté : 04 juin 2015, 16:19

Si je devais acheter une 997 ph.2 c'est vers la GTS que je me tournerais. Bon, comme j'ai déjà une 4s je vais certainement pas repartir sur une 997 et c'est désormais la 991 GTS qui me titille, mais comme 1ère 997, pas d'hésitation sur la GTS.

- par ant78

Posté : 04 juin 2015, 19:38

Je roule en 997 4 GTS depuis deux ans et ne peux que confirmer les propos de Pam ,c'est une voiture géniale très polyvalente ´meme si il est vrai que la 2 est un peu mieux sur circuit ,maintenant vu mon niveau ce n'est pas un problème . Par contre le problème est que maintenant je rêve d'une 991 GTS car les deux places de la GT3 sont pour moi rédhibitoires . Enfin pas à hésiter entre une 997 phase 2 et une GTS , la GTS est supérieure

- par Pam17

Posté : 06 juin 2015, 16:01

ant78 a écrit :
Je roule en 997 4 GTS depuis deux ans et ne peux que confirmer les propos de Pam ,c'est une voiture géniale très polyvalente ´meme si il est vrai que la 2 est un peu mieux sur circuit ,maintenant vu mon niveau ce n'est pas un problème . Par contre le problème est que maintenant je rêve d'une 991 GTS car les deux places de la GT3 sont pour moi rédhibitoires . Enfin pas à hésiter entre une 997 phase 2 et une GTS , la GTS est supérieure

Et comme tu as pu piloter mon Ex sur circuit, tu as bien du voir la différence entre la GTS et la 4GTS

J'espère que ton ami est content de son achat, et qu'il la bichonne comme il se doit

- par infinity

Posté : 22 juin 2015, 20:24

+1 pour la GTS
Y a rien de mieux .......... euh si la GT3 !

- par christu

Posté : 22 juin 2015, 20:38

La GTS est plus pointue que la S.

J ai vu les 2

La S ph2 en bvm reste exceptionnelle pour une bvm
mais la gts pdk est un ton au dessus, pour être honnete.

D'expérience je dirais que la boîte pdk gère mieux les hauts régimes que la bvm puisque sur la bvm c'est a toi de le faire, alors qu'avec la pdk, tu peux compter sur elle en toute circonstance... Ce qui n'est pas forcément notre cas...

- par Tgvr6

Posté : 23 juin 2015, 08:06

Je n'ai jamais essayé de GTS en boite manuelle , mais la presse spécialisée avait l'air de préférer la boîte manuelle à la PDK pour je ne sais quelle raison ..... Difficile à comprendre quand on a essayé la PDK !!!

En tout cas c'est une superbe voiture ... Et si tu peux rajouter un scart à valves ... Le bruit est dantesque !

- par sylvain92

Posté : 23 juin 2015, 11:14

Il y a l'autobloc d'origine sur la GTS?

- par christu

Posté : 23 juin 2015, 11:29

Tgvr6 a écrit :
Je n'ai jamais essayé de GTS en boite manuelle , mais la presse spécialisée avait l'air de préférer la boîte manuelle à la PDK pour je ne sais quelle raison ..... Difficile à comprendre quand on a essayé la PDK !!!

En tout cas c'est une superbe voiture ... Et si tu peux rajouter un scart à valves ... Le bruit est dantesque !

J'ai roulé 4 ans en 997ph2 S cabriolet bvm. il est très compliqué de trouver une bvm bien optionnée, surtout les sièges sports et le pack chrono.
Mais la boite courte à 6 rapport, la position de conduite parfaite et ce moteur qui respire a tous les régimes..... en font probablement la meilleure 911 bvm que je n ai jamais eu à conduire.
Même s'il est vrai que sa prestation a été complètement effacée, dans l'ombre de la pdk, elle reste, à mon avis, la meilleure 911 bvm.

- par Veve31

Posté : 23 juin 2015, 13:45

C'est marrant comme les avis changent, lorsque sur ce forum je disais qu'une phase 2S PDK était plus GT que sportive par rapport à une S phase 1, le côté sportivité étant effacé par la PDK a moins d'être en permanence en sport +, Porsche ne s'est pas trompé en commercialisant le Cayman GT4 en boîte manuelle

.
La boîte manuelle sur les phases 2 permet de lui rendre sa sportivité et un tempérament Porsche

- par infinity

Posté : 23 juin 2015, 14:30

Veve31 a écrit :
C'est marrant comme les avis changent, lorsque sur ce forum je disais qu'une phase 2S PDK était plus GT que sportive par rapport à une S phase 1, le côté sportivité étant effacé par la PDK a moins d'être en permanence en sport +, Porsche ne s'est pas trompé en commercialisant le Cayman GT4 en boîte manuelle .
La boîte manuelle sur les phases 2 permet de lui rendre sa sportivité et un tempérament Porsche

Si je ne me trompe pas ici on parle de la GTS et dans le cas present la PDK est exellente avec ce moteur autant sur route que sur circuit
apres je ne me prononcerai pas mais p.etre effectivement la bvm est ce kil y a de plus efficace lorskon a moins de cheveaux

- par Veve31

Posté : 23 juin 2015, 14:42

infinity a écrit :

Veve31 a écrit :
C'est marrant comme les avis changent, lorsque sur ce forum je disais qu'une phase 2S PDK était plus GT que sportive par rapport à une S phase 1, le côté sportivité étant effacé par la PDK a moins d'être en permanence en sport +, Porsche ne s'est pas trompé en commercialisant le Cayman GT4 en boîte manuelle .
La boîte manuelle sur les phases 2 permet de lui rendre sa sportivité et un tempérament Porsche
Si je ne me trompe pas ici on parle de la GTS et dans le cas present la PDK est exellente avec ce moteur autant sur route que sur circuit
apres je ne me prononcerai pas mais p.etre effectivement la bvm est ce kil y a de plus efficace lorskon a moins de cheveaux

Malgré les 30cv supplémentaires sur la phase 2 PDK par rapport à la phase 1 manuelle, les performances sont équivalentes au 10eme près. Tout ça pour dire que même sur une 911 GTS je lui préfère la boîte mécanique :)

- par sylvain92

Posté : 23 juin 2015, 15:18

Veve31 a écrit :
Porsche ne s'est pas trompé en commercialisant le Cayman GT4 en boîte manuelle .

La PDK ne rentrait tout simplement pas avec le 3.8l, si Porsche avait eu le choix, elle aurait été en PDK, c'est sur, la preuve avec les GT3 et GT3RS, uniquement dispo en PDK.

- par Pam17

Posté : 23 juin 2015, 15:21

sylvain92 a écrit :

Veve31 a écrit :
Porsche ne s'est pas trompé en commercialisant le Cayman GT4 en boîte manuelle .
La PDK ne rentrait tout simplement pas avec le 3.8l, si Porsche avait eu le choix, elle aurait été en PDK, c'est sur, la preuve avec les GT3 et GT3RS, uniquement dispo en PDK.

Et c'est très bien comme ça, la PDK sur une GT3, c'est juste "Royal"

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