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Entretien, réparation, préparation toutes Porsche - ZA Technoland - 4E rue de la Voivre - 25490 Fesches - Le Chatel - 03 84 90 10 70
MCG
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quelques photos d'une de nos réalisations

911 SC Groupe 4
Refection moteur avec petite préparation, carrosserie complète, préparation chassis, etc...

avant :
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l'arceau avant montage :

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1

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Superbe, combien faut -il compter pour une transfo uniquement carrosserie.
MP si tu veux:)
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bravo :thumbup: très chouette :P :P :P

Le moteur il à eu quoi comme arrangement :question:
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Ça crache ! :thumbup: :thumbup: Comme pour tout ce qui sort de chez toi ! ;)
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FJwilliams a écrit :
bravo :thumbup: très chouette :P :P :P

Le moteur il à eu quoi comme arrangement :question:
comme nous avons en cours un passeport VHC, la préparation s'est arrêté à ce qui était autorisé, AAC, échappement, conduits.
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Superbe !
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9

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comme d hab :thumbup: ;)
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Topman a écrit :
Superbe, combien faut -il compter pour une transfo uniquement carrosserie.
MP si tu veux:)
MP;)
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Magnifique , félicitations .
Questions .
Combinés filetés ou barres de torsion ? Pour le moteur , toujours en K Jet , avec a arbre à came de 964 .
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Superbe Clément :thumbup:
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Jolie auto :P :thumbup:

beau travail les gars :thumbup: :thumbup:
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Magnifique.
On peut avoir une idée du budget fourniture pose du kit sur 3.2?
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Enregistré le : 27 janv. 2011, 08:23

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Perso ce n'est pas ma came le bi-ton mais c'est bien fait et je suppose que tu respecte le cahier des charges de ton client :question:
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denteux42 a écrit :
Magnifique , félicitations .
Questions .
Combinés filetés ou barres de torsion ? Pour le moteur , toujours en K Jet , avec a arbre à came de 964 .
ele est monté pour le passeport Groupe 4, mais à la demande du client mini G4 c'est à dire sans combinés filetés, avec barres de torsion.toujours en KJ
[hr]
domi911356 a écrit :
Magnifique.
On peut avoir une idée du budget fourniture pose du kit sur 3.2?
dans les 22/23000 euros avec changement de couleur et peinture des compartiments AV et AR;)
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Merci Clément pour citer les chiffres,beaucoup de gens se posent la question des coûts,qui sont souvent tabous.
Pour la configuration ,j'aurai la même,il est aisé après de passer en combinés,pour le moteur ,c'est un peu plus long.Mais un gars qui sait tourner un volant avec 230 chevaux,on a de quoi se faire plaisir
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indienestmonnom a écrit :
Ça crache ! :thumbup: :thumbup: Comme pour tout ce qui sort de chez toi ! ;)
J'ira même jusqu'à dire : 'ça envoie la purée' :D
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