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[ETEL69]

Hello tout le monde,

Le retour vers une voiture digne de ce nom arrive enfin
La chasse est ouverte pour trouver ma nouvelle monture.

Au départ j'étais parti sois sur une belle 996 4s mais je me suis dit.. pourquoi ne pas essayer une 997 (j'ai eu une 996 C4 pendant 1 an ) .

Et puis en regardant les annonces des sportives 2+2 je suis tombé aussi sur des Nissan GTR..

Le choix va être compliqué mais il faut que je commence par essayer les deux.
A suivre donc.

Je compte bien sur PhilR26 pour m'aider

[PhilR26]

Pose la même question sur un le forum Nissan GTR, et après faudra que tu trouves le centre de gravité entre les réponses d'ici et celles d'en face....

Et tu seras revenu au point de départ, balle au centre

[santos993]

il faut comparer la GTR avec la 997 turbo; mais quitte à choisir, je prends direct la 997...
Après faut voir ton utilisation : je pense que la GTR est idéale pour faire de la route à 4 personnes + coffre

[ETEL69]

Pose la même question sur un le forum Nissan GTR, et après faudra que tu trouves le centre de gravité entre les réponses d'ici et celles d'en face....

Et tu seras revenu au point de départ, balle au centre

Oui c'est sur Phil.
Si quelqu'un a eu les deux je suis preneur de ses commentaires même si je me doute que ce sont 2 voitures bien différentes.
En gros ça va pas être facile.. ou alors je demande à mes nains
[hr]

il faut comparer la GTR avec la 997 turbo; mais quitte à choisir, je prends direct la 997...
Après faut voir ton utilisation : je pense que la GTR est idéale pour faire de la route à 4 personnes + coffre

Je compte bien faire un peu de route avec cette voiture et mes 2 garçons.
Donc c'est ce que je me dis aussi Santos.

Pour la 997 je veux pas de Turbo mais une 997 S, 4S ou même GTS ( GTS un peu limite pour le budget que je voulais mettre )

[philco]

Je vois même pas de quoi on parle...

[santos993]

après, avec le poids des années, faut voir sir une GTR reste toujours aussi sexy qu'une 911 ...

[ETEL69]

Je vois même pas de quoi on parle...

[hr]

après, avec le poids des années, faut voir sir une GTR reste toujours aussi sexy qu'une 911 ...

C'est aussi vrai vu que l'idée c'est de la garder un peu plus longtemps celle là.

[detuning-man]

Nan mais c'est moche le truc qui sort tout droit d'un manga

[cameleon44]

Si c'est aussi pour aller sur les rasso tuning faut prendre la GTR

Faut que tu l'essayes avec tes fils, et ils te dirons aussi dans laquelle ils accepterons de faire des bornes et dans laquelle ça ne sera pas possible

[Julien]

y'a pas de 997 GTR 4 ?

[Chesmet]

Excuse moi c'est le genre de post de gros troll forcément tu demandes ça sur un forum de 911...

Tu cherches quoi ? De la perf ? La GTR sera très loin devant face à une Carrera. Face à une Turbo c'est les grandes rivales.

Le design n'a rien à voir. Une GTR c'est une voiture masculine et la 911 une voiture féminine. A ne pas confondre du tout avec une voiture faire pour homme ou pour femme. Je parle de design.

Les 2 coûtent cher à l'entretien, mais la GTR encore plus. Les versions 2009 sont plus les fragiles, plus tu montes en année, mieux elles sont en tout point sauf en terme de prix évidemment.
Après faut voir clairement ce que toi tu recherches, ce sont des voitures exceptionnelles et la GTR, bien qu'ayant d'une GT2 a une grande place dans mon coeur bien méritée

J'ai eu à faire ce choix quand je suis rentré dans le monde Porsche, ce qui m'a fait basculé chez Porsche ? La communauté... Cherche pas des clubs GTR ça n'existe pas en France, les clubs de Jap sont remplis de péons qui se ramène avec des Civic tunés jusqu'au boulon de jante, reste les clubs multimarques qui sont très bons. La communauté Porsche c'est ce qui en fait la force et peu de marque peuvent se vanter d'en avoir autant, surtout à prix équivalent.

[santos993]

Excuse moi c'est le genre de post de gros troll forcément tu demandes ça sur un forum de 911...

Tu cherches quoi ? De la perf ? La GTR sera très loin devant face à une Carrera. Face à une Turbo c'est les grandes rivales.

Le design n'a rien à voir. Une GTR c'est une voiture masculine et la 911 une voiture féminine. A ne pas confondre du tout avec une voiture faire pour homme ou pour femme. Je parle de design.

Les 2 coûtent cher à l'entretien, mais la GTR encore plus. Les versions 2009 sont plus les fragiles, plus tu montes en année, mieux elles sont en tout point sauf en terme de prix évidemment.
Après faut voir clairement ce que toi tu recherches, ce sont des voitures exceptionnelles et la GTR, bien qu'ayant d'une GT2 a une grande place dans mon coeur bien méritée

J'ai eu à faire ce choix quand je suis rentré dans le monde Porsche, ce qui m'a fait basculé chez Porsche ? La communauté... Cherche pas des clubs GTR ça n'existe pas en France, les clubs de Jap sont remplis de péons qui se ramène avec des Civic tunés jusqu'au boulon de jante, reste les clubs multimarques qui sont très bons. La communauté Porsche c'est ce qui en fait la force et peu de marque peuvent se vanter d'en avoir autant, surtout à prix équivalent.

tout est dit

[Paul_e]

"Troll" c'est un peu excessif dans le cas présent.

[ETEL69]

Si c'est aussi pour aller sur les rasso tuning faut prendre la GTR

Faut que tu l'essayes avec tes fils, et ils te dirons aussi dans laquelle ils accepterons de faire des bornes et dans laquelle ça ne sera pas possible

Suis pas fan de tunning

mais c'est une très bonne idée oui , dans la GTR ils auront plus de place je pense.
Mais je sais que le grand adore les Porsche et les 911
[hr]

Excuse moi c'est le genre de post de gros troll forcément tu demandes ça sur un forum de 911...

Tu cherches quoi ? De la perf ? La GTR sera très loin devant face à une Carrera. Face à une Turbo c'est les grandes rivales.

Le design n'a rien à voir. Une GTR c'est une voiture masculine et la 911 une voiture féminine. A ne pas confondre du tout avec une voiture faire pour homme ou pour femme. Je parle de design.

Les 2 coûtent cher à l'entretien, mais la GTR encore plus. Les versions 2009 sont plus les fragiles, plus tu montes en année, mieux elles sont en tout point sauf en terme de prix évidemment.
Après faut voir clairement ce que toi tu recherches, ce sont des voitures exceptionnelles et la GTR, bien qu'ayant d'une GT2 a une grande place dans mon coeur bien méritée

J'ai eu à faire ce choix quand je suis rentré dans le monde Porsche, ce qui m'a fait basculé chez Porsche ? La communauté... Cherche pas des clubs GTR ça n'existe pas en France, les clubs de Jap sont remplis de péons qui se ramène avec des Civic tunés jusqu'au boulon de jante, reste les clubs multimarques qui sont très bons. La communauté Porsche c'est ce qui en fait la force et peu de marque peuvent se vanter d'en avoir autant, surtout à prix équivalent.

Même si j'ai la taille d'un Troll je pense pas en être un ici

Le plaisir avant tout et une facilité de voyager avec mes deux garçons.
Pour l'entretien je n'ai pas de restrictions une voiture dans ce genre ne se compte pas à ce niveau là sinon je prends une megane RS j'ai des très bons prix dessus.

Pas fan du tunning c'est sur et la communauté ben je sais pas trop je suis assez sauvage
mais j'ai bien aimé les deux repas du 911 Rhône que j'ai eu fait quand j'avais ma 996.

Je vais me débrouiller tout seul du coup

[Tabasco]

Commence par te faire ton avis après essais.

Et si tu as encore des doutes après, tu pourras solliciter l'avis des trolls.

Bonne recherche.

[nico51]

Sam est énervé

Moi aussi je me suis posé la question gtr ou.... et j'ai fini en rs3.....










......et 18 mois plutard j'ai troqué l'audi pour la 997 turbo,car l'aura d'une porsche,la passion d'une porsche,l'envoûtement d'une Porsche,ça ne se remplace pas!

Et quitte à avoir une sportive pseudo familiale,je préfère avoir deux autos différentes,et comme ça je suis au bout de mes envies une gt3 et un suv ,mais ca c'est personnel.

[ETEL69]

Commence par te faire ton avis après essais.

Et si tu as encore des doutes après, tu pourras solliciter l'avis des trolls.

Bonne recherche.

Oui je vais faire ça
Essai et après on discute ça sera mieux et prouvera que je suis pas juste un Troll
D'ailleurs je pars en Suède dans 2 heures

[Chesmet]

Ah ah mais je suis pas énervé les gars en plus j'adore la GTR et si je prends la peine de répondre c'est que c'est une boutade :) - mais c'est le sujet qui est forcément un sujet troll, parce que ça va faire parler et tu poses ça sur un forum de 911 Bref.

Pour les essais c'est facile à dire, mais crois moi ça risque d'être difficile. Sur ce genre de voiture, particulier ou pro ne te feront pas essayer le véhicule, la GT2 en tout cas personne ne le voulait et je l'ai quand même prise. Quand tu arrives sur de telles voitures, un carnet d'entretien propre et un dossier de facture justifiera l'état de la voiture. Je disais au départ "ah bah si je ne peux pas l'essayer j'achète pas" j'ai vite changé d'avis :) - même en arrivant avec une 911 c'était hors de question de l'essayer, bien souvent c'est "vous pourrez l'essayer en présence du chèque de banque".

Pour les concessions, ça risque d'être encore plus compliqué, seul 2 concessions (une troisième vient d'ouvrir il me semble à Nice) sont éligibles à la commande/livraison de la GTR c'était Paris et Cannes de mémoire avec généralement aucun modèle en stock.

De toute façon, t'essayes une GTR tu seras forcément conquis parce que ça pousse comme pas possible et c'est incroyablement efficace, par contre c'est aphone... (et encore ça peut s'arranger).
Une 911, c'est efficace, c'est gracieux, ça a un bruit unique, ça pousse et c'est efficace également et surtout ça a une communauté d'enfer.

Les deux voitures ont une histoire et une vraie. Ceux qui disent que la GTR n'a pas d'histoire sont simplement incultes

Si c'est pour faire un tour avec tes gamins, je pense que la GTR sera plus confortable à l'arrière.

[PhilR26]

Je connais très bien David / Etel69, il n'est pas un Troll.....

La preuve....il y a quelques années, il était sur le point d'acheter une Audi TT ou A5...je ne me souviens plus trop....(nous sommes bien d'accord....n'importe quoi.... ).

Je l'avais choppé un jour entre midi et deux pour lui faire essayer la Millennium, et 2 semaines plus tard il arrivait avec une 996 3.6 C4...

Donc là, présentement, tout de suite, ce qu'il faut absolument, c'est lui faire essayer une 997 TT, et dans 2 à 3 semaines, l'affaire sera bouclée....

Comme ça il oubliera son auto de Manga, il restera ici, il pourra continuer à venir me voir aux avions sans terroriser les enfants avec son auto japoniaise,....bref....

[Chesmet]

Le sujet pas la personne, bref.

Une 997TT c'est pas le même budget par contre :)

[CHRIS6913]

Excuse moi c'est le genre de post de gros troll forcément tu demandes ça sur un forum de 911...

Tu cherches quoi ? De la perf ? La GTR sera très loin devant face à une Carrera. Face à une Turbo c'est les grandes rivales.

Le design n'a rien à voir. Une GTR c'est une voiture masculine et la 911 une voiture féminine. A ne pas confondre du tout avec une voiture faire pour homme ou pour femme. Je parle de design.

Les 2 coûtent cher à l'entretien, mais la GTR encore plus. Les versions 2009 sont plus les fragiles, plus tu montes en année, mieux elles sont en tout point sauf en terme de prix évidemment.
Après faut voir clairement ce que toi tu recherches, ce sont des voitures exceptionnelles et la GTR, bien qu'ayant d'une GT2 a une grande place dans mon coeur bien méritée

J'ai eu à faire ce choix quand je suis rentré dans le monde Porsche, ce qui m'a fait basculé chez Porsche ? La communauté... Cherche pas des clubs GTR ça n'existe pas en France, les clubs de Jap sont remplis de péons qui se ramène avec des Civic tunés jusqu'au boulon de jante, reste les clubs multimarques qui sont très bons. La communauté Porsche c'est ce qui en fait la force et peu de marque peuvent se vanter d'en avoir autant, surtout à prix équivalent.

tout est dit

+1

[ETEL69]

Ah ah mais je suis pas énervé les gars en plus j'adore la GTR et si je prends la peine de répondre c'est que c'est une boutade :) - mais c'est le sujet qui est forcément un sujet troll, parce que ça va faire parler et tu poses ça sur un forum de 911 Bref.

Pour les essais c'est facile à dire, mais crois moi ça risque d'être difficile. Sur ce genre de voiture, particulier ou pro ne te feront pas essayer le véhicule, la GT2 en tout cas personne ne le voulait et je l'ai quand même prise. Quand tu arrives sur de telles voitures, un carnet d'entretien propre et un dossier de facture justifiera l'état de la voiture. Je disais au départ "ah bah si je ne peux pas l'essayer j'achète pas" j'ai vite changé d'avis :) - même en arrivant avec une 911 c'était hors de question de l'essayer, bien souvent c'est "vous pourrez l'essayer en présence du chèque de banque".

Pour les concessions, ça risque d'être encore plus compliqué, seul 2 concessions (une troisième vient d'ouvrir il me semble à Nice) sont éligibles à la commande/livraison de la GTR c'était Paris et Cannes de mémoire avec généralement aucun modèle en stock.

De toute façon, t'essayes une GTR tu seras forcément conquis parce que ça pousse comme pas possible et c'est incroyablement efficace, par contre c'est aphone... (et encore ça peut s'arranger).
Une 911, c'est efficace, c'est gracieux, ça a un bruit unique, ça pousse et c'est efficace également et surtout ça a une communauté d'enfer.

Les deux voitures ont une histoire et une vraie. Ceux qui disent que la GTR n'a pas d'histoire sont simplement incultes

Si c'est pour faire un tour avec tes gamins, je pense que la GTR sera plus confortable à l'arrière.

Je te rassure je l'avais bien pris comme une boutade et si je mets un sujet comme ça sur le forum c'est bien pour avoir des retours
Merci d'avoir partagé ton expérience et ton point de vue en tout cas c'est sympa.
Le choix va pas être simple c'est sur.
moi j'adore la 911 et le Flat 6 j'en suis tombé amoureux il y a 4 ans la première fois que je suis monté dans une 911.
Après je pense effectivement aux garçons .. mais vu leur age 6 et 9 la 911 est encore adaptée.
[hr]

Le sujet pas la personne, bref.

Une 997TT c'est pas le même budget par contre :)

Oui c'est pas le même budget et suis pas fan de la Turbo
Par contre une belle 997 S ou 4S Phase 2
Bon je regarde les annonces on va voir si je trouve mon bonheur

[yastefris]

y'a quand même de gros blaireaux chez Porsche aussi, faut pas se sentir différent. Juste que le niveau financier est un peu au dessus de celui des fans de japonaises mais bon, dans les grandes lignes, on est toujours le "péon" d'un autre. Ne jamais l'oublier

[Chesmet]

C'est un choix pas vraiment évident. J'en parlais encore hier avec mon père et je lui disais bien que je sois un grand amoureux des 911, je suis pourtant bien plus étonné de voir une GTR que de voir une 911, rareté oblige.
Je suis pas super au courant des entretiens, mais c'est cher et fréquent sur une GTR malgré une très bonne fiabilité. Et encore une fois t'auras un spécialiste GTR pour 15 spécialistes Porsche...

[ETEL69]

C'est un choix pas vraiment évident. J'en parlais encore hier avec mon père et je lui disais bien que je sois un grand amoureux des 911, je suis pourtant bien plus étonné de voir une GTR que de voir une 911, rareté oblige.
Je suis pas super au courant des entretiens, mais c'est cher et fréquent sur une GTR malgré une très bonne fiabilité. Et encore une fois t'auras un spécialiste GTR pour 15 spécialistes Porsche...

il y a une concession Nissan juste à coté de notre travail sur Lyon.
Après je sais pas si ils sont tous habilités à faire l'entretien de ces voitures là.

Au pire je prends une GTR et si ça me plait pas je reviens chez Porsche ou lycéé de versailles

[Chesmet]

C'est un choix pas vraiment évident. J'en parlais encore hier avec mon père et je lui disais bien que je sois un grand amoureux des 911, je suis pourtant bien plus étonné de voir une GTR que de voir une 911, rareté oblige.
Je suis pas super au courant des entretiens, mais c'est cher et fréquent sur une GTR malgré une très bonne fiabilité. Et encore une fois t'auras un spécialiste GTR pour 15 spécialistes Porsche...

il y a une concession Nissan juste à coté de notre travail sur Lyon.
Après je sais pas si ils sont tous habilités à faire l'entretien de ces voitures là.

Au pire je prends une GTR et si ça me plait pas je reviens chez Porsche ou lycéé de versailles

Ils ont jamais du en voir une je pense, ça mérite de bien se renseigner avant :)

Pour tes recherches, trouver une GTR sera certainement plus simple aussi, c'est simple y'a pas d'options sur ces voitures, tout est de série. Chez Porsche euh

Mais si tu reviens on sera ravi de t'accueillir :p

[ETEL69]

C'est un choix pas vraiment évident. J'en parlais encore hier avec mon père et je lui disais bien que je sois un grand amoureux des 911, je suis pourtant bien plus étonné de voir une GTR que de voir une 911, rareté oblige.
Je suis pas super au courant des entretiens, mais c'est cher et fréquent sur une GTR malgré une très bonne fiabilité. Et encore une fois t'auras un spécialiste GTR pour 15 spécialistes Porsche...

il y a une concession Nissan juste à coté de notre travail sur Lyon.
Après je sais pas si ils sont tous habilités à faire l'entretien de ces voitures là.

Au pire je prends une GTR et si ça me plait pas je reviens chez Porsche ou lycéé de versailles

Ils ont jamais du en voir une je pense, ça mérite de bien se renseigner avant :)

Pour tes recherches, trouver une GTR sera certainement plus simple aussi, c'est simple y'a pas d'options sur ces voitures, tout est de série. Chez Porsche euh

Mais si tu reviens on sera ravi de t'accueillir :p

oui j'avais pas pensé à ça je vais les appeler
Merci
:)

Pour la 997 j'ai des options que je veux ( que du classique ) sièges sports , PSE et après du "nice to have" comme le TO ou certain modèle de jantes.
( je déteste les jantes de la Turbo )
[hr]

il y a une concession Nissan juste à coté de notre travail sur Lyon.
Après je sais pas si ils sont tous habilités à faire l'entretien de ces voitures là.

Au pire je prends une GTR et si ça me plait pas je reviens chez Porsche ou lycéé de versailles

Ils ont jamais du en voir une je pense, ça mérite de bien se renseigner avant :)

Pour tes recherches, trouver une GTR sera certainement plus simple aussi, c'est simple y'a pas d'options sur ces voitures, tout est de série. Chez Porsche euh

Mais si tu reviens on sera ravi de t'accueillir :p

oui j'avais pas pensé à ça je vais les appeler
Merci
:)

Pour la 997 j'ai des options que je veux ( que du classique ) sièges sports , PSE et après du "nice to have" comme le TO ou certain modèle de jantes.
( je déteste les jantes de la Turbo )

Et pour la couleur ça sera ni du noire ni du gris argent ( déjà eu sur ma 996 ) , donc bleu, jaune, blanc

[Robby]

Pour la GTR je me demandais si on pouvais virer l'aileron arrière kéké tuning pour alléger un peu la ligne très lourde ou si cela avait un réel intérêt aéro?


Vous noterez que c'est mon millième message :)

[Chesmet]

Pour la GTR je me demandais si on pouvais virer l'aileron arrière kéké tuning pour alléger un peu la ligne très lourde ou si cela avait un réel intérêt aéro?


Vous noterez que c'est mon millième message :)

Et pas le meilleur...
La GTR est conçue pour ça, virer l'aileron ce serait dangereux, il est pas là pour faire beau
Il est loin d'être "kéké tunning" sérieux ça en devient de la mauvaise foi mais ce serait pas nouveau sur la GTR :) - la GT3 a son aileron et la RS a un aileron plus gros tout comme la Nismo en a un... Historiquement les versions de GTR en ont toujours eu un depuis la R32, pas de raison que ça change, ça reste une voiture de sport :)

[gentleman69]

C'est sûr que poser la question ici on connait la réponse

Moi je ferais surtout gaffe aux coûts d'entretien. La GTR c'est quasi une supercar avec les coûts qui vont avec.

Pour le reste, à savoir : design, perfs etc... tu sais sans doute tout déjà

[greg_870]

y'a quand même de gros blaireaux chez Porsche aussi, faut pas se sentir différent. Juste que le niveau financier est un peu au dessus de celui des fans de japonaises mais bon, dans les grandes lignes, on est toujours le "péon" d'un autre. Ne jamais l'oublier

+1

Moi aussi je me suis posé la question a l’époque pour choisir une GT3:P, mais si un jour j'ai l'occasion je franchirais le pas de la GTR., en plus le club ouvre a d'autre marque

[Tabasco]

Pour les essais c'est facile à dire, mais crois moi ça risque d'être difficile. Sur ce genre de voiture, particulier ou pro ne te feront pas essayer le véhicule, la GT2 en tout cas personne ne le voulait et je l'ai quand même prise. Quand tu arrives sur de telles voitures, un carnet d'entretien propre et un dossier de facture justifiera l'état de la voiture. Je disais au départ "ah bah si je ne peux pas l'essayer j'achète pas" j'ai vite changé d'avis :) - même en arrivant avec une 911 c'était hors de question de l'essayer, bien souvent c'est "vous pourrez l'essayer en présence du chèque de banque".

Pour les concessions, ça risque d'être encore plus compliqué, seul 2 concessions (une troisième vient d'ouvrir il me semble à Nice) sont éligibles à la commande/livraison de la GTR c'était Paris et Cannes de mémoire avec généralement aucun modèle en stock.

Pas faux.

Donc GTR !!!
Et retour aux sources par la suite d'ici 1 ou 2 ans

[SMarois]

Pour les essais c'est facile à dire, mais crois moi ça risque d'être difficile. Sur ce genre de voiture, particulier ou pro ne te feront pas essayer le véhicule, la GT2 en tout cas personne ne le voulait et je l'ai quand même prise. Quand tu arrives sur de telles voitures, un carnet d'entretien propre et un dossier de facture justifiera l'état de la voiture. Je disais au départ "ah bah si je ne peux pas l'essayer j'achète pas" j'ai vite changé d'avis :) - même en arrivant avec une 911 c'était hors de question de l'essayer, bien souvent c'est "vous pourrez l'essayer en présence du chèque de banque".

Pour les concessions, ça risque d'être encore plus compliqué, seul 2 concessions (une troisième vient d'ouvrir il me semble à Nice) sont éligibles à la commande/livraison de la GTR c'était Paris et Cannes de mémoire avec généralement aucun modèle en stock.

Pas faux.

Donc GTR !!!
Et retour aux sources par la suite d'ici 1 ou 2 ans

Je précise : il y a 5 NHPC en France (Nissan High Performance Center). Pas 2.
Sinon en perf' rien n'égale la GTR, pas même la 997 Turbo. Je connais bien cette auto. Mais bon, pour ma part je suis Porschiste quand même ... allez savoir. Mais ça ne retire rien à ce qu'est cette extraordinaire GTR (qui en plus est très fiable, mais plus coûteuse en entretien qu'une Porsche).

Bon choix

[detuning-man]

C'est un choix pas vraiment évident. J'en parlais encore hier avec mon père et je lui disais bien que je sois un grand amoureux des 911, je suis pourtant bien plus étonné de voir une GTR que de voir une 911, rareté oblige.
Je suis pas super au courant des entretiens, mais c'est cher et fréquent sur une GTR malgré une très bonne fiabilité. Et encore une fois t'auras un spécialiste GTR pour 15 spécialistes Porsche...

il y a une concession Nissan juste à coté de notre travail sur Lyon.
Après je sais pas si ils sont tous habilités à faire l'entretien de ces voitures là.

Au pire je prends une GTR et si ça me plait pas je reviens chez Porsche ou lycéé de versailles

Ils ont jamais du en voir une je pense, ça mérite de bien se renseigner avant :)

Vu le nombre qu'il y a dans le coin, je ne serai pas aussi péremptoire...

[GeeTee2]

Les 5 NHPC sont Paris/Levallois, Lyon/Venissieux, Montpellier/Lattes, Bordeaux/Bruges et Le Cannet.
Ils assurent la vente, la livraison et l'entretien.

Pour l'essai, je connais un truc qui peut aider : ce sont les expériences circuit type GT Drive chez nous. Pour quelques 100aines d'euros tu peux faire une paire de tours sur des circuits plus ou moins sympas (Paul Ricard, Barcelone, Ledenon...), bien encadré par un accompagnateur, mais ca permet de se faire une opinion des comportements moteur et châssis... de la GTR 550 et de la 991 GT3 (pas de GT2...)

[Chesmet]

intéressant pour les NHPC, je ne savais pas qu'il y en avait eu des nouveaux :)

Enfin l'hésitation n'est pas avec une Turbo là, mais avec une 997 Carrera... Donc:

- Pour toi, laquelle te fait le plus vibrer ?
- Que recherches tu ? De la perf avant tout ?
- Une communauté ?

Bref, répond à ces questions et tu auras facilement ta réponse.
Dans tous les cas, tu seras conquis et passionné à coup sûr.

Par contre, si t'essayes une GTR, j'ai peur qu'une Carrera de semble plus fade en terme de poussé fatalement...

[paularth]

Perso entre 997 atmo et GTR c'est GTR sans hésiter
Même quant j'ai pris la 997 turbo j'ai hésité alors vs atmo il n'y a pas photo
Y'a qu'un porschiste étroit d'esprit pour dire le contraire

[turbalf]

certes la GTR est plus chère en entretien, mais faut mettre également la mise de départ en balance, avec une carrera je ne sais pas mais comparé à une turbo y a un écart assez conséquent qui paie quelques entretiens d'avance, aussi onéreux soient-ils !
J'ai cru lire aussi que ça serait pour la garder un peu, n'oublie pas que pendant ce temps tes fils vont grandir, donc le critère place AR va évoluer aussi !
Dans les deux cas ça sera beaucoup de plaisir !

[nico51]

Il y a un an je les regardais,les gtr elles étaient autour de 55/60k€ aujourd'hui un peu(bcp)moins,mais punaise ca a pris un sérieux coup de vieux!

Et l'intérieur c'est ce qui m'a decider a ne pas la prendre

Je ne dirais qu'une chose si tu as le virus porsche,tu reviendra en porsche un point c'est tout.

[ETEL69]

Hello
Merci pour tous vos avis éclairés.

Pleins de bonnes informations à analyser et qui me font réfléchir.

Ca va pas être simple

J'adore la 911 et la 997 me donne bien envie.

Je me dis que coté perf il faut mieux faire 997 S et ensuite GTR je trouverais peut être ça moins fade.

Ca dépendra aussi surement de l'occasion que je pourrais trouvé et qui me plaira vraiment.

[santos993]

surtout que tu as le choix sur des belles 997 S !

[ETEL69]

surtout que tu as le choix sur des belles 997 S !

c'est sur qu'il y a le choix .. trop de choix d'ailleurs...
Ca sera une S peut être une 4S à voir si Phase 1 ou 2.
Mais pour le tarif d'une belle GTR je dois pouvoir avoir une Phase 2

[P.P.]

Ca depend quand meme vachement de ce que tu recherches...

Les 2 te permettent d'emmener tes minots promener.

- une offre un grand choix d'options diveres et variées, l'autre est full d'origine.
- une offre une finition hors paire (si tu la choisis optionnée), l'autre est nettement plus basique
- une est une Gt, l'autre un missile sol sol
- une decote violemment, l'autre plus encore
- une restera un coupé classieux, l'autre deviendra une vieille japonaise marchant fort (il va passer un peu de temps quand meme, mais ca va arriver)

Voilà, cherche ce qui te convient le mieux et fait toi plaisir.

Moi, aujourd'hui, je ferais le choix de la GTR, pour son coté missile, et exclusif (tres largement plus que la Porsche), pas dit que demain je ne change d'avis.

Bonne chance.

[ETEL69]

Ca depend quand meme vachement de ce que tu recherches...

Les 2 te permettent d'emmener tes minots promener.

- une offre un grand choix d'options diveres et variées, l'autre est full d'origine.
- une offre une finition hors paire (si tu la choisis optionnée), l'autre est nettement plus basique
- une est une Gt, l'autre un missile sol sol
- une decote violemment, l'autre plus encore
- une restera un coupé classieux, l'autre deviendra une vieille japonaise marchant fort (il va passer un peu de temps quand meme, mais ca va arriver)

Voilà, cherche ce qui te convient le mieux et fait toi plaisir.

Moi, aujourd'hui, je ferais le choix de la GTR, pour son coté missile, et exclusif (tres largement plus que la Porsche), pas dit que demain je ne change d'avis.

Bonne chance.

Merci :)

[santos993]

surtout que tu as le choix sur des belles 997 S !

c'est sur qu'il y a le choix .. trop de choix d'ailleurs...
Ca sera une S peut être une 4S à voir si Phase 1 ou 2.
Mais pour le tarif d'une belle GTR je dois pouvoir avoir une Phase 2

suis d'accord

[xxl]

Perso entre 997 atmo et GTR c'est GTR sans hésiter
Même quant j'ai pris la 997 turbo j'ai hésité alors vs atmo il n'y a pas photo
Y'a qu'un porschiste étroit d'esprit pour dire le contraire

+1
A part le coût d'entretien à creuser, à 65k les GTR 2011 ....c'est autre chose qu'une 997s

[ETEL69]

J'espère juste que si je prends une GTR j'aurais quand même le droit de venir aux repas du 911.net

[Chesmet]

J'espère juste que si je prends une GTR j'aurais quand même le droit de venir aux repas du 911.net

Seulement si on peut faire un tour de manège

[PhilR26]

J'espère juste que si je prends une GTR j'aurais quand même le droit de venir aux repas du 911.net

Pour les repas du club...admettons.....

Par contre, pour les photos avec les avions, c'est pas gagné.....faudra que je demande une dérogation au Chef d'Etat Major de l'Armée de l'Air....

[AyrtonSenna]

Après ça dépend aussi de ton utilisation, combien de fois tu vas la mettre sur circuit...etc
Si tu as juste la passion Porsche et des belles voitures, avec un minimum de puissance pour te faire plaisir, un bon châssis, et promener des minots en même temps sans forcément être à la recherche de la vitesse de passage (qui est déjà hallucinante pour une 997, même une simple Carrera, remettons les choses dans leur contexte) hé bien je dirais la 997

C'est le genre de dilemme que je me pose depuis quelques années aussi et avec le temps ma vision change légèrement. Il y a quelques années j'aurais pris la GTR sans hésiter parce que j'envoyais du très lourd et que je l'aurai posé sur circuit plusieurs fois par an. Maintenant si tu prévois juste de faire ce que tu disais il y a quelques posts, la 997 remplira parfaitement ce rôle :)
Et puis bon, c'est quand même classe une 997... la GTR est formidable mais on ne peut pas dire que ce soit l'adjectif qui lui convienne le mieux

[Chesmet]

Et puis bon, c'est quand même classe une 997... la GTR est formidable mais on ne peut pas dire que ce soit l'adjectif qui lui convienne le mieux

Les deux voitures pour moi sont superbes, mais une 911 c'est sexy, une GTR c'est bodybuildé.
Bon après faut pas forcément faire le rapprochement avec ce que t'aime dans la vie, mais je trouve vraiment que ça les définis.

[ETEL69]

J'espère juste que si je prends une GTR j'aurais quand même le droit de venir aux repas du 911.net

Seulement si on peut faire un tour de manège

pour ça il y a aucun problème j'aime à faire partager

[P.P.]

De toute façon, on garde pas une voiture à vie. Du coup, rien interdit d'avoir une, puis l'autre, à défaut d'avoir les moyens des deux en même temps..

[ETEL69]

Question de gouts, d'usage, de tarif et de plaisir!

Les avis sont personnelle!! si tu vas sur le GTR France, je doute que la Porsche fasse l'unanimité

Je pense que tu sais deja laquelle choisir... mais tu ne veux pas l'admettre

La GTR m'a toujours attirée mais je me suis toujours dit non c'est pas pour toi
mais des fois faut savoir franchir le pas surtout quand on peut le faire , la vie est courte.

[nico51]

Fait toi plaisir!!! C'est le seul bon choix à faire :)

J'allais le dire!

[MadMax]

On a que 2 vies .... Et la deuxième commence le jour ou tu t apercois que tu n en a qu une [GRINNING FACE WITH SMILING EYES]

[ETEL69]

On a que 2 vies .... Et la deuxième commence le jour ou tu t apercois que tu n en a qu une [GRINNING FACE WITH SMILING EYES]

[hr]
C'est sur que si je pense à l'utilisation j'ai pas forcément besoin de toutes les watt d'une GTR.
Je ne pense pas que je ferais de circuit , enfin au début et la puissance d'une 997 S ou même non S sera largement suffisante pour me faire plaisir et mon niveau de conduite.

[Chesmet]

On a que 2 vies .... Et la deuxième commence le jour ou tu t apercois que tu n en a qu une [GRINNING FACE WITH SMILING EYES]

[hr]
C'est sur que si je pense à l'utilisation j'ai pas forcément besoin de toutes les watt d'une GTR.
Je ne pense pas que je ferais de circuit , enfin au début et la puissance d'une 997 S ou même non S sera largement suffisante pour me faire plaisir et mon niveau de conduite.

Le truc c'est qu'une GTR pour sa puissance est étonnemment "simple" à conduire... C'est sa force, une usine électronique qui permet d'être efficace presque tout le temps...
Une GTR sur circuit par contre ça coûte un bras, elle est très lourde et les consommables, le poids, ils aiment pas ça.

A la base (à confirmer sur les dernières générations), Nissan était capable de détecter que tu faisais du circuit et dans ce cas ta garantie est suspendue jusqu'à ce que tu la passes au contrôle NHP center...

[ETEL69]

Sur le bon coin une 2011 pas très loin de chez moi :
http://www.leboncoin.fr/vi/774559374.htm

[Chesmet]

Elle est propre, belle annonce.

[bikouse]

Je me suis posé la meme question parce qu'elle est vraiment impressionnante cette GTR mais il y a deux choses qui m'ont fait renoncer:

La première c'est l'entretien couteux contrairement d'une Porsche et la deuxième

CE N'EST PAS UNE PORSCHE ET CA N'AURA JAMAIS L'AURA D'UNE PORSCHE.

A un moment donné on revient toujours à Porsche:)

[santos993]

tout est dit

[detuning-man]

Je me suis posé la meme question parce qu'elle est vraiment impressionnante cette GTR mais il y a deux choses qui m'ont fait renoncer:

La première c'est l'entretien couteux contrairement d'une Porsche et la deuxième

CE N'EST PAS UNE PORSCHE ET CA N'AURA JAMAIS L'AURA D'UNE PORSCHE.

A un moment donné on revient toujours à Porsche:)

ça se tient !

[philco]

Perso entre 997 atmo et GTR c'est GTR sans hésiter
Même quant j'ai pris la 997 turbo j'ai hésité alors vs atmo il n'y a pas photo
Y'a qu'un porschiste étroit d'esprit pour dire le contraire

Autant je t'aime bien, autant tu peux dire de ces conneries parfois...
Je n'aime pas la GTR, ça c'est réglé mais j'ai eu une 997 tt et je préfère un atmo. Si j'ai la possibilité une GT3 mais sinon même mon 3.6 de cx pallas me remplit de joie. Un caractère moteur n'est pas fait que de puissance.

[P.P.]

Déjà sur un forum un tantinet exclusif, voire raciste envers les autres marques, trouver des avis positif pour la GTR prouve que la machine est exceptionnelle...

[cameleon44]

On a que 2 vies .... Et la deuxième commence le jour ou tu t apercois que tu n en a qu une [GRINNING FACE WITH SMILING EYES]

Il y a de quoi réfléchir avec celle ci

[ETEL69]

Elle est propre, belle annonce.

oui je vais contacter le proprio ce week end on verra bien :)
[hr]

Déjà sur un forum un tantinet exclusif, voire raciste envers les autres marques, trouver des avis positif pour la GTR prouve que la machine est exceptionnelle...

je me disais un peu la même chose
et puis ça change de toutes ces 991
[hr]
[/quote]

je me disais un peu la même chose
et puis ça change de toutes ces 991
[/quote]

je voulais dire 911
[hr]
SInon coté 997 j'avais vu celles là qui me plaisaient bien :
http://www.leboncoin.fr/voitures/741718374.htm?ca=22_s

et ( les jantes à changer )
http://www.leboncoin.fr/voitures/774529419.htm?ca=22_s

[ETEL69]

Hello
J'ai demandé plus d'informations sur celle-ci :
http://www.leboncoin.fr/voitures/779528200.htm?ca=22_s

Voilà la réponse :
En ce qui concerne l’entretien :
-contrôle des 2000 kms 02/09/2009
-révision 6805 kms 23/03/2011
-révision 11425 kms 19/09/2012
-révision 14916 kms 02/06/2014
-pneus arrière reste 7 mm
-pneus avant reste 5 mm

J'aimerais plus de détail sur ce qui a été fait après pour les pneus je suppose qu'il faut les changer ( au moins ceux de devant ? )

[P.P.]

Apres quoi ?

La derniere revision a 1500 km., et moins de 1 an...

[davcbr]

GTR 3500€ pour les freins et non céramique :-)

[Chesmet]

GTR 3500€ pour les freins et non céramique :-)

Disques inclus c'est le prix pour 4 gros disques et 4 jeux de plaquettes... c'est pas moins cher un kit acier pour GT2, loin de là :)

[colas90]

Depuis que Porsche a repris le détail esthétiques de la GT-R sur sa 991 GT3RS, l'aspect classe de Porsche en a pris un coup ;-)
Une GT-R c'est juste monstrueux, différent de tout ce qui roule et bien plus exclusif qu'une 997 qu'on croise à tous les coins de rue.

[gentleman69]

Je pense que l'entretien est au niveau des performances. Pas sur que celui d'une 997 turbo soit plus faible en consommables. Ce serait pas mal de comparer factuellement:thumbup:

[ETEL69]

Je pense que l'entretien est au niveau des performances. Pas sur que celui d'une 997 turbo soit plus faible en consommables. Ce serait pas mal de comparer factuellement:thumbup:

des freins sur une machine comme celle là ça se change tous les combiens de KM ? je me doute que ça dépend de l'utilisation qui a été faite de la voiture.

[gentleman69]

Bonne question. Cela dépend de l'usage même si on peut considérer que vu le poids de la GTR, l'usure est supérieure à une 99 TT plus légère.

[Chesmet]

Si tu fais pas de piste y'a pas de soucis pour les freins, par contre sur piste ça bouffe. C'est une voiture très lourde et le poids, ça bouffe tout (pneus, freins, suspates, etc.) et les entretiens en centre Nissan Performance sont chers. Donc oui ça coute cher à l'entretien; Après si c'est une voiture pour le plaisir et si tu fais 3000km par an, elle coûtera pas grand chose

[manu911]

Bonne question. Cela dépend de l'usage même si on peut considérer que vu le poids de la GTR, l'usure est supérieure à une 99 TT plus légère.

La GTR pèse 10% de plus que la 997 turbo. Ce n'est pas une différence énorme.

[ETEL69]

Si tu fais pas de piste y'a pas de soucis pour les freins, par contre sur piste ça bouffe. C'est une voiture très lourde et le poids, ça bouffe tout (pneus, freins, suspates, etc.) et les entretiens en centre Nissan Performance sont chers. Donc oui ça coute cher à l'entretien; Après si c'est une voiture pour le plaisir et si tu fais 3000km par an, elle coûtera pas grand chose

Je ne pense pas faire de circuit avec et comme tu dis ça sera une voiture plaisir.
Après l'entretien annuel sera fait bien sur.
J'en ai une en vue du côté de Mulhouse , à suivre..

[Chesmet]

Bonne question. Cela dépend de l'usage même si on peut considérer que vu le poids de la GTR, l'usure est supérieure à une 99 TT plus légère.

La GTR pèse 10% de plus que la 997 turbo. Ce n'est pas une différence énorme.

Raisonne pas en %, mais en poids tout court. Il y a 14-16% entre une GT3RS/GT2 et une Cup et la différence est radicale.

[manu911]

Bonne question. Cela dépend de l'usage même si on peut considérer que vu le poids de la GTR, l'usure est supérieure à une 99 TT plus légère.

La GTR pèse 10% de plus que la 997 turbo. Ce n'est pas une différence énorme.

Raisonne pas en %, mais en poids tout court. Il y a 14-16% entre une GT3RS/GT2 et une Cup et la différence est radicale.

C'est vrai que ça fait 160kg de différence. Pour la GT3 RS elle est donnée pour 1490kg, ça fait quand même presque 300kg (25%) de différence avec une Cup non?