Club911

Bonjour à tous,

voilà, je suis nouveau sur le forum [mais le parcours depuis des mois (ou des années)!!]

comme je l'ai dis dans ma présentation, je me suis offert cet été une 964 C4 de 1992.

cette voiture n'a pas tourné pendant 2 ans (ou 3), je suis donc en train de lui apporter une cure de jeunesse!


Seulement, j'ai un problème, mon allumeur rentre de la clinique (la courroie était cassée), et là, en le branchant: pb, le moteur tourne aussi mal qu'avant!

Sous les conseils du Doc, j'ai testé l'alimentation des deux modules: sur le premier, le moteur démarre, le second non. Si j'inverse, ça démarre!

Il semblerait donc que le second modul ne soit pas alimenté...

quelqu'un pourrait m'éclairer?

sachant qu'avant de démonter le double allumeur, je me suis pris une bonne chataigne sur le cable HT de la bobine qui n'a plus l'air alimentée...

serait-ce un fusible ou relais de grillé?? un problème de boitier sous le siège?


Merci d'avance!!

Peut être qu'un des modules est hs, ça arrive

Merci,
c'est ce que je pensais, mais la voiture démarre si j'inverse les prises d'alimentation, je m'explique:

Modules 1 et 2 connectés: ça tourne,
module 1 connecté: ca tourne
module 2: rien
Module 2 alimenté par la prise 1: ça tourne

Module 1 alimenté par la prise 2:ça ne tourne pas...

Reprend contact avec Jeannot de la clinique il va t'aiguiller

As tu testé les bobines ? Bobine 2
[hr]
J ai eu le coup avec un doigt de DA mal calé aussi....

merci pour vos messages,

a priori, le problème vient de l'alimentation des bobines, avant le module MT03:

comme je l'ai dis, si je branche l'alimentation 1 sur le 2, cela fonctionne, mais sur 6 bougies seulement,
le moteur ne tourne pas nikel, et ça sent l'essence...

Est tu sur de ton calage de DA ?

Il rentre de la clinique de l'allumeur , je pense donc qu'il n'y a pas de soucis...

Vérifie qd même on ne sait jamais

Que faut il faire pour vérifier?
[hr]
malgrè tout, je doute que le problème vienne de l'allumeur... comment expliquer que les deux trains de bougies fonctionnent séparément selon que je branche soit la bobine 1 ou 2 avec la prise de la bobine 1?
en revanche, rien ne fontionne si je branche la prise 2


quelqu'un aurait un schéma d'alimentation des bobines?

Parce que tu peux n allumer que sur un des 2 allumeurs
Donc démontés les têtes et regarde les reperes

tout est bien aligné...

je pense que Hulk voulais dire ton calage DA avec le moteur!

le double allumeur me semble bien aligné:

les deux doigts ou rotors sont alignés avec le repère, de même pour le repère sur le moteur
n'hésitez pas à m'expliquer plus si je n'ai pas compris un truc...

Si je comprends bien le souci est en amont du module 2 alors

Oui à mon avis

alors ce n'est pas, voir effectivement du coté du module...
[hr] alors ce n'est pas, voir effectivement du coté du module...

Sauf que en amont y a pas grand chose a part le motronic non ?

Il n'y a rien entre le motronic et le module?
Chez CCA, le doc me parlait peut être du boîtier d'antidemarrge...
J'ai demandé à Gedeon de se pencher sur mon problème...
Il devrait m'apporter des réponses je pense!!

Enfin j'espère...

Oui le boîtier d alarme si tu en a une