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Chesmet a écrit : Welcome on board :)
La 996 est une voiture fabuleuse, n'hésite pas à nous la présenter !
Pas mal d'options dont le toit ouvrant... et le radar de recul dont les capteurs ne sont pas top à mon goût (pas esthétique du tout), je pense me pencher dessus pour trouver une solution pour qu'ils soient comme sur les phase 2.
92 000 kms au compteur (et moteur...), je pense également la faire fiabiliser, au vu d'un nombre conséquent (d'après les annonces et les "dires" sur le net) de 996 avec le moteur H.S dû à ce fameux IMS.
A vous lire pour votre avis sur le sujet...
A suivre
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Si le chiffre de 7,5% se révèle être vrai sur l'ensemble de la production (pour moi on doit être aux alentours de 5% sur la production complète), cela représente environ 13 000 voitures impactées sur les 175 000 produites. La proba reste faible mais peut arriver je te l'accorde.
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996C4 a écrit :C'est une carrera 4 donc de 1999, de couleur noir basalte avec intérieur cuir noir.Chesmet a écrit : Welcome on board :)
La 996 est une voiture fabuleuse, n'hésite pas à nous la présenter !
Pas mal d'options dont le toit ouvrant... et le radar de recul dont les capteurs ne sont pas top à mon goût (pas esthétique du tout), je pense me pencher dessus pour trouver une solution pour qu'ils soient comme sur les phase 2.
92 000 kms au compteur (et moteur...), je pense également la faire fiabiliser, au vu d'un nombre conséquent (d'après les annonces et les "dires" sur le net) de 996 avec le moteur H.S dû à ce fameux IMS.
A vous lire pour votre avis sur le sujet...
A suivre
Fiabiliser l'IMS c'est une bonne chose, le mieux est de le faire en même temps que le changement d'embrayage.