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Titre du sujet - Remise en configuration d'origine

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Remise en configuration d'origine - par renaudtwingo

Posté : 16 janv. 2014, 12:00

Bonjour à tous,
Petite question, combien faut-il compter en pièce pour remettre en look original une 2.2E qui a été transformée en 964 à l'extérieur, pas à l'intérieur.
L'opération est-elle lourde?
Of course, l'auto est matching...

- par 993ttruf

Posté : 16 janv. 2014, 12:03

ouf ;;;;;;si origine un bras 10/15000 voir plus

et ta voiture c'est une twingo ?

- par renaudtwingo

Posté : 16 janv. 2014, 12:09

Et les pièces de 964 ca se revend bien?

- par philippe911

Posté : 16 janv. 2014, 12:10

993ttruf a écrit :
ouf ;;;;;;si origine un bras 10/15000 voir plus et ta voiture c'est une twingo ?

+1

tout sauf les porte et peut être les ailes arrières

pare choc,capot av et ar,ales avant,bas de caisse,des pages e support divers,boulons rondelles,peinture et a ajustage........

probablement remise en conformité traverse avant et arrière pour accuillier les pièce d'origine

en neuf c'est hors de prix,et en occase y'a souvent des truc a reprendre

- par romaric59

Posté : 16 janv. 2014, 12:13

Les traverses ont été modifiés? Les bacs?...

- par ardonie34

Posté : 16 janv. 2014, 13:33

Dans le temps ça vaut forcément le coup

- par Fazer964

Posté : 16 janv. 2014, 13:50

tty13 a écrit :
600€ une aile AV
500€ une aile AR
450€ une porte
600 € un capot AV
300€ un capot AR
600€ la jupe AV
900€ les PC AR
Plus la main d'oeuvre 40h mini si pas de mauvaise surprise
plus la peinture intégrale 5 ou 6000€
plus tous les joints 1500€
Et si tu as de la rouille ou si tu dois remplacer les traverses AV et AR ...

C'est des prix pour de l'occas ?

- par ardonie34

Posté : 16 janv. 2014, 14:33

c'est correct mais :
il faut vraiment connaitre l'état de ses bas de caisses et plancher
auquel cas passer par un démontage total etc...

et ne pas le faire si tel est le cas serait dommage autant accumuler petit a petit les pièces et se lancer dans le grand bain plus tard !

la voiture roule elle se bonifie avec le temps

on tourne toujours autour du même pot !!!

- par renaudtwingo

Posté : 16 janv. 2014, 15:03

ardonie34 a écrit :
c'est correct mais :
il faut vraiment connaitre l'état de ses bas de caisses et plancher
auquel cas passer par un démontage total etc...

et ne pas le faire si tel est le cas serait dommage autant accumuler petit a petit les pièces et se lancer dans le grand bain plus tard !

la voiture roule elle se bonifie avec le temps

on tourne toujours autour du même pot !!!

La voiture tourne parfaitement et marche fort.
Il faut que je regarde les traverses. En revanche, les bacs de portières ne sont pas les bons. il faut aussi changer les sieges.
Je cherche à faire une resto totale avec passage par cataphorese, donc le démontage est bien prévu, ce qui m'embete, c'est de devoir faire de gros travaux sur le bloc avant...

- par mt965

Posté : 16 janv. 2014, 15:10

renaudtwingo a écrit :

La voiture ............ et marche fort.

- par ardonie34

Posté : 16 janv. 2014, 21:05

si tu est dans le sud je peux te présenter un ami qui m'a fait la mienne

- par philippe911

Posté : 16 janv. 2014, 21:23

renaudtwingo a écrit :

ardonie34 a écrit :
c'est correct mais :
il faut vraiment connaitre l'état de ses bas de caisses et plancher
auquel cas passer par un démontage total etc...

et ne pas le faire si tel est le cas serait dommage autant accumuler petit a petit les pièces et se lancer dans le grand bain plus tard !

la voiture roule elle se bonifie avec le temps

on tourne toujours autour du même pot !!!
La voiture tourne parfaitement et marche fort.
Il faut que je regarde les traverses. En revanche, les bacs de portières ne sont pas les bons. il faut aussi changer les sieges.
Je cherche à faire une resto totale avec passage par cataphorese, donc le démontage est bien prévu, ce qui m'embete, c'est de devoir faire de gros travaux sur le bloc avant...

si tu avait déjà prévu une cataphorese et donc un grand démontage et rustine de rouille diverses qui apparaîtrons invariablement le problème est different et la remise en configuration d'origine se diluera dans le coup du remontage inévitable

faudra juste additionner les pièce supplémentaire vu qu'il faudra repeindre quoi qu'il arrive et changer les joints quoi qu'il en soit

- par Dreaming Of Porsche

Posté : 16 janv. 2014, 21:27

Sans compter la revente de pièces...

- par le tolier

Posté : 16 janv. 2014, 22:05

Un bras ne suffira pas , il faut y mettre les deux !:D

- par ardonie34

Posté : 16 janv. 2014, 22:36

la revente de ces pièces ne rapporte jamais grand chose, souvent ça sert d'échange de si de la , pour des bricoles.

soit tu tiens a assouvir ta passion pour les restaurations, ( le temps dilue le budget )
soit tu la vend pour acheter une plus en conformité et ca te coutera moins cher ( mais il faut les sous de suite ! )
pour beaucoup : tu la gardes comme ca , tu garde tes sous, t'en profite, et au moins tu roules ... les suivants s'y colleront .

- par renaudtwingo

Posté : 17 janv. 2014, 00:01

ardonie34 a écrit :
si tu est dans le sud je peux te présenter un ami qui m'a fait la mienne

Merci Ardonie34,
A ton pseudo, je pense que nous ne sommes pas très loin. Je fais mes restaurations à Montpellier, ma ville d'origine, mais j'habite à Singapour pour quelques années.
J'ai surtout refait des minis et souhaite me lancer sur une Porsche.
Je suis intéressé par ton adresse de carrossier, car le mien a récemment pris sa retraite. Pour la suite, on peut échanger par MP

Même si cela reste un achat passion, à combien estimeriez vous une 2.2E matching refaite en état concours?

- par Cheers

Posté : 17 janv. 2014, 00:14

Mise sur environ 10.000 euros de pieces de carrosserie et accessoires si tu repasses en ailes fines.
Sinon, plutot 8000.

Travaux de carrosserie et peinture de nouveau 10.000.

Une 2.2E coupé très belle (j'evite le terme Concours) je dirai 60KE, 55 en targa

- par renaudtwingo

Posté : 17 janv. 2014, 00:58

Petite précision c'est un Coupé, pas une Targa :)
Et quel serait un bon prix pour une telle auto à refaire?

- par Jean92

Posté : 17 janv. 2014, 01:23

Cheers a écrit :

Une 2.2E coupé très belle (j'evite le terme Concours) je dirai 60KE, 55 en targa

Moi je dirais un poil plus

- par Fazer964

Posté : 17 janv. 2014, 08:02

Jean92 a écrit :

Cheers a écrit :

Une 2.2E coupé très belle (j'evite le terme Concours) je dirai 60KE, 55 en targa
Moi je dirais un poil plus

D'ici qu'il finisse la sienne, ce sera forcément plus

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