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Titre du sujet - FANTASME GRENOUILLEUX

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FANTASME GRENOUILLEUX - par racingnokia

Posté : 27 nov. 2013, 13:30

This specific car was delivered new by the factory in 1977. It was then immediately raced by some of Germany’s greatest GT drivers as Jochen Mass, Reinhold Joest, Franz Konrad and Bob Wollek. The car has several podium results at various international events. Today the car is presented as one of the best documented 935. Still with its original body shell, the car comes with a huge history file from day one onwards, lots of historic Porsche documentation and much more. The car is eligible for some of the greatest races as Le Mans Classic, CER and much more.

Price on request

Ce n'est évidemment pas moi qui vends mais je peux vous dire qui par MP.

- par mt965

Posté : 27 nov. 2013, 13:32

Pour le tarif , c'est pas la peine ... Laisses nous rêver ...

- par Marco polo

Posté : 27 nov. 2013, 13:39

demande a Serge de te vendre la sienne, ça ressemble non?, un covering blanc et hop

- par 928cs

Posté : 27 nov. 2013, 13:57

935 K3?

Une tuerie, spectacle son et lumière garanti, surtout de nuit.
J'adore pendant le Mans Classic

Edit:
Confirmation:
http://www.janluehn.com/cars/1977-porsche-935-0

En action:
http://www.racingsportscars.com/chassis ... 00907.html

[Édite le 27-11-2013 par 928cs]

- par 30 CSL

Posté : 27 nov. 2013, 14:11

... dire que je les ai vues rouler "en vrai" (celle-ci, la Jägermeister, la Vegla, la Vaillant... et autres Kremer, Loos et j'en passe) à la fin des années 70 début des années 80 sur le circuit d'Hockenheim...

Je vivais à l'époque à Landau /Pfalz et n'avais qu'un saut de puce à faire ( en Golf GTI 1600cc

) pour aller me changer les idées à Hockenheim... à l'époque on rentrait assez facilement sur le circuit ( surtout pendant la semaine ) ce qui m'a permis de très facilement approcher les grands Teams qui venaient rouler et faire des essais privés... J'ai eu la chance de me retrouver à de nombreuses reprises au milieu de la ribambelle des Ford Capris Gp5, BMWs Gp5 mais aussi d'aprocher d'autres modèles beaucoup plus rares comme la Lancia Beta Monte-Carlo Gp5 ou encore la Toyota Celica Turbo Gp5...

Je dois bien avoir des photos quelque part.. mais alors ou

- par mt965

Posté : 27 nov. 2013, 14:14

Message original : 30 CSL
... dire que je les ai vues rouler "en vrai" (celle-ci, la Jägermeister, la Vegla, la Vaillant... et autres Kremer, Loos et j'en passe) à la fin des années 70 début des années 80 sur le circuit d'Hockenheim...

Je vivais à l'époque à Landau /Pfalz et n'avais qu'un saut de puce à faire ( en Golf GTI 1600cc ) pour aller me changer les idées à Hockenheim... à l'époque on rentrait assez facilement sur le circuit ( surtout pendant la semaine ) ce qui m'a permis de très facilement approcher les grands Teams qui venaient rouler et faire des essais privés... J'ai eu la chance de me retrouver à de nombreuses reprises au milieu de la ribambelle des Ford Capris Gp5, BMWs Gp5 mais aussi d'aprocher d'autres modèles beaucoup plus rares comme la Lancia Beta Monte-Carlo Gp5 ou encore la Toyota Celica Turbo Gp5...

Je dois bien avoir des photos quelque part.. mais alors ou

Oh pitin ... t'es vieux !

( même si je roulais aussi en Golf 1 Oettinger , dans les années 85-90 )

- par $ebastien1973

Posté : 27 nov. 2013, 14:26

Bob Wollek, l'un des plus grands Pilotes germaniques

Si on veut

Moi, j'veux pas

- par racingnokia

Posté : 27 nov. 2013, 14:27

J'habitais au Mans dans ces années là (oui, j'suis vieux

) et nous avions toutes les combines pour trainer dans les paddocks.
Nous les avons donc vu rouler et approché de très près.
A la fin de la course, on les trouvait parfois à vendre sur les P.A.
Je me souviens, au milieu des années, 80 d'une Sauber Kouros à moteur Mercedes, qui avait fait un véritable flop, managée par Pescarolo et qui s'était retrouvée à la vente dans Echappement

pour 250 000 FRANCS

(38 000 €).
Un copain et moi y avions réfléchi mais avions reculé devant les frais d'exploitation.

- par Gazafon

Posté : 27 nov. 2013, 14:30

Message original : $ebastien1973
Bob Wollek, l'un des plus grands Pilotes germaniques

Si on veut

Moi, j'veux pas

Exact, Bob Wollek était un très grand pilote français. En plus, c'était un homme très sympa.

- par patrick123

Posté : 27 nov. 2013, 14:31

C'est un peu entre les deux, il était aslacien

- par Brioche

Posté : 27 nov. 2013, 14:32

C'est où l'ASLACE ?

- par Chesmet

Posté : 27 nov. 2013, 14:33

Flat6 en a testé une il y a un mois en effet ça m'a l'air assez jouissif...

- par $ebastien1973

Posté : 27 nov. 2013, 14:36

Message original : Gazafon

Exact, Bob Wollek était un très grand pilote français. En plus, c'était un homme très sympa.

Merci Gazafon

http://fr.wikipedia.org/wiki/Bob_Wollek

- par mt965

Posté : 27 nov. 2013, 14:39

Message original : Brioche
C'est où l'ASLACE ?

Mais quel moqueur ....

- par 928cs

Posté : 27 nov. 2013, 14:51

Message original : $ebastien1973
Bob Wollek, l'un des plus grands Pilotes germaniques

Si on veut

Moi, j'veux pas

Par contre, il avait sa licence sportive en Allemagne. Ce qui agaçait JM Balestre.

- par Micka2412

Posté : 27 nov. 2013, 15:05

Message original : mt965
Message original : 30 CSL
... dire que je les ai vues rouler "en vrai" (celle-ci, la Jägermeister, la Vegla, la Vaillant... et autres Kremer, Loos et j'en passe) à la fin des années 70 début des années 80 sur le circuit d'Hockenheim...

Je vivais à l'époque à Landau /Pfalz et n'avais qu'un saut de puce à faire ( en Golf GTI 1600cc ) pour aller me changer les idées à Hockenheim... à l'époque on rentrait assez facilement sur le circuit ( surtout pendant la semaine ) ce qui m'a permis de très facilement approcher les grands Teams qui venaient rouler et faire des essais privés... J'ai eu la chance de me retrouver à de nombreuses reprises au milieu de la ribambelle des Ford Capris Gp5, BMWs Gp5 mais aussi d'aprocher d'autres modèles beaucoup plus rares comme la Lancia Beta Monte-Carlo Gp5 ou encore la Toyota Celica Turbo Gp5...

Je dois bien avoir des photos quelque part.. mais alors ou
Oh pitin ... t'es vieux ! ( même si je roulais aussi en Golf 1 Oettinger , dans les années 85-90 )

Tain y a que des vieux sur ce forum !
Moi en 85/90 je roulais sur un bmx

- par mt965

Posté : 27 nov. 2013, 15:08

Message original : Micka2412
Message original : mt965
Message original : 30 CSL
... dire que je les ai vues rouler "en vrai" (celle-ci, la Jägermeister, la Vegla, la Vaillant... et autres Kremer, Loos et j'en passe) à la fin des années 70 début des années 80 sur le circuit d'Hockenheim...

Je vivais à l'époque à Landau /Pfalz et n'avais qu'un saut de puce à faire ( en Golf GTI 1600cc ) pour aller me changer les idées à Hockenheim... à l'époque on rentrait assez facilement sur le circuit ( surtout pendant la semaine ) ce qui m'a permis de très facilement approcher les grands Teams qui venaient rouler et faire des essais privés... J'ai eu la chance de me retrouver à de nombreuses reprises au milieu de la ribambelle des Ford Capris Gp5, BMWs Gp5 mais aussi d'aprocher d'autres modèles beaucoup plus rares comme la Lancia Beta Monte-Carlo Gp5 ou encore la Toyota Celica Turbo Gp5...

Je dois bien avoir des photos quelque part.. mais alors ou
Oh pitin ... t'es vieux ! ( même si je roulais aussi en Golf 1 Oettinger , dans les années 85-90 )

Tain y a que des vieux sur ce forum !
Moi en 85/90 je roulais sur un bmx

Jeune freluquet !

- par Maitreyoda007

Posté : 27 nov. 2013, 15:12

Message original : Micka2412
Message original : mt965
Message original : 30 CSL
... dire que je les ai vues rouler "en vrai" (celle-ci, la Jägermeister, la Vegla, la Vaillant... et autres Kremer, Loos et j'en passe) à la fin des années 70 début des années 80 sur le circuit d'Hockenheim...

Je vivais à l'époque à Landau /Pfalz et n'avais qu'un saut de puce à faire ( en Golf GTI 1600cc ) pour aller me changer les idées à Hockenheim... à l'époque on rentrait assez facilement sur le circuit ( surtout pendant la semaine ) ce qui m'a permis de très facilement approcher les grands Teams qui venaient rouler et faire des essais privés... J'ai eu la chance de me retrouver à de nombreuses reprises au milieu de la ribambelle des Ford Capris Gp5, BMWs Gp5 mais aussi d'aprocher d'autres modèles beaucoup plus rares comme la Lancia Beta Monte-Carlo Gp5 ou encore la Toyota Celica Turbo Gp5...

Je dois bien avoir des photos quelque part.. mais alors ou
Oh pitin ... t'es vieux ! ( même si je roulais aussi en Golf 1 Oettinger , dans les années 85-90 )

Tain y a que des vieux sur ce forum !
Moi en 85/90 je roulais sur un bmx

J'espère que tu l'as gardé.

- par 928cs

Posté : 27 nov. 2013, 15:13

Message original : Micka2412
Tain y a que des vieux sur ce forum !
Moi en 85/90 je roulais sur un bmx

Mouais, mais attends un peu et tu vas avoir une intervention d'un vrai jeune, genre un mec qui n'était pas né à cette époque, et qui va te demander ce que c'est un BMX

MBK pour moi, le BMX

- par $ebastien1973

Posté : 27 nov. 2013, 15:43

Moi suis plus vieux que vous donc, puisque de 81 à 88, c'était en Berlinette A 110 1600 S groupe IV:P

- par cameleon44

Posté : 27 nov. 2013, 16:11

Message original : Micka2412
Message original : mt965
Message original : 30 CSL
... dire que je les ai vues rouler "en vrai" (celle-ci, la Jägermeister, la Vegla, la Vaillant... et autres Kremer, Loos et j'en passe) à la fin des années 70 début des années 80 sur le circuit d'Hockenheim...

Je vivais à l'époque à Landau /Pfalz et n'avais qu'un saut de puce à faire ( en Golf GTI 1600cc ) pour aller me changer les idées à Hockenheim... à l'époque on rentrait assez facilement sur le circuit ( surtout pendant la semaine ) ce qui m'a permis de très facilement approcher les grands Teams qui venaient rouler et faire des essais privés... J'ai eu la chance de me retrouver à de nombreuses reprises au milieu de la ribambelle des Ford Capris Gp5, BMWs Gp5 mais aussi d'aprocher d'autres modèles beaucoup plus rares comme la Lancia Beta Monte-Carlo Gp5 ou encore la Toyota Celica Turbo Gp5...

Je dois bien avoir des photos quelque part.. mais alors ou
Oh pitin ... t'es vieux ! ( même si je roulais aussi en Golf 1 Oettinger , dans les années 85-90 )

Tain y a que des vieux sur ce forum !
Moi en 85/90 je roulais sur un bmx

oh merde je te pensais plus vieux

Et paf

- par 30 CSL

Posté : 27 nov. 2013, 17:31

... dire que je les ai vues rouler "en vrai" (celle-ci, la Jägermeister, la Vegla, la Vaillant... et autres Kremer, Loos et j'en passe) à la fin des années 70 début des années 80 sur le circuit d'Hockenheim...

Je vivais à l'époque à Landau /Pfalz et n'avais qu'un saut de puce à faire ( en Golf GTI 1600cc ) pour aller me changer les idées à Hockenheim... à l'époque on rentrait assez facilement sur le circuit ( surtout pendant la semaine ) ce qui m'a permis de très facilement approcher les grands Teams qui venaient rouler et faire des essais privés... J'ai eu la chance de me retrouver à de nombreuses reprises au milieu de la ribambelle des Ford Capris Gp5, BMWs Gp5 mais aussi d'aprocher d'autres modèles beaucoup plus rares comme la Lancia Beta Monte-Carlo Gp5 ou encore la Toyota Celica Turbo Gp5...

Je dois bien avoir des photos quelque part.. mais alors ou

Oh pitin ... t'es vieux ! ( même si je roulais aussi en Golf 1 Oettinger , dans les années 85-90 )

Golf 1 Oettinger 16s ... tu as changé combien de fois la culasse

- par 928cs

Posté : 27 nov. 2013, 17:42

Message original : $ebastien1973
Moi suis plus vieux que vous donc, puisque de 81 à 88, c'était en Berlinette A 110 1600 S groupe IV:P

Respect

Pas trop pour l'âge, plus pour le bon goût

- par Sedoï

Posté : 27 nov. 2013, 17:44

Message original : Micka2412
Message original : mt965
Message original : 30 CSL
... dire que je les ai vues rouler "en vrai" (celle-ci, la Jägermeister, la Vegla, la Vaillant... et autres Kremer, Loos et j'en passe) à la fin des années 70 début des années 80 sur le circuit d'Hockenheim...

Je vivais à l'époque à Landau /Pfalz et n'avais qu'un saut de puce à faire ( en Golf GTI 1600cc ) pour aller me changer les idées à Hockenheim... à l'époque on rentrait assez facilement sur le circuit ( surtout pendant la semaine ) ce qui m'a permis de très facilement approcher les grands Teams qui venaient rouler et faire des essais privés... J'ai eu la chance de me retrouver à de nombreuses reprises au milieu de la ribambelle des Ford Capris Gp5, BMWs Gp5 mais aussi d'aprocher d'autres modèles beaucoup plus rares comme la Lancia Beta Monte-Carlo Gp5 ou encore la Toyota Celica Turbo Gp5...

Je dois bien avoir des photos quelque part.. mais alors ou
Oh pitin ... t'es vieux ! ( même si je roulais aussi en Golf 1 Oettinger , dans les années 85-90 )

Tain y a que des vieux sur ce forum !
Moi en 85/90 je roulais sur un bmx

Pareil

Raleigh Burner

- par Paco

Posté : 27 nov. 2013, 18:27

Message original : racingnokia
This specific car was delivered new by the factory in 1977. It was then immediately raced by some of Germany’s greatest GT drivers as Jochen Mass, Reinhold Joest, Franz Konrad and Bob Wollek. The car has several podium results at various international events. Today the car is presented as one of the best documented 935. Still with its original body shell, the car comes with a huge history file from day one onwards, lots of historic Porsche documentation and much more. The car is eligible for some of the greatest races as Le Mans Classic, CER and much more.

Price on request

Ce n'est évidemment pas moi qui vends mais je peux vous dire qui par MP.

pour ma part, je trouve que c'est la plus belle porsche de tout les temps....sauf peut etre la 356.

Mais celle ci est tellement hors limites, hors tout....

- par mt965

Posté : 27 nov. 2013, 19:41

Message original : 30 CSL
... dire que je les ai vues rouler "en vrai" (celle-ci, la Jägermeister, la Vegla, la Vaillant... et autres Kremer, Loos et j'en passe) à la fin des années 70 début des années 80 sur le circuit d'Hockenheim...

Je vivais à l'époque à Landau /Pfalz et n'avais qu'un saut de puce à faire ( en Golf GTI 1600cc ) pour aller me changer les idées à Hockenheim... à l'époque on rentrait assez facilement sur le circuit ( surtout pendant la semaine ) ce qui m'a permis de très facilement approcher les grands Teams qui venaient rouler et faire des essais privés... J'ai eu la chance de me retrouver à de nombreuses reprises au milieu de la ribambelle des Ford Capris Gp5, BMWs Gp5 mais aussi d'aprocher d'autres modèles beaucoup plus rares comme la Lancia Beta Monte-Carlo Gp5 ou encore la Toyota Celica Turbo Gp5...

Je dois bien avoir des photos quelque part.. mais alors ou

Oh pitin ... t'es vieux ! ( même si je roulais aussi en Golf 1 Oettinger , dans les années 85-90 )
Golf 1 Oettinger 16s ... tu as changé combien de fois la culasse

La mienne n'était pas poreuse. Je l'ai gardée 10ans , sans aucun soucis , une vraie montre Suisse , cette caisse !

RE: FANTASME GRENOUILLEUX - par kymenoulos

Posté : 01 déc. 2013, 12:52

mt965 a écrit :

Message original : 30 CSL
... dire que je les ai vues rouler "en vrai" (celle-ci, la Jägermeister, la Vegla, la Vaillant... et autres Kremer, Loos et j'en passe) à la fin des années 70 début des années 80 sur le circuit d'Hockenheim...

Je vivais à l'époque à Landau /Pfalz et n'avais qu'un saut de puce à faire ( en Golf GTI 1600cc ) pour aller me changer les idées à Hockenheim... à l'époque on rentrait assez facilement sur le circuit ( surtout pendant la semaine ) ce qui m'a permis de très facilement approcher les grands Teams qui venaient rouler et faire des essais privés... J'ai eu la chance de me retrouver à de nombreuses reprises au milieu de la ribambelle des Ford Capris Gp5, BMWs Gp5 mais aussi d'aprocher d'autres modèles beaucoup plus rares comme la Lancia Beta Monte-Carlo Gp5 ou encore la Toyota Celica Turbo Gp5...

Je dois bien avoir des photos quelque part.. mais alors ou
Oh pitin ... t'es vieux ! ( même si je roulais aussi en Golf 1 Oettinger , dans les années 85-90 )

A cette époque j'étais encore un pré pré ado et les golfs me faisaient rever ; alors une 935

bon pour le tarif ça ne doit pas piquer, ça doit empaller!!!!!.

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