[Judi]

Bonjour,



Je suis actuellement à la recherche d'une 997 TT pour remplacer ma 996 TT qui part bientôt et j'aimerai plus d'informations sur les ranges des 997.

J'ai trouvé ce tableau, est-il correct ?



J'ai lu que les plages 1,2,3 n'était pas importante pourtant le régime maximum est de 6900tr/min (info trouvé sur le net), cela signifie qu'à partir de la plage 2 cela ne peut avoir eu lieu qu'au rétrogradage ?


Merci pour votre retour.

[Édite le 6-11-2013 par Judi]

[Édite le 6-11-2013 par Judi]

[xavier79]

Salut
elle est vendue ta turbo ?

[anthony]

Pour la 997 GT3, les valeurs ont l'air énormes par rapport au rupteur

[paularth]

Laisse tomber les plages acheté une voiture , toutes mes 997 avaient des plages 4 voir 5 et RAS , et pour 300€ les mecs les mettent a zéro.......j'ai eu 4x997

[911golfeur]

Message original : matetmary
Laisse tomber les plages acheté une voiture , toutes mes 997 avaient des plages 4 voir 5 et RAS , et pour 300€ les mecs les mettent a zéro.......j'ai eu 4x997

+ 1
un ami a vendu sa 4S avec des stages 5 effectués à 70 Mkm
la belle est partie a 100 Mkm elle en a 120Mkm aujourd'hui et se porte a merveille

[Judi]

Je ne compte pas m'y attacher plus que ça pour l'achat, je cherche juste a savoir si le tableau est correct et donc si les plages 2 commencent au retrogradage

[paularth]

Hier un mecano Porsche me disait que les plages c'est d'office au retrogradage , mon cab S avec des 4 et 5 je crois aussi .

[Judi]

Message original : matetmary
Hier un mecano Porsche me disait que les plages c'est d'office au retrogradage , mon cab S avec des 4 et 5 je crois aussi .

Je viens d'avoir ma réponse:

Plage 1 = rupteur
Plage 2,3,4,5,6 = rétrogradage

Garantie Porsche Approved jusqu'à la Plage 3

Cela ne conditionnera pas mon achat mais maintenant je sais comment cela fonctionne et donc les valeurs du tableau sont correctes

[Marco polo]

Bonne recherche donc

Si tu es sur Paris nous sommes peut être sur les mêmes annonces

Suite au MP d'un membre j'ai fini par ouvrir le Bon coin et là dès le 1er coup de fil il y a du déchet: provenance inéfinie, carnet incomplet, pas de factures, étonnement pour invitation en CP pour vérificatiuons, etc..., tout va bien dans le monde de l'occasion

[Édite le 7-11-2013 par tbi91]

[ea32]

Message original : anthony
Pour la 997 GT3, les valeurs ont l'air énormes par rapport au rupteur

C'est pour ça qu'on trouve beaucoup de 97 Gt3 sans aucun sur-régime relevé, y compris mon enx, alors que j'allais régulièrement au rupteur.
Le rupteur est là pour protéger le moteur.
Voir un sur-régime enregistré sur une 97 GT3, c'est qu'il y a déjà eu un beau raté au rétrogradage....

[ppi.sud77]

Message original : matetmary
toutes mes 997 avaient des plages 4 voir 5 et RAS , et pour 300€ les mecs les mettent a zéro.......j'ai eu 4x997

Ce n'est pas parce qu'il y a des margoulins que c'est une généralité

Quant à dire que c'est signe de bonne santé d'avoir une caisse avec des plages 4 et 5 .... ouais

[J4S]

Message original : matetmary
Laisse tomber les plages acheté une voiture , toutes mes 997 avaient des plages 4 voir 5 et RAS , et pour 300€ les mecs les mettent a zéro.......j'ai eu 4x997

+1000
c'est de la branlette tout ça

[J4S]

Message original : Judi

Message original : matetmary
Hier un mecano Porsche me disait que les plages c'est d'office au retrogradage , mon cab S avec des 4 et 5 je crois aussi .

Je viens d'avoir ma réponse:

Plage 1 = rupteur
Plage 2,3,4,5,6 = rétrogradage

Garantie Porsche Approved jusqu'à la Plage 3

Cela ne conditionnera pas mon achat mais maintenant je sais comment cela fonctionne et donc les valeurs du tableau sont correctes

pour info, Porsche prend des plages 5 en garantie
après étude du dossier

[oneplayer]

258745 ieme post sur les plages

moi perso je prefere celles d Honolulu

[ppi.sud77]

Message original : J4S

après étude du dossier

Le dossier , c'est l'achat d'une 991 turbo s ?

[911S2.7]

Message original : J4S

Message original : matetmary
Laisse tomber les plages acheté une voiture , toutes mes 997 avaient des plages 4 voir 5 et RAS , et pour 300€ les mecs les mettent a zéro.......j'ai eu 4x997

+1000
c'est de la branlette tout ça

C'est clair

[J4S]

Message original : ppi.sud77

Message original : J4S

après étude du dossier

Le dossier , c'est l'achat d'une 991 turbo s ?

ça prouve bien que c est de la branlette et que c est à la tête du client

j ai un pote qui s est fait reprendre sa 997 TT avec plage 6 dans un CP

[Marco polo]

Message original : J4S

Message original : ppi.sud77

Message original : J4S

après étude du dossier

Le dossier , c'est l'achat d'une 991 turbo s ?

ça prouve bien que c est de la branlette et que c est à la tête du client

j ai un pote qui s est fait reprendre sa 997 TT avec plage 6 dans un CP

et on peut savoir lequel ou l'immat (en MP...)

blague à part si achat en CP ou pas, vu ce type d'arrangement, c'est PA obligatoire pour moi, après chacun fait ce qu'il veut

[J4S]

Message original : tbi91

Message original : J4S

Message original : ppi.sud77 Le dossier , c'est l'achat d'une 991 turbo s ?

ça prouve bien que c est de la branlette et que c est à la tête du client

j ai un pote qui s est fait reprendre sa 997 TT avec plage 6 dans un CP

et on peut savoir lequel ou l'immat (en MP...)

blague à part si achat en CP ou pas, vu ce type d'arrangement, c'est PA obligatoire pour moi, après chacun fait ce qu'il veut

tu peux avoir une PA sur une voiture avec des plages 5

[911golfeur]

Message original : J4S

Message original : matetmary
Laisse tomber les plages acheté une voiture , toutes mes 997 avaient des plages 4 voir 5 et RAS , et pour 300€ les mecs les mettent a zéro.......j'ai eu 4x997

+1000
c'est de la branlette tout ça

ben quoi Juan c'est pas bon la branlette