Club911

Nouveaux heureux propriétaires d’une porsche 912 de 1968, empattement court, couleur tangerine (orange sanguine) .
une auto jamais restaurée, dans un état de conservation rare.

avant tout cela, je suis allé voir plusieurs voitures (hollande, belgique, allemagne) mais malheureusement les voitures ne correspondaient pas à mes recherches (état, historique, origine et de préférence je cherchais une voiture non restaurée, patinée mais pas trop ...bref présentable !)

j'en avais bien vu une sympa au danemark chez peter iversen mais le vendeur ne répondait pas ou peu à mes questions (certes peut être très précises mais avant d'envisager un deplacement au danemark ...) et j'avais également demandé d'autres photos qu'il ne m'a pas envoyé... sa seule réponse était que c'était la plus belle voiture qu'il avait jamais vu.

J'en parle donc à ma femme et notre côté aventurier fait qu'on se décide à faire l'aller retour au danemark. on place les enfants et c parti. Départ samedi midi, 3h pour aller à amsterdam, avion jusqu'à aalborg, resto puis hotel. le rv est prévu le dimanche matin.
A notre arrivée au danemark, je recois un mail du vendeur me disant qu'il avait un abonnement a une salle de sport et qu'il serait une demi heure en retard...
Hum d'un coup on la sent moins bien la voiture. Bon même on est sur place, le week end nous coute 1000 euros, ya plus qu'a attendre.
Le dimanche matin, le rv etait prévu à 8h30 + la demi heure de retard ca fait 9h, on reprenait l'avion à 11h30.
9h 10 personne, oups, puis 9h 15 il arrive enfin, ouf. 15 min pour aller à son garage et là on se retrouve chez un des plus grand spécialiste au monde du moteur carrera.

L'endroit regorge de 356, au moins 10 carrera (à 300 000 le morceau ...), 2 904, 1 906 qu'il prepare pour lui pour la spa classic, une ferrari(?), et que des raretés autour de nous. Il nous explique qu'il a démarré sur les cox puis rapidement il s'est tourné sur les 356. Il est aujourd'hui reconnu dans le milieu et ses clients viennent de partout dans le monde (américains, chinois etc etc)

Bon il est temps de voir cette fameuse 912 après un bon café. La voiture est bien telle qu'il la décrite, vraiment incroyable de préservation.





Il l'a acheté il y a 4 ans aux USA à son premier propriétaire et bien qu'il ne soit pas orienté sur la 912, l'état de cette voiture l'a poussé à l'acheter.
LA vente est conclue rapidement, après nego et on se sent dans de bonnes mains, on ne peut avoir de surprises quand on a affaire à ce type de pros.
Retour à la maison avec de belles images en tête et dans l'appareil photo.
Virement la semaine suivante et la voiture nous sera livrée dans la foulée, par transporteur. J'avais demandé un camion fermé, je l'ai eu!






Mais comment on fait pour la descendre ?
Pas mon problème, nous dit le chauffeur tueur.
Bon, on appelle notre garagiste et voilà :













bien entendu matching numbers .
Pour l'instant nous en profitons en famille et elle fait notre plus grand bonheur

voila...ça c 'est fait:thumbup:
bienvenue à toi et ta belle;)

Magnifque

Belle teinte qui a gardé tout son éclat et une voiture qui a l'air d'avoir été bichonnée toute sa longue vie.

Magnifique achat dans un pays peu commun pour nous "les Européens du Sud" (enfin tout est relatif !).
Félicitation.

RD

Bravo pour cette découverte .....j'aime bien cette couleur en plus;)

oui, c'est la couleur que je recherchais dans l'idéal ... mais elle est plus orange en vrai, sur les photos elle ressort rouge !
Je voulais une tangerine, du millésime 68 pour les compteurs et l'empattement, les phares additionnels, on peut dire que j'ai fait strike !
la seule chose, c les jantes, je les voulais non chromées, elles le sont, pfff c nul

[Édite le 27-8-2013 par swb68]

Superbe !!! Bravo pour l'acquisition

Amusez vous bien, et bienvenue

Très belle auto

Félicitation, elle a l'air trés belle !

Bienvenue Philippe
Une superbe caisse que j'ai pu voir en vraie!:P
Un futur copain de Lionel (Notre Matching Man)

Tu n'as plus qu'à venir avec les 21 et 22 septembre

j'adore, superbe!!:P

Magnifique! superbe couleur.

j'ai bien vu pour le 21 et 22 mais nous avons décidé d'acheter cette voiture pour pouvoir faire des sorties en famille, c'était la condition de départ. Et placer les enfants 2 jours ... non et les prendre, encore moins !




[Édite le 27-8-2013 par swb68]

Sinon il y'a la sortie sur une journée, le 21
Au plaisir

elle sera déjà à Hardelot le 8 septembre

faut pas perdre le rythme

il y aura probablement d'autres classics le 21/09,
et çà me ferait grand plaisir de découvrir ce petit bijou

elle est splendide, comme si elle n'avait presque pas rouler !
félicitations pour ce bel acaht

Superbe:thumbup:

J'aurais la chance de la voir de près le 8.

splendide dans cette couleur

félicitations

Superbe! !!!:)

superbe ,:thumbup:

J'y serais aussi
Au plaisir de t'y voir ainsi que ta belle

Bienvenue chez nous :)

avec plaisir (enfin si il pleut pas ...)

Une photo du moteur, à noter que je suis passé en allumage electronique, la seule entorse à l'origine que je me permette (trop chiant les vis platinées...)
Vous pouvez également voir la présence d'un kit full flow, très en vogue dans les années 70 aux usa sur les 4 à plat préparés ...




Le passage en km/h du compteur (à noter que la voiture est une version européenne, envoyé aux usa immédiatement. Le compteur fut démonté là bas et un fond de compteur autocollant était aposé!) : changement du cerclage, de la pignonnerie et du fond









Il s'agit d'une des toutes dernières "empattement court", la 28eme dernière ! fabriquée chez porsche.

J y serais probablement aussi

Top
Toujours sympa de partir a l'aventure pour chercher sa belle, surtout quand elle est vraiment belle

ça va en faire des classics à hardelot !

Sublime cette douze

Bienvenue ici avec cette magnifique 912 !

Très Belle auto
Félicitation pour cet 912, dans un état
A+

Excellent choix. Bravo.

bienvenue à toi et à ta magnifique 912

elle est vraiement à tomber

[Édite le 28-8-2013 par Gimli]

Bravo, elle est magnifique

T'es sure qu'elle n'a jamais été restaurée car vu son état ?

non, pas restaurée, juste un voile de peinture sur le flan gauche et droit avec changement des joints ainsi que le capot avant. Le reste est en peinture d'origine ... Les dessous ne présentent aucune trace de rouille. Je l'ai montré à Joma en belgique, il me dit que la voiture a du être conservé dans un garage chauffé car même les chromes sont remarquables.
Maintenant elle a une petite patine qui fait tout son charme.

Il me reste quand même à procéder à un bon nettoyage intérieur.

Et ça se voit en vrai.

C'est Hervé qui va être content, il déplorait justement un manque d'Oldtimers

Sublime

ballade dominicale

Félicitations !!! sublime 912

ce qu'elle est belle ...
j'ai croisé la même hier en haute-savoie. ( Pers-jussy pour être précis ).

Il ne manque plus que les photos de nuit

Superbe.... je me suis surpris en train de baver.....

Très très belle !
Rien à redire.

Voilà, en train de siroter la limonade

lol, n'exagères pas, enfin pas sur ma peinture !

en meme temps ORANGE SANGUINE..... c tentant...;;-):P

Bonjour, tres belle auto, une question: la transformation du compteur de miles en kilometres, vous l avez faites vous meme ou chez un specialiste ?

[Édite le 8-10-2013 par rolliefree]

Bonjour, je l'ai démonté et amené chez Joma parts en Belgique. Il ne fait pas ça lui même, il envoie ça dans un atelier en Belgique. Le prix a été de 270 euros mais tout dépend de ce qu'il y a à changer.
En tous cas, on peut trouver moins cher mais chez lui, pas de mauvaise surprise et puis c'est à deux pas de la maison, on y va en ancienne et on est toujours bien reçu !
J'ai toujours acheter mes pièces chez lui (3.2l , 356 , 912) et je n'ai jamais été déçu.
J'ai entendu parler en bien aussi de Gedeon, membre du club, mais je ne le connais pas personnellement.

merci !
pour ma part, rallye le 27/10 dans la région de namur, avec des 914 et 912

Merci pour l' info, je vais voir ça ; Avais eu au tel un specialiste dans l' Est qui m' a parlé de 400 euros pour changer le fond de compteur et reviser ? j' ai trouvé ça cher .

tout dépend de ce qui est fait. Pour ma part, ouverture, changement du cerclage, changement du fond, changement de la pignonnerie pour passage de miles en km.

Salut Philippe, au fait ça a été à Tournai fin septembre?:D

non ça s'est mal passé ... et c'est pas une blague ... Un gentil passionné m'a mis un coup de portière en sortant de sa caisse et même pas un mot d'excuse ....

Bilan : porte droite légérement enfoncée, invisible pour ceux qui ne savent pas

C'est pas notre habitué?

son copain, au niveau le gars !

Superbe 912 j'adore cette couleur;)

Merci, c'est vrai que ça lui va bien et en chassis court en plus ...

L'orange n'a été que sur le millésime 68 / 69 donc les orange en chassis court, ça court pas les rues !

[Édite le 11-10-2013 par swb68]

quand tu sais que il n'y a aucune bosse, coup ou rayure sur ma voiture et qu'elle est en original paint sur la moitié, t'imagines mon humeur !

tu m’étonnes!:(

Vue tout à l'heure, elle est vraiment superbe
Et en espèrant la voir plus en détail un de ces quatres.

Comment peut-on savoir quand le chassis est court sur une 912 merci ?

Tous les modèles jusquà 1968 sont en chassis court (Septembre 1968 =MY 1969 chassis long ).
L'orifice pour l'accès aux barres de torsion est contre le passage de roues
à 5cm environ sur chassis long
A+

Merci ... Pas de problème pour organiser ça

Pour un châssis court, c'est assez simple: tout le monde vous répondra cache de barre de torsion à fleur de passage d'aile sur un châssis court.

Il y a aussi l'absence de catadioptre sur le pare choc arrière

Mais pour moi la plus grande différence visuelle sont les ailes plates sur une swb, ailes élargies sur une lwb

Tout est là pour résumer : https://www.club911.net/viewtopic.php?t=143401

Merci
Pas de chassis court, j'aime bien celle-ci mais le tarif est à la hauteur

http://cprclassic.com/images/carsforsal ... mages.html

[Édite le 16-11-2013 par kiki2L2]

Merci pour le lien, j'ai piqué les photos pour l'illustration !

De rien ! merci à toi pour l'illustration

Merci A+

au démontage cet hiver des contres porte pour graisser la tringlerie et les serrures, la date de fabrication des panneaux inscrits à la craie :





quelques détails :













[hr]

[hr]

Très intéressant pour un proprio d'un 68;).

Peux-tu me dire sur le socle de ton antenne Hirschmann juste en dessous l'écrou venant bloquer le tout sur l'aile, si tu as un "H" (pour Hirschmann) de gravé.

Merci, :)

Non pas sur le socle le h de hirschmann, mais sur la pièce en plastique noire





J'ai oublié de préciser que le porte clé est une repro, malheureusement et que le manuel du détecteur de radar a été retrouvé dans la voiture

De retour du mans classique, le weekend avait bien mal commencé mais s'est bien fin.
En effet, le départ a eu lieu le jeudi apm et à 60kms de l'arrivée, un fumée suspecte ... Arret à la première aire, ouverture du capot et de l'huile partout ! La tuile.
Bref on laisse refroidir, on mange un morceau puis on nettoie tout. On redémarre et ça semble venir de la turbine donc des chances que ce soit le radiateur ou une durite du full flow. On refait le plein d'huile et on roule au ralenti jusqu'au gîte, le moral dans les chaussettes à 24h de présenter la voiture au concours d'élégance porsche ...
Le vendredi matin, la dame du gîte nous incite à prendre contact avec un garagiste qu'elle connaît. Et la le miracle a lieu, démontage, commande d'une durite arrivée à 14h, remontage, nettoyage au karcher et on récupère l'auto à 17h30 ... Inespere....
Du coup le samedi, à 4 sur l'auto pour nettoyer après le temps pourri, à partir de midi, grand soleil.
Le jury est passe vers 18h






Pour l'occasion nous avions prépare une présentation de l'auto, un deguisement représentant l'époque de l'auto ainsi que des plaques ovales d'exportation allemande pour les USA. Ces dernières ont eu bcp de succès.







La concurrence fut rude mais nous avons remporté le premier prix dans la catégorie oldtimer. Une belle récompense quand on sait que le jury était composé de Marc ounayoun, DG porsche France, Valentin kaiser, responsable porsche classic Levallois, un représentant de porsche classic Allemagne, un membre du club porsche et le patron de rs magazine qui nous a proposé de faire un reportage sur la voiture.

Le trophée remporté :

Je ne te verrai plus jamais pareil

Peace Man, je t'aime, je vous aime tous

Excellent

Question, comment pouvait-on se garer sur le parking avec toutes les Porsche ? En effet, je voyais beaucoup de 356 avec les Cox et VW Karmann