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Titre du sujet - Aide redémarrage 924 SVP !!! (résolu)

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- par ymmv

Posté : 05 juin 2013, 14:00

T'as pas un spécialiste Audi voire vieilleries dans ta région ?

Parce que ces moteurs doivent pas forcément être très très complexes...

- par gil91

Posté : 05 juin 2013, 14:22

J'irais poser la question là :

http://club924-944-968france.xooit.fr/portal.php

ou là :

http://www.club944.net/forum/index.php

- par kcirevaM

Posté : 05 juin 2013, 15:38

Pompe à essence qui ne débite pas assez?
Allumage correct?

Pour ce qui est de ne pas être très complexe, les 924 c'est un k-jet comme sur les SC, 2l7,...
C'est pas incompréhensible mais si tu n'es pas à l'aise avec la technique, ça ne va pas le faire.

Je dois avoir une doc quelque part si tu es interessé.

[Édite le 5-6-2013 par kcirevaM]

- par levieux

Posté : 08 juin 2013, 19:44

Message original : Ewen
Bonjour,

J'ai une 924 qui est resté 5 ans à l'arrêt avant d'être redémarrée par un pro (garage VW). La voiture a bien tournée quelques temps mais voilà, elle ne marche plus très bien. Le garage VW ayant refusé de la reprendre (il a préféré me rembourser la facture ), je suis quasiment à la case départ......sauf que le moteur tourne.

Voilà ce qui se passe, la voiture tourne sur un ralenti très faible (100 t/min) et est à 2 doigts de caler si on accélère pas. En accélérant et en passant une vitesse, elle cale et si on maintient l'accélération la voiture avance très péniblement. Il se peut que ce soit un probléme d'essence, le filtre à changer ou un problème sur le plateau sonde et le WUR (warm up regulator) d'après ce que l'on m'a dit.

Problème, je ne sais pas ce qu'il faut faire ni où est placé le WUR

Quelqu'un peut m'aider ?

Merci

Hello,

a chaud elle tourne mieux ?

as tu un moyen de controler la pression d'essence ? qu'as tu fais depuis ? elle tournait correctement avant ?

ou est tu situé ?

- par enbaseX51

Posté : 08 juin 2013, 19:55

Carquefou (44) via avatar

- par Rishark

Posté : 09 juin 2013, 09:23

Tu dis que tu as changé le filtre à essence, mais qu'en est il du réservoir, de son état intérieur, de la qualité de l'essence qu'il y a dedans, de l'état des durites ?
Il y aurait bien un spécialiste, de ce côté ci du département mais cela risque de te faire loin (Donges)

- par porschelegend

Posté : 09 juin 2013, 11:27

envoi un MP ou mail à PWYLL. Il touche la mécanique et connait très bien les PMA. Tu dis que tu viens de ma part.

- par Julien

Posté : 04 sept. 2013, 16:25

trahi par le matériel

- par Julien

Posté : 04 sept. 2013, 16:50

oui, mais comme tu écartes la piste des pièces (puisque neuves) c'est toujours énervant de perdre du temps sur des trucs comme ça

Mais oui effectivement, mieux vaut ça

- par hervé44

Posté : 04 sept. 2013, 16:51

Oups! Tu l'as vendue ou pas finalement

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