Club911

Au dessus de 350 km/h certainement

.ouui quand les amortis sont HS sinon c est un rail

vérifier la géométrie aussi....

en conduite hard, elle se déleste de l'avant, sinon perso j'ai plus souvent l’arrière qui essaie d'aller devant ;-)

Salut

Perso j ai pas remarqué...

Je la trouve même plutot sur des rails

J ai jamais ressenti l avant qui "flotte" même en conduite trés rapide.

Peut etre qd les amortisseurs sont fatigués ou si la voiture est mal reglée...



[Édite le 3-6-2013 par BenFlat6]

Tout est dit: amorto HS et géo!

+1 pour les amortos

avant de changer mes amortisseurs , elle se levait comme un dragster a l acceleration , et était floue passé 180 sur RN ( fermées )

depuis elle est meme a plus 200 sur ces memes route

Sur la 997 de mon beauf c'etait les silent bloc de barre stab qui étaient devenus inefficaces avec le temps.

Ou alors une ancienne accidenté ;-)

Elle flotte la 996 ? vous l'avez mise dans l'eau ?

10 000 bornes en 10 mois. Jamais ressenti ça. Sur des rails tout le temps.

Sur des rails !

la mienne avait ce souci avec tremblements légers... bref pas net à vitesse élevée

depuis que je suis passé en michelin PS2 à la place de mes pirelli et que j'ai mis des elargisseurs de voies avec géométrie faite.... nickel plus rien...

Moi la mienne est sensible à la pression des pneus

Mon ex ne flottait pas vraiment, par contre, parfois sur des reacclerations, il y avait un peu de flou dans le guidon, pas de tremblements, ou de déviation, ou rien qui puisse faire penser à un problème de géométrie...un moteur tellement puissant, un couple réparti majoritairement sur l'arrière, font que parfois elle "cabrait"
D'autres proprios m'ont décrit la même chose, donc ça ne m'a pas inquiété
Sur la 97TT, rien de tout ça, un chassis vissé au bitume, et incroyablement précis

Mes 4 ohlins sur ton 996 et tu verras le réelle. Gain
Car. D'origine une 996 turbo en conduite sportive n est pas si top,que ca