[S2K03]

Hello,

Suis surpris qu'il n'existe pas de "tuto" sur ce sujet car il semblerait que cette pièce doit se changer sur les 964 après un certain temps.
Mon démarreur montrait quelques signes de faiblesse lors du démarrage à chaud alors qu'il avit été changé en 2010 lors d'une grosse révision moteur par une pièce "révisée"....
Du coup, j'ai fait installer un nouveau en "échange standard".
Très difficile d'accès lorsque le moteur n'est pas "tombé" mais après bcp d'efforts c'est fait.

[TURBO92]

Salut
Si tu descends légèrement la boîte c est un peu plus aisé
Par expérience ( merci fildemasse)

[figoulu]

Message original : S2K03
Hello,

Suis surpris qu'il n'existe pas de "tuto" sur ce sujet car il semblerait que cette pièce doit se changer sur les 964 après un certain temps.
Mon démarreur montrait quelques signes de faiblesse lors du démarrage à chaud alors qu'il avit été changé en 2010 lors d'une grosse révision moteur par une pièce "révisée"....
Du coup, j'ai fait installer un nouveau en "échange standard".
Très difficile d'accès lorsque le moteur n'est pas "tombé" mais après bcp d'efforts c'est fait.

Et alors ? Tu nous aurais fait un tuto puisque tu as vu qu'il n'existe pas ??

[BertoSpid]

hummm, il "l'a fait installer"...

>> va falloir attendre pour le tuto

[Tralock]

Du coup pas besoin de tuto

Tralock

[BertoSpid]

Parait même qu'il y a des petits malins, qui, pour gagner des kilos, font monter les nouveaux démarreurs, plus fins, plus petits, moins lourds...


> serait intéressant de savoir s'ils sont aussi résistants aux années... ?