[Inside]

Encore moi est mes grosses questions de NewB :)

Quelle est la différence majeure entre une 964 et une 965 ???

Je ne savais même pas que la 965 existait hors aujourd'hui j'ai croisé une personne avec une Porsche que j'ai pris pour une 964 Turbo et la personne m'a dit que c'été une 965 Turbo 3.3L.

Je voulais donc savoir les différences importes qu'il y avait entre ces 2 modèle et la raison du passage du nom de 964 à 965.

Sinon la voiture avait 2 sorties d'échappements, une à droite et une à gauche. La voiture n'avait pas tournée de la journée est été donc froide. Une fois démarrée, au ralentit il n'y avait de la fumée qui ne sortait que du coté droit et rien du tout coté gauche. Comme je n'y connais rien du tout je voudrai savoir si c'est normal et le pourquoi du comment du fonctionnement de l'échappement (valve qui s'ouvre ? fictif ? ...)

Merci beaucoup pour vos réponses qui vont m'aider à me sortir de ma NewBitude

[Stephane67]

La 965 était un projet qui n'a pas été concrétisé.

Ton copain a bien une 964 turbo, on a l'habitude de les appeler à tort 965.

[Stephane67]

Pour l'échappement normal : d'un côté c'est juste la décharge du turbo.

[nicochaf]

Les 964 turbos sont appelés "965" (version 3,3 L ou 3,6 L selon l'année)
Pour l'échappement, je laisse les spécialistes te répondrent....

[nicochaf]

Trop tard

[pascal965]

la 965, c'est la 964 turbo , j'en ai eu une , c'est écrit sur la carte grise.....type 965
pour l'echappement à gauche c 'est la wastegate, normal qu'il n'y ait pas de fumée , seulement des flammes parfois en grosse charge......

[Édite le 26-4-2013 par pascal965]

[FLA69LP]

Sortie droite = échappement via cata et silencieux pour ceux qui ont encore
Sortie gauche = décharge du turbo donc échappement présent au dessus d'~3000 trs

[rvl911]

964 Turbo 1 c'est la 3.3
964 turbo II c'est la 3.6

965 c'est le nombre qui apparait sur les références des pièces et un n° de projet interne
à l'usine et qui en France en tout cas sert souvent à désigner les 964 turbo

[FLA69LP]

Message original : Inside

Je ne savais même pas que la 965 existait hors aujourd'hui j'ai croisé une personne avec une Porsche que j'ai pris pour une 964 Turbo et la personne m'a dit que c'été une 965 Turbo 3.3L.

Lui non plus il ne connait pas trop l'histoire de la 964 ...

[pascal965]

930 turbo 1
965 turbo 2

[rvl911]

930 3.0 turbo
930 3.3 turbo
964 turbo I (320 cv 3.3)
964 turbo S (355 cv 3.3)
964 turbo S Leichtbau (3.3 385 cv)
964 turbo II 3.6 360 cv
964 turbo II 3.6 S (385 cv)

[rvl911]

Message original : rvl911
930 3.0 turbo
930 3.3 turbo
964 turbo I (320 cv 3.3)
964 turbo S (355 cv 3.3)
964 turbo S Leichtbau (3.3 385 cv)
964 turbo II 3.6 360 cv
964 turbo II 3.6 S (385 cv)

en tout pour eux c'est ça

http://www.deutschnine.com/porsche-911/ ... -turbo.php

[cranium]

pour pinailler , la 964 turbo S Leichtbau (3.3 385 cv) c'est pas 381CV plutot ??

[pascal965]

http://fr.wikipedia.org/wiki/Porsche_911_(964)

[TURBO92]

si la sortie de gauche ne fume pas c'est que le moteur tourne sur 3 cilyndres, à éviter
faut prendre une 964, là ça fume partout

[DASYE]

Message original : FLA69LP
Sortie droite = échappement via cata et silencieux pour ceux qui ont encore
Sortie gauche = décharge du turbo donc échappement présent au dessus d'~3000 trs

Tiens un silencieux j'en ai un en état quasi neuf.....

Mouarf,bien placé celui-là:D

[Inside]

Merci pour vos nombreuses réponses rapides et détaillées, avec votre aide ce soir je me couche avec de nouvelles connaissances

[FLA69LP]

Message original : TURBO92
si la sortie de gauche ne fume pas c'est que le moteur tourne sur 3 cilyndres, à éviter

Hein ??

[pascal965]

Le jour ou ça fume du côté gauche,la, tu as un pb .....avec la wg;)

[TURBO92]

Message original : FLA69LP

Message original : TURBO92
si la sortie de gauche ne fume pas c'est que le moteur tourne sur 3 cilyndres, à éviter

Hein ??

LOL