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Titre du sujet - Disques RS/turbo

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Disques RS/turbo - par Toph41

Posté : 13 avr. 2013, 05:49

Bonjour a tous.petite question quel est la différence entre un disque de RS et de turbo??merci

- par enbaseX51

Posté : 13 avr. 2013, 07:16

Il n'y en a pas je crois, dans tous les cas ce sont les mêmes étriers et plaquettes;)

- par Toph41

Posté : 13 avr. 2013, 09:06

Oui merci,mais je ne comprend pas pourquoi une si grosse difference de prix entre les 2.est ce l'effet que sur les disques turbo les bols ce démontent?

- par enbaseX51

Posté : 13 avr. 2013, 09:54

Clair que les disques seuls à mettre sur bol sont plus cher que ceux avec bol

- par Toph41

Posté : 13 avr. 2013, 10:36

Heuuu si je regarde chez jeanbuser les disques si je comprend bien ceux de turbo sont avec bol démontable et les rs sont normal.pourtant les rs sont plus chère.quelqu un peu me confirmer svp que ceux avec bol démontable sont bien des turbo??car je doute encore sur les disques que je dois mettre sur ma grenouille

- par pistard69

Posté : 13 avr. 2013, 14:19

Avec bol démontable ce sont bien les turbo

Les RS sont plus chers

- par Toph41

Posté : 14 avr. 2013, 04:08

Message original : pistard69
Avec bol démontable ce sont bien les turbo

Les RS sont plus chers

Impeccable merci

- par Toph41

Posté : 14 avr. 2013, 04:11

Message original : pistard69
Avec bol démontable ce sont bien les turbo

Les RS sont plus chers

Impeccable merci

- par MadMax

Posté : 14 avr. 2013, 14:58

Ben je croyais que les bols démontables (au delà de ne changer que la piste (une fois que tu as les bols) et donc d'être moins cher ..) permettaient de moins transmettre la chaleur aux autres éléments du chassis ....
si c'est ça, c'est mieux de prendre les disques de la turbo non ?

- par Toph41

Posté : 15 avr. 2013, 13:06

Message original : MadMax
Ben je croyais que les bols démontables (au delà de ne changer que la piste (une fois que tu as les bols) et donc d'être moins cher ..) permettaient de moins transmettre la chaleur aux autres éléments du chassis ....
si c'est ça, c'est mieux de prendre les disques de la turbo non ?

bonne question!

- par Yanouche

Posté : 16 avr. 2013, 11:32

Message original : MadMax
si c'est ça, c'est mieux de prendre les disques de la turbo non ?

Oui. J'ai toujours roulé avec des disques de Turbo

- par MadMax

Posté : 17 avr. 2013, 14:47

cool

bon à savoir

toujours piéton

- par DanGT2

Posté : 17 avr. 2013, 14:53

info interessante:thumbup:

- par Toph41

Posté : 18 avr. 2013, 12:08

Disques et plaquettes en commande.y à plus cas!;)

- par snpemo

Posté : 18 avr. 2013, 13:22

Message original : Toph41
y à plus cas!;)

C'est le cas de le dire...

[Édite le 18-4-2013 par snpemo]

- par Yanouche

Posté : 22 avr. 2013, 15:58

Message original : MadMax
toujours piéton

Le calvaire touche à sa fin. Le 1er juin, je suis de retour aux affaires

- par stephafi

Posté : 22 avr. 2013, 16:22

Message original : Yanouche
Message original : MadMax
toujours piéton
Le calvaire touche à sa fin. Le 1er juin, je suis de retour aux affaires

Cool

- par MadMax

Posté : 22 avr. 2013, 18:26

effectivement

En plus comme yann m'a "promené" à chaque voiture, j'aurai droit à un tour de GT2

Même si j'ai raté la cup avec steph

- par patrick123

Posté : 22 avr. 2013, 18:30

Message original : Yanouche
Message original : MadMax
si c'est ça, c'est mieux de prendre les disques de la turbo non ?
Oui. J'ai toujours roulé avec des disques de Turbo

- par racingnokia

Posté : 22 avr. 2013, 18:38

Message original : patrick123
Message original : Yanouche
Message original : MadMax
si c'est ça, c'est mieux de prendre les disques de la turbo non ?
Oui. J'ai toujours roulé avec des disques de Turbo
+1

+ 2

Bizarrement, les pistes ne se détaillent pas pour nos grenouilles : il faut acheter le montage complet ...

Pour mon autre auto de piste, je n'achète QUE les pistes et, s'il est vrai que ça prend plus de temps à changer, c'est surtout bien plus économique.

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