Club911

914/6 270 cv - par fac

Posté : 28 nov. 2012, 22:40

Bonjour
Je vends ma 914/6 achetée il y a un an et demi environ.

Ce qui m'a plu d'emblée sur cette voiture c'est sa préparation de qualité :

Moteur piston et segments Cosworth, bielles Carillo, carbus triple corps diamètre 46, spaghetti, etc... passage au banc 230 cv aux roues soit environ 270 cv

Boite ré étagée complète, pompe séparée de circulation d'huile.

Arceau, suspensions, gros freins ...

Ensuite la gueule d'enfer :

Le problème c'est que je n'ai vraiment pas souvent le temps de la conduire, aussi je la remet en vente.

Extensions d'ailes en tole type IMSA, pas de rouille, très nombreuses factures entretien et préparation, fiche de banc etc ...

Voiture garantie non aseptisée.

Carte grise française.
Vendue avec un jeu de jantes en 17 pouces et un jeu de Fuchs en 15 pouces.

Voiture idéale usage mixte route / circuit ou VH

[Édite le 28-3-2013 par fac]

- par flatazor

Posté : 28 nov. 2012, 22:45

Arghh, ca doit envoyer très très fort:o

- par philippe911

Posté : 28 nov. 2012, 22:47

Arghh,ca fait envie:o

le staff devrais supprimer les post a caractere sexuel:D

[Édite le 28-11-2012 par philippe911]

- par 9646259

Posté : 28 nov. 2012, 22:51

Très belle!

- par bastos675

Posté : 28 nov. 2012, 22:53

Fais chier d'être pauvre

- par Lionel

Posté : 28 nov. 2012, 23:00

je l'avais vue en vente sur pelican de mémoire, et je ne savais pas qu'elle était arrivée dans le club

- par will91142

Posté : 28 nov. 2012, 23:09

Belle prépa:thumbup:

- par fac

Posté : 29 nov. 2012, 07:37

Elle ne laisse pas indifférent (même en annonce

)

- par Yves78

Posté : 29 nov. 2012, 08:08

De diou!!!!!

Bonne vente mais je crains qu'ici ce soit dur...

quelques questions:

-c'est une boite 901 avec un radiateur de boite?
-comment tu fais passer les 17'? C'est qd même plus rogolo en 15
-quel arceau tu as? as tu quelques photos? je te l'achète si tu es vendeur car j'en cherche un

- par Pascal

Posté : 29 nov. 2012, 08:08

Belle auto, bravo!!

- par JMPL

Posté : 29 nov. 2012, 08:53

Très belle auto, ça doit être super efficace, beau et rare en europe, mais on va aller jusqu'où sur les prix ?
et depuis un an que tu l'as mise en vente à un prix encore supérieur, tu as eu combien de clients intéressés ?

- par patrick123

Posté : 29 nov. 2012, 08:55

C'est quoi le moteur ?

- par fac

Posté : 29 nov. 2012, 09:08

Message original : Yves78
De diou!!!!!

Bonne vente mais je crains qu'ici ce soit dur...

quelques questions:

-c'est une boite 901 avec un radiateur de boite?
-comment tu fais passer les 17'? C'est qd même plus rogolo en 15
-quel arceau tu as? as tu quelques photos? je te l'achète si tu es vendeur car j'en cherche un

Les 17 pouces passent juste, ce doit effectivement être plus sympa en 15...

Pas question de la mettre en pièce, l'arceau je le garde voici les photos.

- par gentleman69

Posté : 29 nov. 2012, 09:08

Bonne vente Fred

C'est effectivement une auto pas aseptisée pour connaisseurs assurément

- par fac

Posté : 29 nov. 2012, 09:09

Message original : patrick123
C'est quoi le moteur ?

un 2,7 l

- par LUC993

Posté : 29 nov. 2012, 10:39

quel look , une "machine de guerre"...

- par philippe911

Posté : 29 nov. 2012, 11:47

vu comme c'est eqilibrée et light avec un 2.7 ca doit envoyer grave

- par Mascotte

Posté : 29 nov. 2012, 11:57

Sympa ça :)

As tu le siège conducteur d'origine?

- par fac

Posté : 29 nov. 2012, 12:03

Message original : Mascotte
Sympa ça :)

As tu le siège conducteur d'origine?

Non mais je pense pouvoir en avoir un.

- par indienestmonnom

Posté : 29 nov. 2012, 12:45

Un vrai frelon !!

- par Rennfrog

Posté : 29 nov. 2012, 12:55

100 CV litre avec un 2.7 carbu simple allumage, je suis dubitatif, chapeau au preparateur ...

- par philippe911

Posté : 29 nov. 2012, 14:14

Message original : Rennfrog
100 CV litre avec un 2.7 carbu simple allumage, je suis dubitatif, chapeau au preparateur ...

peut etre un peut genereux sur la puissance absorbé par la boite en effet

mais dans les grande ligne doit bien y'en avoir 230 dans le moulin

- par pistard69

Posté : 29 nov. 2012, 14:50

magnifique, ça doit envoyer

- par charlik6

Posté : 29 nov. 2012, 15:04

Terrible!!
Je savais pas que ça se vendé ce prix la!

- par Yves78

Posté : 29 nov. 2012, 15:40

Message original : charlik6
Terrible!!
Je savais pas que ça se vendé ce prix la!

ça se vend pas ça coute à préparer comme toutes les bitzas efficaces
sur base 914
Avec le pth, la caisse soudée, trains, freins neufs et un 2 l double allumage à 45000 eur 220 CV a 8500 trs ça se vend 80-120

mais là c'est super exclusif et cher à entretenir

- par Berik964

Posté : 29 nov. 2012, 15:58

Waaoooouuuuhhhhh

Elle est terrible et bestiale cette 914

Bonne vente

- par RUI

Posté : 29 nov. 2012, 16:07

Message original : Yves78
Message original : charlik6
Terrible!!
Je savais pas que ça se vendé ce prix la!
ça se vend pas ça coute à préparer comme toutes les bitzas efficaces
sur base 914
Avec le pth, la caisse soudée, trains, freins neufs et un 2 l double allumage à 45000 eur 220 CV a 8500 trs ça se vend 80-120

mais là c'est super exclusif et cher à entretenir

je suis d'avis semblable

et une 914/6 FIA çà se vend ,elle sont pas nombreuses :)

- par fac

Posté : 29 nov. 2012, 18:55

Message original : philippe911
Message original : Rennfrog
100 CV litre avec un 2.7 carbu simple allumage, je suis dubitatif, chapeau au preparateur ...
peut etre un peut genereux sur la puissance absorbé par la boite en effet

mais dans les grande ligne doit bien y'en avoir 230 dans le moulin

232 cv aux roues sur la fiche de banc cela fait un peu plus au moteur, d'après ce que m'a indiqué mon préparateur cela devrait faire 260, 270.

Maintenant c'est un carbu donc variable selon les conditions atmosphériques...

- par fac

Posté : 29 nov. 2012, 18:56

Message original : rui
Message original : Yves78
Message original : charlik6
Terrible!!
Je savais pas que ça se vendé ce prix la!
ça se vend pas ça coute à préparer comme toutes les bitzas efficaces
sur base 914
Avec le pth, la caisse soudée, trains, freins neufs et un 2 l double allumage à 45000 eur 220 CV a 8500 trs ça se vend 80-120

mais là c'est super exclusif et cher à entretenir

L'écart n'est pas si grand :

Il a a pas mal de 914/6 FIA qui passent le PTH avec le bon moteur mais roulent avec un autre ...

je suis d'avis semblable

et une 914/6 FIA çà se vend ,elle sont pas nombreuses :)

- par philippe911

Posté : 29 nov. 2012, 19:12

Message original : fac
Message original : philippe911
Message original : Rennfrog
100 CV litre avec un 2.7 carbu simple allumage, je suis dubitatif, chapeau au preparateur ...
peut etre un peut genereux sur la puissance absorbé par la boite en effet

mais dans les grande ligne doit bien y'en avoir 230 dans le moulin
232 cv aux roues sur la fiche de banc cela fait un peu plus au moteur, d'après ce que m'a indiqué mon préparateur cela devrait faire 260, 270.

Maintenant c'est un carbu donc variable selon les conditions atmosphériques...

pourquoi pas apres tout je ne connait pas l'auto

mais 40 ch dans la boite ca me parrait beaucoup

quoi qu'il en soit vue les qualitée de chassis d'une 914 de plus en voie large ca envoie super fort,en tout cas plus qu'une 911 de meme puissance/poids:thumbup:

- par martin9xx

Posté : 29 nov. 2012, 19:39

purée ça doit envoyer du lourd un missile pareil

..... surtout quand on sait que tout est à "l'ancienne"

- par Brioche

Posté : 29 nov. 2012, 19:42

Sacré bestiau..!!!:o

- par Greenfairy

Posté : 29 nov. 2012, 20:24

Message original : Yves78
Message original : charlik6
Terrible!!
Je savais pas que ça se vendé ce prix la!
ça se vend pas ça coute à préparer comme toutes les bitzas efficaces
sur base 914
Avec le pth, la caisse soudée, trains, freins neufs et un 2 l double allumage à 45000 eur 220 CV a 8500 trs ça se vend 80-120

mais là c'est super exclusif et cher à entretenir

Comme toutes les bitzas, c'est pas cher pour ce que coûte de faire la même et c'est cher pour ce que c'est, une bitza...et je sais de quoi je parle

- par Youzikoui

Posté : 29 nov. 2012, 20:38

Après il faut toujours un peu de temps pour une faire une jolie plus value !!
C'est pas nouveau !!:D

- par fac

Posté : 29 nov. 2012, 21:53

Message original : Greenfairy
Message original : Yves78
Message original : charlik6
Terrible!!
Je savais pas que ça se vendé ce prix la!
ça se vend pas ça coute à préparer comme toutes les bitzas efficaces
sur base 914
Avec le pth, la caisse soudée, trains, freins neufs et un 2 l double allumage à 45000 eur 220 CV a 8500 trs ça se vend 80-120

mais là c'est super exclusif et cher à entretenir
Comme toutes les bitzas, c'est pas cher pour ce que coûte de faire la même et c'est cher pour ce que c'est, une bitza...et je sais de quoi je parle

je ne sais pas trop la définition d'une bitza mais pour moi ce n'en est pas une dans la mesure ou elle correspond exactement à une voiture de compétition montée par un amateur et est cohérente par rapport à l'époque.

elle aurait un moteur de 964 ou 993 je ne dirais pas.

ou alors les voitures de compétition sont toutes des bitza... encore une fois c'est un mot que je ne connaissait pas avant d'acheter ma 2° porsche...

- par carrera79

Posté : 29 nov. 2012, 23:24

Message original : philippe911
Message original : Rennfrog
100 CV litre avec un 2.7 carbu simple allumage, je suis dubitatif, chapeau au preparateur ...
peut etre un peut genereux sur la puissance absorbé par la boite en effet

mais dans les grande ligne doit bien y'en avoir 230 dans le moulin

Le problème n'est pas la puissance du moteur, mais le couple que la boîte doit encaisser (surtout montée à l'envers ) et on en revient toujours au même problème : beaucoup de couple et boîte de 914 = longévité diminuée

Sinon, ça doit envoyer du lourd comme auto !!
Fred

- par philippe911

Posté : 29 nov. 2012, 23:28

Message original : carrera79
Message original : philippe911
Message original : Rennfrog
100 CV litre avec un 2.7 carbu simple allumage, je suis dubitatif, chapeau au preparateur ...
peut etre un peut genereux sur la puissance absorbé par la boite en effet

mais dans les grande ligne doit bien y'en avoir 230 dans le moulin
Le problème n'est pas la puissance du moteur, mais le couple que la boîte doit encaisser (surtout montée à l'envers ) et on en revient toujours au même problème : beaucoup de couple et boîte de 914 = longévité diminuée

Sinon, ça doit envoyer du lourd comme auto !!
Fred

pas tant qu'elle soit a l'envers mais qu'elle surchauffe faute aux collecteur d'échappement qui' l'entoure d'ou la pompe a huile de boite
et en effet le différentiel qui appuie sur le couvercle et pas le carter
pis ca reste une boite 901 avec les meme soucis que sur 911 (1ere dans le nez)

- par Yves78

Posté : 30 nov. 2012, 06:27

raison pour laquelle ma super bitza avec un 2,9 est en boite 915
c'est juste parfait

- par JMPL

Posté : 30 nov. 2012, 08:24

Fred

[/quote]

20/20 :

pas tant qu'elle soit a l'envers mais qu'elle surchauffe faute aux collecteur d'échappement qui' l'entoure d'ou la pompe a huile de boite

0/20 :
et en effet le différentiel qui appuie sur le couvercle et pas le carter
pis ca reste une boite 901 avec les meme soucis que sur 911 (1ere dans le nez) [/quote]

C'est sur les 911 que le différentiel appuie sur le couvercle.

- par philippe911

Posté : 30 nov. 2012, 11:04

Message original : JMPL

Fred

20/20 :

pas tant qu'elle soit a l'envers mais qu'elle surchauffe faute aux collecteur d'échappement qui' l'entoure d'ou la pompe a huile de boite

0/20 :
et en effet le différentiel qui appuie sur le couvercle et pas le carter
pis ca reste une boite 901 avec les meme soucis que sur 911 (1ere dans le nez) [/quote]

C'est sur les 911 que le différentiel appuie sur le couvercle.

[/quote]

une de mes certitude s'effondre exact:thumbup:
je l'aurai jamais mon CAP technique auto avec des connerie comme ca:D

- par patrick123

Posté : 30 nov. 2012, 11:06

Message original : philippe911
Message original : JMPL

Fred
20/20 :

pas tant qu'elle soit a l'envers mais qu'elle surchauffe faute aux collecteur d'échappement qui' l'entoure d'ou la pompe a huile de boite

0/20 :
et en effet le différentiel qui appuie sur le couvercle et pas le carter
pis ca reste une boite 901 avec les meme soucis que sur 911 (1ere dans le nez)

C'est sur les 911 que le différentiel appuie sur le couvercle.

[/quote]

une de mes certitude s'effondre exact:thumbup:
je l'aurai jamais mon CAP technique auto avec des connerie comme ca:D [/quote]

Tu peux tenter le repéchage à l'oral

- par xavier79

Posté : 30 nov. 2012, 11:41

C'est beau

- par toutenglisse

Posté : 07 janv. 2013, 22:30

j'adore cette auto

upppppppppp

- par carrera79

Posté : 07 janv. 2013, 22:44

Visiblement, elle n'est toujours pas vendue

?

Sinon, pour en revenir à la boîte, comment fait elle pour encaisser tout ce surplus de couple et durer ???

Combien a t elle de km depuis cette config et à t elle été ouverte ?

Fred

P.S.
Personne n'a jamais penser à faire tourner un moteur en sens inverse afin de s'affranchir du pb de boîte sur la 914 ??

- par fandeporsche

Posté : 07 janv. 2013, 22:55

Message original : carrera79
Visiblement, elle n'est toujours pas vendue ?

Sinon, pour en revenir à la boîte, comment fait elle pour encaisser tout ce surplus de couple et durer ???

Combien a t elle de km depuis cette config et à t elle été ouverte ?

Fred

P.S.
Personne n'a jamais penser à faire tourner un moteur en sens inverse afin de s'affranchir du pb de boîte sur la 914 ??

L'auto a fait pas mal de circuit dans cette configuration pendant des années et la boite 901 a recu beaucoup de modifs pour en arriver la. fac a toutes les factures et le détail des travaux

- par carrera79

Posté : 07 janv. 2013, 23:05

Donc elle a été bien renforcée, c'est le principal

- par fandeporsche

Posté : 07 janv. 2013, 23:09

Message original : carrera79
Donc elle a été bien renforcée, c'est le principal

Il me semble me souvenir qu'il y a pas mal de pieces de 904 et 906. Des trucs quasi introuvable de nos jours

- par philippe911

Posté : 07 janv. 2013, 23:21

Message original : carrera79
Donc elle a été bien renforcée, c'est le principal

elle a deja visiblement tout au moins la plaque intermediaire renforcée

- par fac

Posté : 08 janv. 2013, 00:09

Effectivement elle a des pièces de 904 + une rallonge + circulation d'huile avec une pompe + pignonerie ré étagée (et donc synchros)
Il faudra que je me plonge dans les factures pour voir le détail.

Par contre la commande de boite même revue (rotules) n'est pas la plus précise du monde c'est une 5 à première inversée et il n'est pas super évident de remettre la 2 en appui.

- par fac

Posté : 28 mars 2013, 19:39

baisse du prix

- par fredc2cab

Posté : 28 mars 2013, 21:04

C'est une 914/6 ou une 914 avec un 6 dedans?

[Édite le 28-3-2013 par fredc2cab]

- par RUI

Posté : 28 mars 2013, 21:10

Bonne vente ,et çà coure pas les rues une auto préparée comme çà :):thumbup:

- par fac

Posté : 29 mars 2013, 09:16

Message original : fredc2cab
C'est une 914/6 ou une 914 avec un 6 dedans?

[Édite le 28-3-2013 par fredc2cab]

c'est une 914/6 avec un 6 dedans

- par AMBROISE

Posté : 27 avr. 2013, 20:58

Salut
J'ADORE!!!!!!
Tu parlais de baisse de prix?
Quel est ton prix à ce jour?
Un echange avec une 964 piste?

- par fac

Posté : 27 avr. 2013, 22:18

Message original : AMBROISE
Salut
J'ADORE!!!!!!
Tu parlais de baisse de prix?
Quel est ton prix à ce jour?
Un echange avec une 964 piste?

MP

- par cococh

Posté : 27 avr. 2013, 22:22

Heuuu ! Tu peux attendre mardi, le temps que je valide un ticket de loto ?:P
Fais chier d'être pôv !
Elle est superbe, félicitation, belle auto:thumbup:

- par fac

Posté : 27 avr. 2013, 22:29

Message original : cococh
Heuuu ! Tu peux attendre mardi, le temps que je valide un ticket de loto ?:P
Fais chier d'être pôv !
Elle est superbe, félicitation, belle auto:thumbup:

les 16 millions c'était ce soir ...

- par fac

Posté : 27 avr. 2013, 22:31

A non c'était hier et 12 millions Lundi

- par stewart

Posté : 28 avr. 2013, 09:49

elle a un super look

bonne vente

- par dannyl

Posté : 28 avr. 2013, 10:04

Oui car même si cher c est quand même une vraie 6 et avec une prépa qui coûte un poil beaucoup de fric......et oui être pauvre c est dur

- par Renaud550

Posté : 28 avr. 2013, 10:15

Un avion de chasse cette 914-6 !!!

- par fac

Posté : 11 déc. 2013, 23:45

up
toujours en vente mode pas pressé du tout
elle marche toujours aussi fort, (pas en hiver)

Je suis en train de changer le baquet pour un neuf plus confortable

- par rgc69

Posté : 25 sept. 2014, 21:33

Vendu ou pas ?

- par deluca

Posté : 01 janv. 2015, 17:57

http://www.leboncoin.fr/voitures/751623880.htm?ca=8_s

- par MR DEAN

Posté : 01 janv. 2015, 18:13

Sur Clermont !
C'était celle du post?

- par lferdi

Posté : 08 avr. 2015, 00:35

UP!

Voiture vendue?

- par kiki2L2

Posté : 13 mai 2015, 23:26

- par peedeebee

Posté : 14 mai 2015, 01:42

On pourrait avoir un lien vers l'annonce ?
Merci beaucoup !

- par peedeebee

Posté : 08 juin 2015, 22:23

VOITURE VENDUE ? Merci

- par fac

Posté : 10 juin 2015, 12:17

Salut

Cela fait longtemps que je ne m'en suis pas occupé,

Elle est visible sur le site d'un copain ici : http://miuraclassic.com/en/cars/porsche ... 270cv.html

- par alban.997

Posté : 14 juin 2015, 16:39

Tu la possèdes toujours ?

- par fac

Posté : 14 juin 2015, 18:39

oui tout à fait

- par peedeebee

Posté : 14 juin 2015, 20:57

je t'ai laissé un message sur ton téléphone, resté sans réponse.
Ta boite aux lettres MP est pleine.

Merci

Philippe

- par Cyril-14

Posté : 14 juin 2015, 21:02

Il n'y a plus les photos

- par willspeed

Posté : 15 juin 2015, 08:31

bin si

914/6 270 cv - par ea32

Posté : 15 juin 2015, 23:58

À combien maintenant ?

- par stewart

Posté : 16 juin 2015, 00:36

Elle donne vraiment envie cette caisse

- par pascal_targa

Posté : 19 juin 2015, 13:25

elel donne tellement envie que ca fait 5 ans qu elle est en vente

- par jpb77401

Posté : 19 juin 2015, 13:31

ea32 a écrit :
À combien maintenant ?

j avoue que j'aimerais bien savoir aussi !

Titre du sujet - 914/6 270 cv