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Enregistré le : 11 déc. 2011, 22:25
Bonsoir à tous!
C'est un poste de présentation un peu tardif, en effet la 930 est arrivée dans notre vie (mon père et moi) en juin 2008 c'est à dire il y a plus de 4 années maintenant.
Depuis il s'est passé pleins de choses!! Bonnes et moins bonnes... mais ça ce sera le sujet d'un autre post que je prendrais le temps de faire très bientôt.
Alors pour ce qui est de la voiture est pour faire rapide et précis il s'agit de:
930 coupé 3.3l de 1987
Origine US, Californie
boite 4 vitesses
Noire
Kit Flatnose usine installé suite choc avant
Voilà à quoi elle ressemblait à son arrivée en juin 2008
C'est un poste de présentation un peu tardif, en effet la 930 est arrivée dans notre vie (mon père et moi) en juin 2008 c'est à dire il y a plus de 4 années maintenant.
Depuis il s'est passé pleins de choses!! Bonnes et moins bonnes... mais ça ce sera le sujet d'un autre post que je prendrais le temps de faire très bientôt.
Alors pour ce qui est de la voiture est pour faire rapide et précis il s'agit de:
930 coupé 3.3l de 1987
Origine US, Californie
boite 4 vitesses
Noire
Kit Flatnose usine installé suite choc avant
Voilà à quoi elle ressemblait à son arrivée en juin 2008
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Enregistré le : 11 déc. 2011, 22:25
Un petit saut dans le temps pour vous montrer à quoi elle ressemble aujourd'hui et ce que l'on en fait 
De la piste!! A ce jour nous sommes allés avec mon père sur différents tracés ( merci papa ), on a commencé à Clastres, puis les écuyers mais ces tracés étaient trop court pour une boite 4, on se croyait sur un manège et on ne pouvait jamais passer la 4ème et épisodiquement la 3ème...
Ensuite nous sommes allés à Spa Francorchamps, circuit fantastique! puis Magny-court et le Bugatti également d'où la photo provient d'ailleurs.
Suite à cette sortie nous avons rencontrés des problèmes moteur qui vont nous obliger à immobiliser la voiture pendant près d'un an...
Je vous raconterai cette histoire sur un prochain poste!
Bonne soirée à tous
PS: Merci à tous ceux qui font vivre ce forum. c'est une mine d'informations et une source de motivation.
De la piste!! A ce jour nous sommes allés avec mon père sur différents tracés ( merci papa
), on a commencé à Clastres, puis les écuyers mais ces tracés étaient trop court pour une boite 4, on se croyait sur un manège et on ne pouvait jamais passer la 4ème et épisodiquement la 3ème...Ensuite nous sommes allés à Spa Francorchamps, circuit fantastique! puis Magny-court et le Bugatti également d'où la photo provient d'ailleurs.
Suite à cette sortie nous avons rencontrés des problèmes moteur qui vont nous obliger à immobiliser la voiture pendant près d'un an...
Je vous raconterai cette histoire sur un prochain poste!
Bonne soirée à tous
PS: Merci à tous ceux qui font vivre ce forum. c'est une mine d'informations et une source de motivation.
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Enregistré le : 11 déc. 2011, 22:25
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Merci à tous pour votre accueil
nico01 je dirais qu'elle n'est ni adaptée ni inadaptée!
Je sais c'est pas une vraie réponse ça alors je vais développer un peu.
La 930 est adaptée à la piste car elle possède des bras de suspension AR plus gros, de plus gros freins avec étriers 4 pistons et disques double ventilés, des barres stabilisatrices plus grosses, des biellettes de direction plus précises, empattement plus large, etc... En somme son châssis est plutôt adapté pour le circuit
La 930 n'est pas adaptée à la piste car sa boite est trop longue, le lag du turbo est difficilement "gérable" et le moteur est creux à bas régime, la voiture chauffe énormément à pleine charge etc...
Pourtant c'est une voiture qui quand elle peut s'exprimer (circuit avec longues lignes droites et grandes courbes) est un vrai bonheur à piloter, les accélération sont violentes les sensations au top!
En ce qui nous concerne (mon père et moi) la voiture nécessitait quelques améliorations pour être vraiment sympa, c'est ce qu'on s'est attelé à faire durant ces 4 dernières années! je vais faire un post pour retracer notre boulot
Bonne soirée!
nico01 je dirais qu'elle n'est ni adaptée ni inadaptée!
Je sais c'est pas une vraie réponse ça alors je vais développer un peu.
La 930 est adaptée à la piste car elle possède des bras de suspension AR plus gros, de plus gros freins avec étriers 4 pistons et disques double ventilés, des barres stabilisatrices plus grosses, des biellettes de direction plus précises, empattement plus large, etc... En somme son châssis est plutôt adapté pour le circuit
La 930 n'est pas adaptée à la piste car sa boite est trop longue, le lag du turbo est difficilement "gérable" et le moteur est creux à bas régime, la voiture chauffe énormément à pleine charge etc...
Pourtant c'est une voiture qui quand elle peut s'exprimer (circuit avec longues lignes droites et grandes courbes) est un vrai bonheur à piloter, les accélération sont violentes les sensations au top!
En ce qui nous concerne (mon père et moi) la voiture nécessitait quelques améliorations pour être vraiment sympa, c'est ce qu'on s'est attelé à faire durant ces 4 dernières années! je vais faire un post pour retracer notre boulot
Bonne soirée!
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Enregistré le : 11 déc. 2011, 22:25
Salut Serge!
Désolé de te décevoir mais on est toujours que 4 "nez plat" sur le site!
froschfahrer c'est mon père!
d'ailleurs la "flèchenoire" tu la connais bien
et le radiateur avant provenait bien de notre voiture!
la cylindrée est neuve et proviens d'une 964 turbo donc équipé des ailettes sur la totalité de la surface et bien évidemment rien n'est encrassé...
C'était un constat assez général et surtout comparatif par rapport à une "atmo" qui chauffe nettement moins qu'une turbo.
Max
Désolé de te décevoir mais on est toujours que 4 "nez plat" sur le site!
froschfahrer c'est mon père!
d'ailleurs la "flèchenoire" tu la connais bien
et le radiateur avant provenait bien de notre voiture!
la cylindrée est neuve et proviens d'une 964 turbo donc équipé des ailettes sur la totalité de la surface et bien évidemment rien n'est encrassé...
C'était un constat assez général et surtout comparatif par rapport à une "atmo" qui chauffe nettement moins qu'une turbo.
Max
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Enregistré le : 11 déc. 2011, 22:25
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Enregistré le : 11 déc. 2011, 22:25
ça arrive mon bastos!! j'ai prévu de raconter nos "aventures" prochainement
il y aura un chapitre sur ton grille pain e au retour de Spa!
J'espère que tout se passe bien pour toi sur Lyon
PS: j'ai pas dis "grille pain" mais "es cor te" en tout bien tout honneur mon bastos
[Édite le 8-10-2012 par BlackArrow930]
il y aura un chapitre sur ton grille pain e au retour de Spa!
J'espère que tout se passe bien pour toi sur Lyon
PS: j'ai pas dis "grille pain" mais "es cor te" en tout bien tout honneur mon bastos
[Édite le 8-10-2012 par BlackArrow930]
Message original : BlackArrow930
ça arrive mon bastos!! j'ai prévu de raconter nos "aventures" prochainement
il y aura un chapitre sur ton grille pain e au retour de Spa!
J'espère que tout se passe bien pour toi sur Lyon
ça fait plaisir d'avoir de vos news, la maison est grande ouverte si vous venez tourner sur des circuits dans mon nouveau coin
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Enregistré le : 11 déc. 2011, 22:25
Salut David!
Encore merci pour ton passage à la maison et le cadeau que tu nous as fait
Ta wastegate m'a permis de restaurer la notre qui est maintenant montée sur notre 930 avec un ressort à 0.9 bar et ça change bcp de choses!!
Au plaisir de te revoir dans ta belle fusée bleue David
Encore merci pour ton passage à la maison et le cadeau que tu nous as fait
Ta wastegate m'a permis de restaurer la notre qui est maintenant montée sur notre 930 avec un ressort à 0.9 bar et ça change bcp de choses!!
Au plaisir de te revoir dans ta belle fusée bleue David
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Enregistré le : 17 juin 2007, 23:37
Message original : BlackArrow930
Salut David!
Encore merci pour ton passage à la maison et le cadeau que tu nous as fait
Ta wastegate m'a permis de restaurer la notre qui est maintenant montée sur notre 930 avec un ressort à 0.9 bar et ça change bcp de choses!!
Au plaisir de te revoir dans ta belle fusée bleue David
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Enregistré le : 25 mai 2010, 23:09
Message original : BlackArrow930
Oui il me semble bien qu'elles étaient verte avant qu'on les envois en réfection à Braga au Portugal!
On en a un autre jeu a renvoyer pour les refaire avec un centre doré ou noir on n'est pas encore décidé.... Ce deuxième jeu servira pour un train de 888 ou yoko ou MSC
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Enregistré le : 03 janv. 2011, 18:54
J'ai moi aussi "normalement" un flat-nose, sauf que l'ancien propriétaire a voulu garder ses ailes d'origines, donc je n'ai que les jupes latérales et les entrées d'air pour les freins à l'arrière.
Bienvenue parmi nous BlackArrow930 ! :)
[Édite le 8-10-2012 par Pat BTRuf]
Bienvenue parmi nous BlackArrow930 ! :)
[Édite le 8-10-2012 par Pat BTRuf]
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Enregistré le : 11 déc. 2011, 22:25
Salut arnaud merci du compliment la tienne est aussi! le rouge lui va si bien
Et oui Serge! plus de 4 ans avant de me pencher sur comment intégrer une photo sur le forum!
Mais maintenant que je sais faire, je vais pas arréter
Si j'ai le temps ce soir je m'y colle et commence par le début...
merci du compliment la tienne est aussi! le rouge lui va si bien Et oui Serge! plus de 4 ans avant de me pencher sur comment intégrer une photo sur le forum!
Mais maintenant que je sais faire, je vais pas arréter
Si j'ai le temps ce soir je m'y colle et commence par le début...
j'ai un peu de mal avec ces flatnose
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Enregistré le : 11 déc. 2011, 22:25
Ah!! ça les goûts et les couleurs ça se discute pas
Mais je te comprends, elle n'est pas "habituelle" cette ligne, elle me fait penser à l'avant d'une Ferrari F40... c'est pas franchement dans l'esprit Porsche
De plus je trouve qu'elle rend moins bien en photo! je t'invite à la voir en "vrai" à l'occasion!
En tout cas quand je vois ce cliché je me dis qu'elle est quand même super agressive
Mais je te comprends, elle n'est pas "habituelle" cette ligne, elle me fait penser à l'avant d'une Ferrari F40... c'est pas franchement dans l'esprit Porsche
De plus je trouve qu'elle rend moins bien en photo! je t'invite à la voir en "vrai" à l'occasion!
En tout cas quand je vois ce cliché je me dis qu'elle est quand même super agressive
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Enregistré le : 11 déc. 2011, 22:25
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Enregistré le : 11 déc. 2011, 22:25
Message original : 935TURBOMessage original : BlackArrow930
hého! Serge t'arrête de pourrir mon poste de présentation stp
Perso je suis pas fan des Ferrari en toute objectivité biensur!
.......oh l'autre...on fait juste grimper un peu ton compteur.....
Et ne te plains pas...je ne poste quasiment jamais dans cette pertie du forum......
Et bien je suis flatté, Serge, que tu accorde à mon poste de présentation un peu d'intérêt
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Enregistré le : 11 déc. 2011, 22:25
Message original : aveyrinox
Salut max et bien ca fait plaisir de te voir ici, toujour aussi belle cette caisse avec quelques jolie souvenir à SPA en 2010
Fait une bise a ton pere de ma part
Sur que Spa c'est vraiment de très bons souvenirs!! j'ai encore les vidéos de ton ex 3.2L sur mon Ordi
Si tu passe sur Paris fais signe qu'on essaye de se prendre un verre!
je transmet ton bonjour au padre.
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Enregistré le : 11 déc. 2011, 22:25