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Titre du sujet - 996 4S ,996 TT ou 997 ?

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996 4S ,996 TT ou 997 ? - par SEB44

Posté : 13 sept. 2012, 12:39

Bonjour,

Je vais probablement mettre en vente ma 996 C4 3L4
(connu du club) que je possède depuis plus de 2 ans et qui est ma premiere Porsche pour un autre modele grace à une
petite rentrée d'argent. Dés que j'aurais un peu de temps je ferais l'annonce detaillée.

Ma question est trés simple:
- 996 4S X51/PSE pas noir, pas gris
ou
- 996 TT pas noir, pas gris
ou
- 997 Carrera pas noir, pas gris

Vous pouvez vous défouler.
Merci

[Édite le 13-9-2012 par SEBREVIN]

[Édite le 13-9-2012 par SEBREVIN]

[Édite le 13-9-2012 par SEBREVIN]

- par climchaud

Posté : 13 sept. 2012, 12:42

ne passe pas coté: sans aucune espèce de discussion, mon conseil, prends une 997
l'essayer c'est déjà l'acheter..

- par FLATERIC

Posté : 13 sept. 2012, 12:52

Je m'étais posé la même question il y a 6 mois et je partais pour m'acheter une 997 jusqu'au moment où je tombe sur une 996 4S cab'....

Je me suis dit qu'elle perdrait sans doute moins de valeur qu'une 997 "basique"...sans compter les joies du cab'.
C'était mon choix.J'en suis toujours content...

- par sebss964

Posté : 13 sept. 2012, 12:54

J'ai eu une 996 4S et j'ai une 997 S c'est la jour et la nuit

- par sebss964

Posté : 13 sept. 2012, 12:54

[Édite le 13-9-2012 par sebss964]

- par SEB44

Posté : 13 sept. 2012, 13:56

Attention si l'on veut comparer à valeur équivalente, pour le prix d'une 996 4S X51/PSE je ne peux pas avoir une S en 997.
D'ou ma question le 996 sera plus exclusive et recherche qu'une 997 pas S phase 1 surtout dans quelques années ?

- par looking for...

Posté : 13 sept. 2012, 14:08

Le mieux c'est d'essayer chacun des modèles

C'est le seul juge de paix. La 997 est mieux en tout. De plus, la 911, c'est les feux avant ronds, rien d'autre, donc...Mais ce dernier point est subjectif, je n'arriverai jamais à me faire aux feux disgracieux à mon goût des 996

- par SEB44

Posté : 13 sept. 2012, 14:10

Message original : looking for...
Le mieux c'est d'essayer chacun des modèles
C'est le seul juge de paix. La 997 est mieux en tout. De plus, la 911, c'est les feux avant ronds, rien d'autre, donc...Mais ce dernier point est subjectif, je n'arriverai jamais à me faire aux feux disgracieux à mon goût des 996

Je peux comprendre.
Ce qui me perturbe moi c'est la décote car je pense que celle ci je vais la garder longtemps

- par climchaud

Posté : 13 sept. 2012, 14:17

tu n'as qu'à t'installer à bord d'une 997
tu vois, tu constates , tu touches

c'est quand meme autre chose qu'une 996!! (avec tout le respect pour les 996) non??
bien entendu la 997 doit avoir un minimum d'équipement,
ITC tout cuir
TO
Pse
modules GPS/Téléphone/bose
sièges sport
etc etc

- par Nagual

Posté : 13 sept. 2012, 14:21

Sortant d une 996 c4 3.4 je prendrais directement la 997 S
Tu as un modèle plus récent alors que la 996 4S va fêter ses 12 ans pour les plus vieilles ça commence à dater.
Dynamiquement la 997 est mieux le châssis est top!
Niveau décote je pense que c est kif kif je vois pas pourquoi les 996 ne continueraient pas a baisser surtout que des 4S il y en a la pelle...et que la 991 fait baisser les côtés des 997
À la rigueur une 996 turbo serait un choix judicieux, surtout si tu veux la,garder c est une excellent auto, ça pousse, ça motrice, ça atomisé presque tout ce qui roule

Après pour les questions esthétiques il n y a que toi qui puisse décider

- par SEB44

Posté : 13 sept. 2012, 14:21

Message original : climchaud
tu n'as qu'à t'installer à bord d'une 997
tu vois, tu constates , tu touches

c'est quand meme autre chose qu'une 996!! (avec tout le respect pour les 996) non??
bien entendu la 997 doit avoir un minimum d'équipement,
ITC tout cuir
TO
Pse
modules GPS/Téléphone/bose
sièges sport
etc etc

Je suis d'accord avec toi concernant les equipement de base pour la 997 et c'est bien la le probleme (je ne veux pas dépasser 35k€)

il faut vraiment que j'essaye.

Au niveau moteur le comportement d'une 997 est il superieur à celui d'un 996 X51 ?

- par SEB44

Posté : 13 sept. 2012, 14:27

Message original : Nagual
Sortant d une 996 c4 3.4 je prendrais directement la 997 S
Tu as un modèle plus récent alors que la 996 4S va fêter ses 12 ans pour les plus vieilles ça commence à dater.
Dynamiquement la 997 est mieux le châssis est top!
Niveau décote je pense que c est kif kif je vois pas pourquoi les 996 ne continueraient pas a baisser surtout que des 4S il y en a la pelle...et que la 991 fait baisser les côtés des 997
À la rigueur une 996 turbo serait un choix judicieux, surtout si tu veux la,garder c est une excellent auto, ça pousse, ça motrice, ça atomisé presque tout ce qui roule

Après pour les questions esthétiques il n y a que toi qui puisse décider

Remarque trés pertinante car je suis pas contre une turbo, esthetiquement elle est trés proche de la 4S et elle me semble plus exclusive donc niveau décote je suppose que c'est mieux. Maintenant meme si je ne fais pas beaucoup de km 5 à 6000 par an le budget entretien est il beaucoup plus important ?

- par climchaud

Posté : 13 sept. 2012, 14:30

je reste persuadé , que tu peux trouver...et une 997 dans tes prix sera plus judicieux dans le temps qu'une 996 meme 4SX51

la 996, je l'aime car c'est ma première porsche, donc ma première expérience réussie des "Porsche " et toujors gravée dans ma mémoire que cette 996 320 cv qui m'a tellement plu!!

mais voir maintenant son pauvre tdb et son intérieur , quand meme dépassés ...il n'ya pas de photo, vive une 997!!!:thumbup:

- par Pam17

Posté : 13 sept. 2012, 14:51

Sans hésiter, une 997

Mais ton budget est peut être un peu juste pour en trouver une belle bien équipée

Alors patiente un peu et tu pourras t'offrir une très belle 997

- par SEB44

Posté : 13 sept. 2012, 14:58

Message original : Pam17
Sans hésiter, une 997

Mais ton budget est peut être un peu juste pour en trouver une belle bien équipée

Alors patiente un peu et tu pourras t'offrir une très belle 997

Salut Pam17,
Je ne suis pas patient, surtout quand j'ai les fonds. Donc si les 997 baisse ma 996 va baisser aussi et ... je ne fait que retarder l'echeance, c'est dommage autant en profiter tout de suite car demain dieu seul sait ...

- par 911golfeur

Posté : 13 sept. 2012, 15:00

pas d'hesitation la 997

maintenant a 35K€ en se concentrant sur une 997 (3.6 )tu vas en trouver une et en cherchant bien peut etre même avec toutes les bonnes options avec de la chance car a ce prix c'est un peu juste ,
par contre une S pour le coup avec les bonnes options , kilometrage et historique (carnet)connu a moins d'attendre a la sortie d'un casino un gars qui veut se refaire je vois pas

- par gicha

Posté : 13 sept. 2012, 15:03

mon conseil: si c'est pour la garder longtemps comme tu le dis, oublie le sujet "décote". Les deux modèles vont de toute façon décoter en parallèle, dans des proportions que personne n'est capable de prédire aujourd'hui.... Privilégie l'état, l'équipement, la couleur qui te plait. Il y a assez de modèles sur le marché pour que tu puisses avoir ton coup de coeur à un moment donné

- par Jehol44

Posté : 13 sept. 2012, 15:15

Salut Seb,

Réfléchis bien avant de te séparer de ta belle 96 : c'est ta première, elle marche bien et a une jolie sonorité. Pourquoi changer ?

- Une 96 4S : le look sera un peu plus sympa, mais pas de différence notable avec la tienne au niveau du comportement.

- Une 97 : le look est différent, le chassis est plus moderne et la finition est meilleure. Maintenant, est-ce que ton actuelle ne te plaît plus ? Est-ce que rajouter 10-15k€ te semble pertinent pour un moteur ne t'apportera pas plus de plaisir ?

- Une 96TT : là il y a effectivement un gap énorme en terme de puissance. En gros tu passes de la grosse moto à la fusée. Et pour ton kilométrage, la différence d'entretien ne sera pas énorme. Mais encore une fois, tu ne prendras pas forcément plus de plaisir que dans une atmo car la sonorité du moteur sur une TT, tu oublies...

Essaye tous ces modèles attentivement pour te faire une idée.
Et pourquoi ne pas essayer un Cab aussi ?
Bonne réflexion en tous cas

- par SEB44

Posté : 13 sept. 2012, 15:30

Message original : Jehol44
Salut Seb,

Réfléchis bien avant de te séparer de ta belle 96 : c'est ta première, elle marche bien et a une jolie sonorité. Pourquoi changer ?

- Une 96 4S : le look sera un peu plus sympa, mais pas de différence notable avec la tienne au niveau du comportement.

- Une 97 : le look est différent, le chassis est plus moderne et la finition est meilleure. Maintenant, est-ce que ton actuelle ne te plaît plus ? Est-ce que rajouter 10-15k€ te semble pertinent pour un moteur ne t'apportera pas plus de plaisir ?

- Une 96TT : là il y a effectivement un gap énorme en terme de puissance. En gros tu passes de la grosse moto à la fusée. Et pour ton kilométrage, la différence d'entretien ne sera pas énorme. Mais encore une fois, tu ne prendras pas forcément plus de plaisir que dans une atmo car la sonorité du moteur sur une TT, tu oublies...

Essaye tous ces modèles attentivement pour te faire une idée.
Et pourquoi ne pas essayer un Cab aussi ?
Bonne réflexion en tous cas

Salut Jehol44,
Je te rejoind sur pas mal de point
- la 4S et la TT j'ai peur de me lasser de l'interieur
- la TT pour 10k€ de + me semble un bon deal vu que je souhaite la garder longtemps, mais dans tout les cas Jeaunnot s'occupera de ses amidales:D
- la 997 l'interieur et les feux rond m'attirent mais niveau budget et option ca va etre chaud sauf si je vend tres tres bien la mienne et elle le merite

.
- le cabriolet j'oublie rien que la fenetre ouverte pour entendre la belle melodie et madame grince des dents car elle a froid

[Édite le 13-9-2012 par SEBREVIN]

- par SEB44

Posté : 13 sept. 2012, 15:39

ca ?

[url=http://]http://www.leboncoin.fr/voitures/362416169.htm?ca=18_s[/url]

[Édite le 13-9-2012 par SEBREVIN]

[Édite le 13-9-2012 par SEBREVIN]

- par difparis

Posté : 13 sept. 2012, 15:41

Un conseil: n'essaye surtout pas une TT car ensuite tout te paraîtra fade...

.....à part la caisse de Rickman

- par SEB44

Posté : 13 sept. 2012, 15:42

Message original : difparis
Un conseil: n'essaye surtout pas une TT car ensuite tout te paraîtra fade...

.....à part la caisse de Rickman

merci pour l'info

- par 911S2.7

Posté : 13 sept. 2012, 15:44

Une 996 4S X51 et PSE sans hésiter!
Quoi? J'en ai une à vendre?

La 997 est un vrai plus mais il faut encore ajouter 10 k€ si tu veux un bon historique avec les bonnes options. Après j'ai eu les 2 et je préfère la 97

En sortant d'un 3.4, la 4S te permet de changer d'auto avec une belle amélioration esthétique mais la qualité intérieure aussi à évolué entre temps.
Après c'est à voir mais je peux aussi te reprendre la tienne

- par SEB44

Posté : 13 sept. 2012, 15:53

Message original : 911S2.7
Une 996 4S X51 et PSE sans hésiter!
Quoi? J'en ai une à vendre?
La 997 est un vrai plus mais il faut encore ajouter 10 k€ si tu veux un bon historique avec les bonnes options. Après j'ai eu les 2 et je préfère la 97
En sortant d'un 3.4, la 4S te permet de changer d'auto avec une belle amélioration esthétique mais la qualité intérieure aussi à évolué entre temps.
Après c'est à voir mais je peux aussi te reprendre la tienne

Bonjour 911S2.7,
Oui j'ai vu ton annonce. Pour la reprise demande moi par MP ce que tu souhaites connaitre pour estimer la soulte.

- par Benji06

Posté : 13 sept. 2012, 16:28

Message original : SEBREVIN
ca ?

[url=http://]http://www.leboncoin.fr/voitures/362416169.htm?ca=18_s[/url]

[Édite le 13-9-2012 par SEBREVIN]

[Édite le 13-9-2012 par SEBREVIN]

Elle est mignonne celle-ci.

Bizarement, j'ai toujours trouve le tableau de bord des 997 froid ... Alors que celui des 996 a un espece de charme typique du old school.
Puis la X51 en vente sur le forum, la bleue marine est a tomber ...

Meme si la 996 risque de baisser encore, elle ne perdra pas autant de valeur que la 997, vu qu'elle perd depuis plus longtemps. Vouloir se convaincre du contraire revient a se voiler la face.
S'il y a eu beaucoup de 996 4S produites, alors combien y-a-t'il eu de 997 S ...

- par emmanuel34

Posté : 13 sept. 2012, 17:00

Une 96 TT, le meilleur compromis à ce jour, les CV en plus

- par Paul_e

Posté : 13 sept. 2012, 17:12

Message original : Benji06
celui des 996 a un espece de charme typique du old school.

J'aurais pas crû lire ça un jour sur ce forum !

- par hervé44

Posté : 13 sept. 2012, 17:12

J'irais dans le sens de l'analyse de Joseph.

Si tu dois changer maintenant, selon ton usage que je ne connais pas, si pas trop de bornes et auto week-end, je dirais 996TT.

Le look bof de la 996 (à mon avis

) est compensé par le moteur de folie.

Pour la 997, il est urgent d'attendre si tu as peur de la décote...

- par SEB44

Posté : 13 sept. 2012, 17:17

Message original : hervé44
J'irais dans le sens de l'analyse de Joseph.

Si tu dois changer maintenant, selon ton usage que je ne connais pas, si pas trop de bornes et auto week-end, je dirais 996TT. Le look bof de la 996 (à mon avis ) est compensé par le moteur de folie.
Pour la 997, il est urgent d'attendre si tu as peur de la décote...

Je suis assez d'accord avec toi

- par turbofred

Posté : 13 sept. 2012, 17:17

Ben une TT et pas autre chose, si t'essayes, t'es cuit.

J'en ai eu plusieurs, j'ai eu l'opportunité dernièrement de prendre une 997 4S cabriolet, ben mis à part que c'est joli, c'est carrément fadasse sur le plan sensations pourtant, pse et x51...

- par Benji06

Posté : 13 sept. 2012, 17:19

Message original : Paul_e
Message original : Benji06
celui des 996 a un espece de charme typique du old school.
J'aurais pas crû lire ça un jour sur ce forum !

Je tente de soutenir le marche !!

- par lllaurent

Posté : 13 sept. 2012, 17:31

Message original : Paul_e
Message original : Benji06
celui des 996 a un espece de charme typique du old school.
J'aurais pas crû lire ça un jour sur ce forum !

Si si, la cote des 96 remonte c'est une tendance de fond (c'est vrai que ce n'est pas flagrant en surface)

- par climchaud

Posté : 13 sept. 2012, 17:38

Egg, imagine toi que je suis ok avec tes dires...et je trouve un ton en dessous la finition de la 991 (cuir et détails) à la longue par rapport à la finition tout cuir intérieur de la 997 , tres belle qualité y compris les sièges

pour la deuxième partie, ok encore la 996TT est superbe.. mais son seul défaut le vieillissement de son intérieur et les compteurs totalement dépassés y compris leur présentation

- par turbofred

Posté : 13 sept. 2012, 17:38

Message original : turbofred
Ben une TT et pas autre chose, si t'essayes, t'es cuit.
J'en ai eu plusieurs, j'ai eu l'opportunité dernièrement de prendre une 997 4S cabriolet, ben mis à part que c'est joli, c'est carrément fadasse sur le plan sensations pourtant, pse et x51...

- par Benji06

Posté : 13 sept. 2012, 17:50

Message original : climchaud

pour la deuxième partie, ok encore la 996TT est superbe.. mais son seul défaut le vieillissement de son intérieur et les compteurs totalement dépassés y compris leur présentation

Ce n'est pas pour te contredire, mais tout depend de tes attentes perso.
Effectivement si tu (quelqu'un en general) souhaites une voiture moderne, limite technologique, facon GT et berline d'aujourd'hui, en effet l'interieur et les compteurs sont depasses. Mais si tu cherches une voiture ayant un style a elle, un peu old school, je trouve cette interieur sympa.

C'est presque comme si tu achetes une classic, mais en te disant qu'elle ne roule pas comme une 997 sur autoroutes.

- par climchaud

Posté : 13 sept. 2012, 17:56

punaise, je suis d'accord avec tout le monde!!, oui Benji06, bien sur, c'est simplémént un conseil que je donne
en proprio ayant eu deux 996 et 5 997

je parlais bien sur de comparer les deux, et s'il le peut dans les 36000e une 997 sera tres bien

- par NerO91

Posté : 13 sept. 2012, 17:59

Message original : difparis
Un conseil: n'essaye surtout pas une TT car ensuite tout te paraîtra fade...

.....à part la caisse de Rickman

exact ! c'est pour çà que j'hesite à changer ma mamy de 11 ans pour une "jeunette" de 997 S !

- par SEB44

Posté : 13 sept. 2012, 18:08

Message original : climchaud
punaise, je suis d'accord avec tout le monde!!, oui Benji06, bien sur, c'est simplémént un conseil que je donne
en proprio ayant eu deux 996 et 5 997

je parlais bien sur de comparer les deux, et s'il le peut dans les 36000e une 997 sera tres bien

Effectivement je penses que bon nombre d'entre vous avez un peu raison a savoir:
J'aime les modernes mais aussi les atypiques et je ne peux pas me permettre de reunir les deux donc il faut que je fasse un choix.
Donc 996TT ou 997 phase 1 (l'atypique ou la moderne). Le risque est que la moderne passe avec le temps meme si je rejoind climchaud c'est certainement l'une des mieux finis, alors que la TT restera toujours un 911 turbo. oui je suis pas dans le mer....

- par hervé44

Posté : 13 sept. 2012, 18:12

Message original : SEBREVIN
Message original : climchaud
punaise, je suis d'accord avec tout le monde!!, oui Benji06, bien sur, c'est simplémént un conseil que je donne
en proprio ayant eu deux 996 et 5 997

je parlais bien sur de comparer les deux, et s'il le peut dans les 36000e une 997 sera tres bien
Effectivement je penses que bon nombre d'entre vous avez un peu raison a savoir:
J'aime les modernes mais aussi les atypiques et je ne peux pas me permettre de reunir les deux donc il faut que je fasse un choix.
Donc 996TT ou 997 phase 1 (l'atypique ou la moderne). Le risque est que la moderne passe avec le temps meme si je rejoind climchaud c'est certainement l'une des mieux finis, alors que la TT restera toujours un 911 turbo. oui je suis pas dans le mer....

Mais non, t'es pas dans la m..., relis-toi et tu verras que tu as déjà choisi : 996TT.

- par turbofred

Posté : 13 sept. 2012, 18:14

Message original : SEBREVIN
Message original : climchaud
punaise, je suis d'accord avec tout le monde!!, oui Benji06, bien sur, c'est simplémént un conseil que je donne
en proprio ayant eu deux 996 et 5 997

je parlais bien sur de comparer les deux, et s'il le peut dans les 36000e une 997 sera tres bien
Effectivement je penses que bon nombre d'entre vous avez un peu raison a savoir:
J'aime les modernes mais aussi les atypiques et je ne peux pas me permettre de reunir les deux donc il faut que je fasse un choix.
Donc 996TT ou 997 phase 1 (l'atypique ou la moderne). Le risque est que la moderne passe avec le temps meme si je rejoind climchaud c'est certainement l'une des mieux finis, alors que la TT restera toujours un 911 turbo. oui je suis pas dans le mer....

En gros, t'as le choix entre une vrai caisse de mec et un joli saucisson anémique moderne.

- par hervé44

Posté : 13 sept. 2012, 18:16

Message original : turbofred
Message original : SEBREVIN
Message original : climchaud
punaise, je suis d'accord avec tout le monde!!, oui Benji06, bien sur, c'est simplémént un conseil que je donne
en proprio ayant eu deux 996 et 5 997

je parlais bien sur de comparer les deux, et s'il le peut dans les 36000e une 997 sera tres bien
Effectivement je penses que bon nombre d'entre vous avez un peu raison a savoir:
J'aime les modernes mais aussi les atypiques et je ne peux pas me permettre de reunir les deux donc il faut que je fasse un choix.
Donc 996TT ou 997 phase 1 (l'atypique ou la moderne). Le risque est que la moderne passe avec le temps meme si je rejoind climchaud c'est certainement l'une des mieux finis, alors que la TT restera toujours un 911 turbo. oui je suis pas dans le mer....
En gros, t'as le choix entre une vrai caisse de mec et un joli saucisson anémique moderne.

Voilà!:D

- par climchaud

Posté : 13 sept. 2012, 18:19

je suis quand meme étonné que les proprios de la 996TT ne se manifestent pas ...car c'est pour donner un coup de main conseil à SEBREVIN
disons que si tu veux connaitre le plaisir supreme, une 996TT sera là, mais n'oublie pas:
assurance plus chère
consommables plus fréquemment remplacés, et gaffe aux pneus..
consommation qui s'envole si tu y vas, et tu vas y aller!!
entretien plus fréquent...

et dans certains coins, attire les voleurs qui savent que la 996TT c'est le top..

- par Pam17

Posté : 13 sept. 2012, 18:20

Alors La Solution c'est.......

..............................une 997TT

- par Benji06

Posté : 13 sept. 2012, 18:20

Sinon, tu peux acheter une a air et tu sera enfin un homme de gouts

Et en plus, tu gagnera de la monnaie.

- par turbofred

Posté : 13 sept. 2012, 18:22

Message original : climchaud
je suis quand meme étonné que les proprios de la 996TT ne se manifestent pas ...car c'est pour donner un coup de main conseil à SEBREVIN
disons que si tu veux connaitre le plaisir supreme, une 996TT sera là, mais n'oublie pas:
assurance plus chère
consommables plus fréquemment remplacés, et gaffe aux pneus..
consommation qui s'envole si tu y vas, et tu vas y aller!!
entretien plus fréquent...

et dans certains coins, attire les voleurs qui savent que la 996TT c'est le top..

Ben Difparis, Ner091, moi même, c'est pas assez?:D
Pour les consommables, avec un petit kilométrage annuel comme veut l'utiliser notre amis, compter 10/15 % de cout supplémentaire tout confondu par rapport à une atmo pour un plaisir X2.

- par climchaud

Posté : 13 sept. 2012, 18:25

;)bien sur,:thumbup:, mais il y a un gros paquet de proprios de la 997TT stock et qu'est ce qu'ils en pensent??

- par ADX

Posté : 13 sept. 2012, 18:36

Message original : climchaud
je suis quand meme étonné que les proprios de la 996TT ne se manifestent pas ...car c'est pour donner un coup de main conseil à SEBREVIN

Bon, ok, on va faire court !!!...

Il faut que tu essaies les différents modèles.
Après, tu te mettras à la recherche d'une belle 996TT et si tu veux la garder, prends une TTS.

Voilà, on ferme.

- par djack69

Posté : 13 sept. 2012, 18:43

Message original : difparis
Un conseil: n'essaye surtout pas une TT car ensuite tout te paraîtra fade...

Ne dis rien David laisse le essayer.....

T'es MORT!

- par difparis

Posté : 13 sept. 2012, 22:15

Message original : climchaud
...mais n'oublie pas:
assurance plus chère

Oui, c'est vrai....+50€ vs 996C2

Message original : climchaud
consommables plus fréquemment remplacés, et gaffe aux pneus..

Oui c'est vrai...433€ la révision annuelle et pas changé de pneus depuis 10MKm

Message original : climchaud
consommation qui s'envole si tu y vas, et tu vas y aller!!

Oui c'est vrai...pour 5MKm par an, ça va te faire quoi 200€ par an

Message original : climchaud
entretien plus fréquent...

Oui c'est vrai...le même plan d'entretien que toutes les autres Porsche atmo ou turbo, soit tous les ans ou 20MKm

Message original : climchaud
et dans certains coins, attire les voleurs qui savent que la 996TT c'est le top..

Oui c'est vrai...mais que dans 9 cube alors

En résumé: Je t'adore François mais sur ce coup tu as raconté trop de Konneries.

La bise quand même

- par difparis

Posté : 13 sept. 2012, 22:16

L'achat d'une Porsche est acte totalement irrationnel....alors que dire d'une TT

- par 9646259

Posté : 13 sept. 2012, 22:23

Message original : difparis
L'achat d'une Porsche est acte totalement irrationnel....alors que dire d'une TT

Ben, que c'est TOP!

- par climchaud

Posté : 13 sept. 2012, 22:27

difparis; sur les deux joues!!!!:D merci:thumbup:

- par SEB44

Posté : 13 sept. 2012, 22:29

Bon et bien ormis un gros coup de cœur ça me semble assez clair.
Je me met en chasse le temps de trouver un acheteur pour ma C4
Merci a tous
Vous pouvez continuer ça ne mange pas de pain
À+

- par izzy

Posté : 13 sept. 2012, 22:36

Message original : ADX
Message original : climchaud
je suis quand meme étonné que les proprios de la 996TT ne se manifestent pas ...car c'est pour donner un coup de main conseil à SEBREVIN
Bon, ok, on va faire court !!!...

Il faut que tu essaies les différents modèles.
Après, tu te mettras à la recherche d'une belle 996TT et si tu veux la garder, prends une TTS.

Voilà, on ferme.

Pas mieux:D

- par izzy

Posté : 13 sept. 2012, 22:40

Quelle demande de TT ces derniers temps:D
la cote va exploser:P

- par difparis

Posté : 13 sept. 2012, 22:52

Message original : izzy
Quelle demande de TT ces derniers temps:D
la cote va exploser:P

Sur les TT la cote explose...sur les autres 96, c'est le moteur qui explose!

- par SEB44

Posté : 13 sept. 2012, 22:56

Je suis pas contre un petit coup de main sur recherche TT
Liens vers vente intéressante (attention j'ai pas gagné au loto donc passer moi le truc de ouf)
Merci

- par difparis

Posté : 13 sept. 2012, 22:59

Message original : SEBREVIN
Je suis pas contre un petit coup de main sur recherche TT
Liens vers vente intéressante (attention j'ai pas gagné au loto donc passer moi le truc de ouf)
Merci

En regard de ce que tu dois d'abord vendre, si tu commences tes recherches dès à présent tu vas être frustré de voir tant de caisses te passer sous le nez

Débarrasse toi de 3.4L et ensuite, tu verras, elle viendra à toi toute seule.

- par lucduke

Posté : 13 sept. 2012, 23:01

Pour apporter ma pierre à l'édifice, je peux t'affirmer que la 996 4S X51 couplée au PSE est une superbe auto qui distillent bien des sensations. Un membre du forum a fait le trajet retour de la dernière mensuelle IDF dans la mienne et il est tombé sous le charme.

Au niveau finition, si tu en trouves une bien équipée (ex : finition carbone), elle n'a pas à rougir.

Christophe

- par SEB44

Posté : 13 sept. 2012, 23:01

Message original : difparis
Message original : SEBREVIN
Je suis pas contre un petit coup de main sur recherche TT
Liens vers vente intéressante (attention j'ai pas gagné au loto donc passer moi le truc de ouf)
Merci
En regard de ce que tu dois d'abord vendre, si tu commences tes recherches dès à présent tu vas être frustré de voir tant de caisses te passer sous le nez

Débarrasse toi de 3.4L et ensuite, tu verras, elle viendra à toi toute seule.

- par SEB44

Posté : 13 sept. 2012, 23:04

Message original : lucduke
Pour apporter ma pierre à l'édifice, je peux t'affirmer que la 996 4S X51 couplée au PSE est une superbe auto qui distillent bien des sensations. Un membre du forum a fait le trajet retour de la dernière mensuelle IDF dans la mienne et il est tombé sous le charme.

Au niveau finition, si tu en trouves une bien équipée (ex : finition carbone), elle n'a pas à rougir.

Christophe

Je suis bien d'accord avec toi mais tu l'a retiré de la vente à mon grand regret car je cherche de préférence une couleur sympa et la tienne me plaît bien.

- par lucduke

Posté : 13 sept. 2012, 23:07

Elle n'a pas été retirée de vente, je l'ai acheté à 4S Maritim Blue cette année :)

- par SEB44

Posté : 13 sept. 2012, 23:09

Message original : lucduke
Elle n'a pas été retirée de vente, je l'ai acheté à 4S Maritim Blue cette année :)

Autant pour moi, c'est toi l'heureux nouveau propriétaire, très bon choix

- par lucduke

Posté : 13 sept. 2012, 23:13

Merci

Maintenant, il y en a aussi une orange et une bleue riviera qui sortent aussi du département Exclusiv. Pour ma part, je préfère une 996 4S originale qu'une 997 grise/noire pour le plaisir de rouler dans une auto exclusive.

A chaque fois que je la vois, j'ai l'impression de réaliser mon rêve :)

- par DAVID.L

Posté : 13 sept. 2012, 23:15

Ma pierre à l'edifice

Proprio d'un TT comme bcp le savent, je recherchai une 996 4s...la tt c'est un autre monde.... Et contrairement aux préjugés, son coût n'est pas démesuré... Cependant ses 100cv de plus en font un véritable bonheur...

Son seul inconvénient c'est son ronronnemment qui n'est pas digne d'une voiture aussi puissante...même s'il existe des remèdes plus ou moins efficaces, c'est encore la main au porte feuille pour avoir un résultat satisfaisant

- par lucduke

Posté : 13 sept. 2012, 23:16

Un compromis : la 996 TT Cab jaune à vendre sur le forum. Elle est magnifique :)

- par difparis

Posté : 13 sept. 2012, 23:19

Message original : lucduke
Un compromis : la 996 TT Cab jaune à vendre sur le forum. Elle est magnifique :)

+100000000000000000

- par David986S

Posté : 13 sept. 2012, 23:29

Je trouve bizarre que tu hésites entre une 996 4S et la même en TT....
Les tarifs en occaz sont quasi les mêmes, mais il y a 100 ch d'écart... Perso, le choix serait vite fait.

Par contre, il est vrai que la 997 est bien plus belle, mais pour ton budget, tu aurais une des 1ères et des moins équipées...

- par SEB44

Posté : 13 sept. 2012, 23:30

Message original : lucduke
Merci

Maintenant, il y en a aussi une orange et une bleue riviera qui sortent aussi du département Exclusiv. Pour ma part, je préfère une 996 4S originale qu'une 997 grise/noire pour le plaisir de rouler dans une auto exclusive.

A chaque fois que je la vois, j'ai l'impression de réaliser mon rêve :)

Je trouve pas l'orange ?

- par DAVID.L

Posté : 13 sept. 2012, 23:38

Message original : David986S
Je trouve bizarre que tu hésites entre une 996 4S et la même en TT....
Les tarifs en occaz sont quasi les mêmes, mais il y a 100 ch d'écart... Perso, le choix serait vite fait.

Par contre, il est vrai que la 997 est bien plus belle, mais pour ton budget, tu aurais une des 1ères et des moins équipées...

Bien plus belle c'est une histoire de gout...je trouve la 996 TT magnifique et bien plus racée qu'une 997 de base qui manque d'agressivité dans sa ligne... Trop fade quoi

La TT semble etre le meilleur choix

- par David986S

Posté : 13 sept. 2012, 23:43

Message original : DAVID.L
Message original : David986S
Je trouve bizarre que tu hésites entre une 996 4S et la même en TT....
Les tarifs en occaz sont quasi les mêmes, mais il y a 100 ch d'écart... Perso, le choix serait vite fait.

Par contre, il est vrai que la 997 est bien plus belle, mais pour ton budget, tu aurais une des 1ères et des moins équipées...

Bien plus belle c'est une histoire de gout...je trouve la 996 TT magnifique et bien plus racée qu'une 997 de base qui manque d'agressivité dans sa ligne... Trop fade quoi

La TT semble etre le meilleur choix

C'est ça...
A prix équivalent, je préfère prendre un modèle plus ancien, mais qui est toutes options et plus puissant, qu'un modèle récent de base..

Pourtant, j'ai une grosse préférence pour la 997 (par rapport a la 996), mais GT3 ou TT, et là, le budget n'est vraiment pas le même....

[Édite le 13-9-2012 par David986S]

- par DAVID.L

Posté : 13 sept. 2012, 23:45

Ok avec toi en gt3 ou tt Mais ce n'est en effet plus la meme categorie de prix

- par emmanuel34

Posté : 14 sept. 2012, 00:00

Tout dépend de l'usage qu'on a de son auto

Une TT pour un gars qui se fait peur avec une Carrera 2, c'est pas la peine, comme une GT3.

Maintenant pour un pilote, qui roule fort et aime les sensations, les deux turbos sont trop bons.

La 97 est plus moderne, la face avant est plus jolie mais c'est une auto plus asseptisée et qui pour moi à puissance égale donne moi de sensations.

La 96 est parfaite mais sa face avant n'est pas une réussite

On s'y fait, au volant on ne la voit pas

- par Blancpain

Posté : 14 sept. 2012, 00:19

Je suis exactement dans la même config que toi, j'ai aussi eu une 996 3,4 et je roule 5000km/ an. Je me suis posé exactement les mêmes questions et finalement le compromis a été de craquer sur la "dernière", la 993.

Tu devrais vraiment y réfléchir et là questions de décote tu n'as plus de problème...

- par lucduke

Posté : 14 sept. 2012, 13:49

Message original : SEBREVIN
Message original : lucduke
Merci

Maintenant, il y en a aussi une orange et une bleue riviera qui sortent aussi du département Exclusiv. Pour ma part, je préfère une 996 4S originale qu'une 997 grise/noire pour le plaisir de rouler dans une auto exclusive.

A chaque fois que je la vois, j'ai l'impression de réaliser mon rêve :)
Je trouve pas l'orange ?

La voici

Uploaded with ImageShack.us

Elle avait également fait l'objet d'un reportage dans RS Mag en 2008

- par SEB44

Posté : 14 sept. 2012, 15:29

Message original : lucduke
Message original : SEBREVIN
Message original : lucduke
Merci

Maintenant, il y en a aussi une orange et une bleue riviera qui sortent aussi du département Exclusiv. Pour ma part, je préfère une 996 4S originale qu'une 997 grise/noire pour le plaisir de rouler dans une auto exclusive.

A chaque fois que je la vois, j'ai l'impression de réaliser mon rêve :)
Je trouve pas l'orange ?
La voici

Uploaded with ImageShack.us

Elle avait également fait l'objet d'un reportage dans RS Mag en 2008

j'adore !!!!!

- par Jehol44

Posté : 14 sept. 2012, 15:39

Message original : difparis
Message original : climchaud
...mais n'oublie pas:
assurance plus chère
Oui, c'est vrai....+50€ vs 996C2

Message original : climchaud
consommables plus fréquemment remplacés, et gaffe aux pneus..
Oui c'est vrai...433€ la révision annuelle et pas changé de pneus depuis 10MKm

Message original : climchaud
consommation qui s'envole si tu y vas, et tu vas y aller!!
Oui c'est vrai...pour 5MKm par an, ça va te faire quoi 200€ par an

Message original : climchaud
entretien plus fréquent...
Oui c'est vrai...le même plan d'entretien que toutes les autres Porsche atmo ou turbo, soit tous les ans ou 20MKm

Message original : climchaud
et dans certains coins, attire les voleurs qui savent que la 996TT c'est le top..
Oui c'est vrai...mais que dans 9 cube alors

En résumé: Je t'adore François mais sur ce coup tu as raconté trop de Konneries.

La bise quand même

Et on peut ajouter qu'avec la 96TT, tu as le moteur dérivé de la GT1 et réputé incassable si correctement utilisé/entretenu. Avec une atmo, il subsiste toujours une toute petite angoisse... à mon sens

- par Jehol44

Posté : 14 sept. 2012, 15:43

Elle semble belle celle-ci :

http://www.leboncoin.fr/voitures/364256103.htm?ca=7_s

- par SEB44

Posté : 14 sept. 2012, 15:46

Message original : Jehol44
Elle semble belle celle-ci :

http://www.leboncoin.fr/voitures/364256103.htm?ca=7_s

J'adore la couleur mais beaucoup moins le prix, question de budget sinon elle semble bien placé

- par SEB44

Posté : 14 sept. 2012, 15:48

Ou trouve t on des annonces serieuses en dehors du bon coin et du club911.net ?
Merci

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