Club911

bonjour

Possedant une 997 Turbo de 2007 avec 50000 km est etant novice chez porsche, je pense avoir un petit probleme de démarrage.

concernant le demarrage à froid, elle demarre nickel au quart de tour, par contre à chaud lors du premier tour de clef, le demarreur fait un tour ou deux et s'arrete. Au deuxieme tour de clef elle demarre tres bien.

Elle me fait cela 2 fois sur 3, auriez vous une piste d'explication ?

merci de votre aide

jamais rencontré ce souci...je ne peux pas t'aider..

il doit te remercier pour ta précieuse réponse

bah...au moins ça l'occupe...pis c'est vrai que toi tous tes posts sont d'une pertinence et d'une utilité inégalables....

ca doit se valoir

ca peut pas être une bobine ?

je ne pense pas que cela vienne d'un probleme d'allumage, car le demarreur s'arrete apres un tour sur une compression, mais pourquoi à chaud ???

Demarreur un peu faiblard ?
batterie pas bien vaillante ?

Vérifier également le bon serrage des cosses de batterie à tout hasard ?

un petit up, si quelqu'un à d'autres idées..

le solénoïde du lanceur ??

ce que je ne pige pas, pourquoi à chaud, et surtout pourquoi au deuxieme tour de clef tout fonctionne parfaitement.

je pense que je vais faire tomber le demarreur, on va bien voir

Batterie

coucou Hervé24
la batterie est d'origine...???? peut etre tressssssss fatiguée, non, ???? certains te l'ont déjà dit ....

A chaud, taux de compression plus élevé qu'a froid donc le démarreur a plus de mal à lancer le moteur.
Vérifies ou changes ta batterie si elle a quelques années
Ce n'est qu'une piste, pas forcement la solution:(

des nouvelles , des explications , problème résolu ??;)

Sur une TT de 2007 si la batterie est encore d'origine , il ne serait pas inutile de la changer .

de mémoire environ 200 € en CP , pose facile en respectant l'ordre démontage et remontage des polarités .

les codes défault PCM s'effacent tout seuls au bout de quelques kilomètres

++


[Édite le 15-9-2012 par RIRI83]

j'ai eu exactement le meme problème a froid nickel ça démarrait avec force et du premier coup .
batterie vérifiée impec , pourtant a chaud si je calais je serrais les fesses le demarreur tournait au ralentie comme sans force mais ça demarrait de justesse .
au final on a changé la partie du faisceau électrique qui va au demarreur elle avait chauffée cela se voyait bien la partie cuivré qui se connecte au démarreur était toute brunie . comme j'etais sous garantie j'ai demandé de changer aussi le demarreur mais au CP ils m'ont expliqué avoir souvent reglé le problème en changeant seulement le faisceau .

Exactement le même problème,batterie neuve, problèmes de démarrage à chaud, mais après deux ou trois secondes démarrage OK, je ne m'explique pas.

Si ta voiture est toujours sous garantie, appelle BVM-Motors. tu dois avoir une garantie total sauf pièces d'usure, non?

bon, la solution est que la batterie n'était pas conforme au besoin du vehicule, l'ancien propriétaire avait mis une 600 ah au lieu d'une 720, donc beaucoup trop juste pour les démarrages à chaud !

Bien vu. Mais je ne comprends pas pourquoi seuls les démarages à chaud en pâtissent ?