[benoit36export]

Bonjour,
Je suis en train d'acheter une SC targa de 1980 (188CV).
Je découvre naivement qu il y a le bonus/malus CO2.
Quelqu'un pourrait il me dire combien cela coute pour ce model et si cela s'applique aux voitures de collection
Merci
Benôit

[yastefris]

??? La surtaxe oui, le bonus/malus, non

[yastefris]

Aurais tu les taux de CO2, département et Date de première mise en circulation ? Et le pays

[yastefris]

Bah voilà

[benoit36export]

il s'agit d'un véhicule qui vient des etats unis
date de premiére mise en circulation 1/1/1980
model 3.0l 188 cv
je ne connais pas l'émission de Co2
350 euros c'est pou une carte grise colléction ?

[Chris75911]

Message original : thierry3.2

Message original : benoit36export
il s'agit d'un véhicule qui vient des etats unis
date de premiére mise en circulation 1/1/1980
model 3.0l 188 cv
je ne connais pas l'émission de Co2
350 euros c'est pou une carte grise colléction ?

a mon avis casse toi pas la tête avec la collection sur une SC
il faut juste faire une CG normal

par contre il faut passer en douane pour les formalités

Moi je dirai plutôt si import US, ne te casse pas la tête avec un CG normale (TVA 19,6 + frais de douanes + passage Drire + mise en conformité) passe directement à une CG collection (5% taxe à l'import, dossier FFVE à 50€, CT et direct préfecture pour ta CG)

Si elle est deja immatriculée en France, effectivement reste en CGN, on ne sait jamais...

[phil71]

Message original : benoit36export
il s'agit d'un véhicule qui vient des etats unis
date de premiére mise en circulation 1/1/1980
model 3.0l 188 cv
je ne connais pas l'émission de Co2
350 euros c'est pou une carte grise colléction ?

Bonjour, pour infos, la SC au USA n'a pas suivi les évolutions de l'europe, et elle est toujours restée en 180 chevaux, même en 83.....

[benoit36export]

il semble que la clim ne marche pas trés bien sur ce model. Avez vous déja rencontré ce probléme ; s'agit il du fameux fréon qui n'est plus commercialisé.
Concernant la mise aux normes CE, on me dit qu'il y a seulement les phares à changer.

[ze frog]

Pour la mise en conformité, Porsche te demandera l'éclairage et la signalisation (phares et feux, donc).
Par contre méfiance: lors du contrôle par l'ingénieur de la DREAL, il vérifiera également que tous les éléments de sécurité (exigibles à l'époque) sont aussi aux normes.

Donc à toi de vérifier, avant le passage à la DREAL (voire même avant l'achat), que des éléments comme les ceintures, rétroviseurs, glaces et pare-brise, pneus ... portent bien des marques d'homologation Européennes (Bien demander à la Dreal lesquels sont obligatoires, pour une auto de 1980) !!

Ne pas attendre que l'ingénieur constate une non-conformité, car pour des éléments nécessitant un remplacement, il peut alors exiger au choix un remplacement en concession par de la pièce d'origine neuve, soit un passage par Montlhéry pour contrôle ... dans les deux cas c'est pas les 90€ initialement prévus

[Édite le 10-8-2012 par ze frog]

[Bucheron]

Qu'est ce que ce post a soufflet fou ici ?