Club911
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Titre du sujet - Bientôt des vôtres - 997 TT
https://www.club911.net/viewtopic.php?t=124308
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- par Pam17
Posté : 03 mars 2012, 17:19
Bienvenue, et félicitations pour ton achat, une belle 997 TT PDK, c'est un très bon début 
Pour l'assurance, tu peux voir avec Pat 123 notre sponsor, qui pourra t'étudier quelquechose de sympa....
Pour les PCCB, ça c'est moins une bonne affaire, si tu comptes faire un peu de piste, change les pour des aciers, qui te couteront beaucoup moins cher, car les PCCB, si tu as le malheur d'aller dans un bac à gravier, c'est tout de suite une très grosse dépense, 18.000 euros les 4
Au plaisir de te croiser lors d'une prochaine sortie
Pour l'assurance, tu peux voir avec Pat 123 notre sponsor, qui pourra t'étudier quelquechose de sympa....
Pour les PCCB, ça c'est moins une bonne affaire, si tu comptes faire un peu de piste, change les pour des aciers, qui te couteront beaucoup moins cher, car les PCCB, si tu as le malheur d'aller dans un bac à gravier, c'est tout de suite une très grosse dépense, 18.000 euros les 4
Au plaisir de te croiser lors d'une prochaine sortie
- par Aston
Posté : 03 mars 2012, 17:20
Félicitations & bienvenue
Très belle
Très belle
- par Pam17
Posté : 03 mars 2012, 17:21
Autrement, si rien n'est signé, tu as celle de notre ami Michel qui est vraiment top.....
https://www.club911.net/viewthread.php?tid=124080
https://www.club911.net/viewthread.php?tid=124080
- par LMP1
Posté : 03 mars 2012, 17:35
Message original : Guillaumer
2. Freins PCCB
L'auto a une option dont je me serais sans doute passé: des freins PCCB.
Autant les étriers jaunes ont un look sympa, autant j'ai lu tellement d'horreurs sur les forums sur le glaçage de disques, la casse de disques en cas de malheureux gravillons qui sautent entre disque et plaquettes, l'usure assez rapide sur circuit, etc qu'à 5kEUR LE disque, je me demande si je ne vais pas les remplacer par des disques acier au premier passage sur circuit.
Des recommandations de la part de pistards qui tournent avec des PCCB et en sont contents? Ou les ont changés pour des bonnes raisons et savent où/comment procéder? Je ne compte pas faire du circuit tous les mois, mais ne pas en faire 5-6 fois par an me décevrait beaucoup.
Ta (future) voiture est magnifique !
Alors, personnellement, je n'ai qu'une "petite" 997 Carrera avec des PCCB. Ils ont 124 800 km (a priori, quasiment que sur route sauf une sortie au Festival Porsche 2011 avec l'ancien propriétaire) et sont en très bon état.
Cela s'est du concret.
En usage route exclusivement, je dirais que c'est increvable.
Usage circuit : je ne sais pas et je ne compte pas en faire avec ma voiture. J'ai travaillé 15 ans dans le sport auto et mettre une voiture de route régulièrement sur circuit n'est pas du tout dans ma culture !
- par climchaud
Posté : 03 mars 2012, 17:49
sois le bienvenu!
concernant le 1: il y a le spécialiste du club
concernant le 2: porsche le dit et le répète, après une session circuit il faut faire controler les disques céramique, avec un entretien colossal, il me semble dans les 19000e
concernant le 3: tu peux essayer une journée coaching porsche au mans soit avec une de leurs porsche soit avec la tienne, mais gaffe si tu as une garantie approved, porsche exclut pas mal de choses dont la pratique régulière de circuit
bonne route avec ta superbe 997TT!! (quel équipements as tu?)
merci
concernant le 1: il y a le spécialiste du club
concernant le 2: porsche le dit et le répète, après une session circuit il faut faire controler les disques céramique, avec un entretien colossal, il me semble dans les 19000e
concernant le 3: tu peux essayer une journée coaching porsche au mans soit avec une de leurs porsche soit avec la tienne, mais gaffe si tu as une garantie approved, porsche exclut pas mal de choses dont la pratique régulière de circuit
bonne route avec ta superbe 997TT!! (quel équipements as tu?)
merci
- par FredRS92
Posté : 03 mars 2012, 17:51
La 997 TT est une auto magnifique...mais beaucoup trop lourde pour faire du circuit.
Tourne toi plutôt vers une GT3RS
Tourne toi plutôt vers une GT3RS
- par vnsullivan
Posté : 03 mars 2012, 17:59
Pour faire du circuit, les recommandations sont : retire les PCCB et monte des aciers. Tu gardes les PCCB pour la revente. Ca freine aussi bien et c'est moins onéreux.
Sinon pour faire du circuit une 997TT ça n'est pas très rigolo. J'ai été en passager et on a juste l'impression de faire des tours de circuit au volant d'une voiture de ministre surboosté. Pour la route/montagne ça doit être pas mal par contre. Vu le budget tourne toi vite vers une GT3RS. Bien plus exclusif, bien plus rigolo sur circuit, bien plus affuté aussi
Sinon pour faire du circuit une 997TT ça n'est pas très rigolo. J'ai été en passager et on a juste l'impression de faire des tours de circuit au volant d'une voiture de ministre surboosté. Pour la route/montagne ça doit être pas mal par contre. Vu le budget tourne toi vite vers une GT3RS. Bien plus exclusif, bien plus rigolo sur circuit, bien plus affuté aussi
- par DOCGYNECO
Posté : 03 mars 2012, 18:04
Message original : Pam17
Autrement, si rien n'est signé, tu as celle de notre ami Michel qui est vraiment top.....
https://www.club911.net/viewthread.php?tid=124080
- par climchaud
Posté : 03 mars 2012, 18:04
çà c'est bien vrai:thumbup:
- par philco
Posté : 03 mars 2012, 18:10
Ce sont juste les disques et plaquettes qu'il faut remplacer, les étriers jaunes vont très bien.
Une TT sur circuit c'est lourd et ça bouffe du pneu, je te conseille d'acheter mes jantes et de mettre un train de sport cup si tu ne veux pas être embêté à chaque sortie. Après c'est une voiture de sport gt et pas une pure comme la gt, par contre elle te donnera beaucoup de plaisir sur 3-4 sorties annuelles et n'est pas ridicule du tout. Ceux que jb74 punit au nurburgring pourront témoigner!:D
Sur route c'est différent, c'est tellement bien que je trouve qu'on met trop souvent son permis en danger, du coup j'ai vendu la mienne pour reprendre une atmo. M3 pour regoûter au truc et 991 quand mes moyens me le permettront.
Sinon je la trouve très très belle, félicitations, on ne peut que t'envier. Profites bien malgré tous les stages 4-5-6 que tu ne vas pas manquer de faire...
[Édite le 3-3-2012 par philco]
Une TT sur circuit c'est lourd et ça bouffe du pneu, je te conseille d'acheter mes jantes
et de mettre un train de sport cup si tu ne veux pas être embêté à chaque sortie. Après c'est une voiture de sport gt et pas une pure comme la gt, par contre elle te donnera beaucoup de plaisir sur 3-4 sorties annuelles et n'est pas ridicule du tout. Ceux que jb74 punit au nurburgring pourront témoigner!:DSur route c'est différent, c'est tellement bien que je trouve qu'on met trop souvent son permis en danger, du coup j'ai vendu la mienne pour reprendre une atmo. M3 pour regoûter au truc et 991 quand mes moyens me le permettront.
Sinon je la trouve très très belle, félicitations, on ne peut que t'envier. Profites bien malgré tous les stages 4-5-6 que tu ne vas pas manquer de faire...
[Édite le 3-3-2012 par philco]
- par lefavril911
Posté : 03 mars 2012, 18:56
bienvenue
- par 9646259
Posté : 03 mars 2012, 19:02
Welcome.
- par Sedoï
Posté : 03 mars 2012, 19:10
Les Guillaume sont des hommes de goûts
Félicitations pour cette sublime acquisition
[Édite le 3-3-2012 par Guyom64]
Félicitations pour cette sublime acquisition
[Édite le 3-3-2012 par Guyom64]
- par sud964
Posté : 03 mars 2012, 19:20
bienvenue tu vas voir c'est que du bonheur et elle a le démon
tu vas voir c'est que du bonheur et elle a le démon
- par DAVID.L
Posté : 03 mars 2012, 19:22
bienvenue.... superbe voiture... et très certainement de grands moments de plaisirs à son volant...
- par ltn928
Posté : 03 mars 2012, 19:30
Très très belle voiture
Bienvenue
Faire du circuit n'est pas faire de la compétition. Les freins céramiques étant censés durer la vie de la voiture ce n'est pas quelques sorties circuit qui pourraient en avoir raison (hormis le bac à sable peut être). Il n'y a en effet pas plus de risque qu'un gravillon sournois se glisse entre la plaquette et le disque sur route ou sur circuit.
Bienvenue
Faire du circuit n'est pas faire de la compétition. Les freins céramiques étant censés durer la vie de la voiture ce n'est pas quelques sorties circuit qui pourraient en avoir raison (hormis le bac à sable peut être). Il n'y a en effet pas plus de risque qu'un gravillon sournois se glisse entre la plaquette et le disque sur route ou sur circuit.
- par Xavier911
Posté : 03 mars 2012, 19:32
Belle entrée en matière... félicitations et bienvenue !
- par yastefris
Posté : 03 mars 2012, 19:42
Le noir te plaît ? Fonce sur celle de Michel : elle a été manié de mains de maître, ou de doigts de fées comme disent ces dames et le tarif est détonnant
et le tarif est détonnant
- par yastefris
Posté : 03 mars 2012, 20:02
- par jb74
Posté : 03 mars 2012, 20:20
bravo :thumbup:bel achat :thumbup:et bienvenue parmi les turbaleux 
:thumbup:bel achat :thumbup:et bienvenue parmi les turbaleux
- par climchaud
Posté : 03 mars 2012, 20:22
tres bien....l'équipement
re petite info, comme ta porsche est garantie un an approved, je crains qu'il te faille passer par un cp pour le changement des freins
re petite info, comme ta porsche est garantie un an approved, je crains qu'il te faille passer par un cp pour le changement des freins
- par Mickette
Posté : 03 mars 2012, 20:41
Bienvenue et félicitations!
Je vois qu'on est client du même CP
Je vois qu'on est client du même CP
- par DOCGYNECO
Posté : 04 mars 2012, 00:16
Message original : GuillaumerMerci pour tous les messages sympas!Message original : DOCGYNECOMerci,d'autant plus que la mienne n' est pas chère du tout;)Message original : Pam17
Autrement, si rien n'est signé, tu as celle de notre ami Michel qui est vraiment top.....
https://www.club911.net/viewthread.php?tid=124080
Je trouve celle de Michel splendide, mais j'en cherchais une grise, et j'ai signé hier
Pour ceux que les options intéressent:
PCCB, PTV, Boîte PDK, Volant sport à palettes
Pack Sport Chrono Turbo & suspension dynamique du moteur
Largement au dessus de mes compétences de pilote et des conditions de circulation;)
Enjoy;)
- par EDG1
Posté : 04 mars 2012, 02:57
Message original : jb74
bravo
Pour les bases de conduite, la terre c'est bien
- par Lex911
Posté : 04 mars 2012, 08:21
Bienvenue et félicitations elle est superbe ta TT
- par jb74
Posté : 04 mars 2012, 10:16
Message original : EDG1jolie, pas autant que le météorMessage original : jb74
bravo
Pour les bases de conduite, la terre c'est bien
- par jb74
Posté : 04 mars 2012, 10:27
c'est vrai que c'est un très très joli coloris...
bienvenue - par RUI
Posté : 04 mars 2012, 10:35
belle auto;)
- par paton
Posté : 04 mars 2012, 10:40
Très belle félicitations:P
- par jb74
Posté : 04 mars 2012, 11:18
ben..ouais...mais c'est une vintage maintenant...
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