[accent]

Hello,

Le sujet a probablement déjà été abordé mais je n'ai pas réussi à tomber sur le "bon" post à travers mes recherches.

Possesseur d'une C4S depuis peu de temps, je suis encore peu familier avec les niveaux.

Mon niveau de liquide de refroidissement est sur la barre du min (voire juste en bas de la barre).

Me conseillez-vous d'en remettre un peu ? Par ailleurs, j'ai un liquide universel -20° acheté dans une grande surface pour ma familliale. Je peux l'utiliser ou est-il nécessaire de passer par la case Porsche pour avoir un liquide spécifique ?

Merci

[difparis]

Si c'est juste un appoint, tu mets de l'eau du robinet...tout simplement.

[Grenouille75]

Message original : difparis
Si c'est juste un appoint, tu mets de l'eau du robinet...tout simplement.

+ et remettre au Max

[difparis]

Message original : Grenouille75

Message original : difparis
Si c'est juste un appoint, tu mets de l'eau du robinet...tout simplement.

+ et remettre au Max

Max, ça veut dire niveau max pas au ras du vase, hein!

Non mais je préférer le préciser...on n'est jamais à l'abri d'une incompréhension

[accent]

Merci pour vos réponses.

[will91142]

Message original : Grenouille75

Message original : difparis
Si c'est juste un appoint, tu mets de l'eau du robinet...tout simplement.

+ et remettre au Max

C'est quand méme mieux de mettre du LDR... Plus lubrifiant et anti-corrosif à mon avis.

[steph42360]

Message original : difparis
Si c'est juste un appoint, tu mets de l'eau du robinet...tout simplement.

plutôt du liquide de refroidissement, non ?

[difparis]

On parle d'appoint

[elonash]

et ca serait intéressant de savoir ou il est passé le liquide manquant...?

[christu]

au sujet du liquide manquant, pour ma part, il était resté dans le bidon, au CP. Pas top le CP, sur ce coup là...
... Peut être le même problème, tout simplement.

[ymmv]

Vérifie que la soupape est bien fermée (bitoniot à côté du bouchon à l'horizontale), ça évitera de perdre la prochaine fois.

[steph42360]

Message original : difparis
On parle d'appoint

ben oui j'avais bien vu et je confirme mes



[Édite le 1-1-2012 par steph42360]

[difparis]

Je ne connais pas la contenance de liquide de refroidissement sur une 4S mais sur une 996TT c'est presque 29 litres.
Donc un appoint même de 1l d'eau du robinet...comment dire

[steph42360]

Message original : difparis
Je ne connais pas la contenance de liquide de refroidissement sur une 4S mais sur une 996TT c'est presque 29 litres.
Donc un appoint même de 1l d'eau du robinet...comment dire

ben oui justement comment dire à éviter tout simplement
pas de risque au niveau refroidissement ( point d'ébullition de l'eau et du LR équivalent : 100 °C ) par contre pour ce qui est de la protection anti-corrosion , ou alors mettre de l'eau déminéralisée ( tu sais comme pour les fers à repasser )






[Édite le 1-1-2012 par steph42360]

[accent]

Pour ce qui est du liquide manquant, je vais surveiller. Tout me paraît sec, sans suintement et la soupape, si toutefois c'est bien la bonne chose que j'ai regardé, me paraît bien fermée.

Quand je l'ai achetée en mars, elle sortait de révision du CP. Je n'ai pas vérifié ce niveau ... donc en manque-t-il ? ... ou le niveau était-il déjà au min, je n'en sais rien pour le moment.

Le niveau d'huile étant quant à lui en léger excédent !!!, je me pose tout de même qq questions sur les niveaux effectués par le CP. Surtout que le CP me dit de ne pas m'en faire car il faut faire le niveau d'huile moteur allumé, ce qui contredit complètement le manuel !! A n'y rien comprendre.

[elonash]

Juste pour la forme je vérifierais l'aspect du bouchon d'huile car pas assez de LDR et trop d'huile c'est pas une équation géniale sur le papier.