[thor001]

la limite c'est couple à transmettre et à mon avis une 901 sur une 2.4 S par exemple elle tiendra pas longtemps ....
mais c'est une bonne question ...

[Edité le 19/11/2003 par thor001]

[RTI993]

Je ne suis pas TRES connaisseur, mais je peux te donner les indications suivantes :

- il faudrait que tu précises le modèle sur lequel tu souhaites faire l'intervention

- a mon avis, les limites tiennent plus au couple à encaisser qu'à la puissance

- il m'a semblé voir de la litterature sur la question dans RS magasine et Flat six (tu peux commander les numéros directement auprès de leur rédactions)

voilà !
J'avais dit : juste quelques éclairages:D

[nostalgia-historic]

Actuellement les pièces de 3.2L p ex son dèjà moins chères que les pièces d'anciennes.

encore heureux !

si tu as une 2,4T elle doit avoir une 915 ???, l'adaptation des deux n'est pas évident mais faisable, prends en compte que les différentes pièces qui composent ces deux ensembles ne sont pas comunes.

quand a passer à une G50 tu oublies, tu devra modifier la structure du véhicule.

[Alex]

Merci Nostalgia, cela confirme bien ce que l'on m'a dit lors de l'achat de ma 2.4L.

Donc pour le 2.7L il me faudra une 915.

flatuno,

comme je me suis pas mal interessé au sujet, voila ce que je peux t'en dire !

tout d'abord les 901 furent montés sur les 911 jusqu'au 2.2, puis la 915 fut monté a partir des 2.4 , donc tu dois avoir une 915.

Pour ce qui est des 901, elles sont prevues pour 20 mkg de couple, donc pas plus de 2.2l de cylindrée !, mais on en connait qui roule depuis 2 saisons avec un 3.2l monté sur une 901 !

Pour les 915, elles furent developpées pour 25 mkg.; et a la fin de leur carriere elles passaient 27/28 mkg de couple sur les 3.2. Et on sait que s'il elles sont bien conduites, elles peuvent suivre avec un 3.6 ( pas 400000 kil, mais un moment tt de meme !)
Donc ne te fait pas de soucis pour ce qui est de ta 915 avec un 2.7 !

Alex.