Club911

Bonjour à tous,

Je viens enfin à me présenter, depuis tout ce temps où je vous lis en espion et je n'espérais même pas franchir le cap de si tôt, mais voila il me faut du changement...

Pour les modalités d'usages, Jérôme, Alsacien du "Sud" :), en quête d'une digne remplacante, et bien évidemment Porsche et son univers commencent à me torturer l'esprit.
Je suis en pleine phase de réflexion, et surtout d'apprentissage d'où ma venue chez vous, je pense qu'il n'y a pas plus néophyte que moi pour l'instant :)
J'ai une légère crainte quand même je ne vous le cache pas, qu'ayant franchi le pas, je me vois "embrigadé" dans votre si grande famille. Une fois qu'on y à gouté c'est bien ca...??

Donc pour ma petite histoire personnelle, je n'ai jamais réussi à garder une voiture plus d'un an, non pas que je m'en lasse, mais une cruelle envie de gouter à tout ce qui se fait.
Je viens donc de me séparer de mon RS4 B7, et étant profondément "PRO-AUDI" (pas taper) dans l'âme je cherche sa remplaçante. Je suis vraiment charmé par cette belle auto qu'est l'Audi R8, mais à coté de ça, la 911 est pour moi une si pas LA plus mythique. Evidémment je suis sur un forum Porsche donc je ne m'attends pas à ce que vous soyez objectifs

Je recherche donc UNIQUEMENT du 4 roues motrices (ayant posséder une ClioV6 ph2 et N'ayant à coté de ca peu voir aucune notion de pilotage je me l'a "joue" transmission intégrale).
Mon dévolu se tournerai vers une 4S 997, et j'aurai aimé donc avoir votre avis concernant les options A NE PAS MANQUER. Je sais que Porsche est pro dans le domaine des options. Je pensais au PSE, les Céramiques?? (oui/non...surtout niveau entretien remplacement plaquette?)...bref dites moi tout vous êtes les pros.

Pour le budget je m'attends à ce qu'il soit légèrement plus conséquent que celui de mon ancienne Audi, bien que V8.
Pour l'achat d'ailleurs c'est une chose sur laquelle je ne lésinerai pas, je n'achète pas un PRIX, j'achète une Porsche Exit les Pizzas et tout autres merguez. Il y a vraiment énormément d'annonces et beaucoup par des pros, je n'en ai trouver pour l'instant qu'une qui me plait vraiment et dans mon budget (60/62k).

Pour finir question purement spéculative, qu'elle côte garde une 911 d'après vous(??), à l'approche de la sortie à la rentrée d'une nouvelle remplaçante. Bien que je n'y prête que peu d'attention, cela m'intrigue toujours.

J'espère donc à bientôt, et pourquoi pas lors d'un futur rassemblement.

Jérôme

PS : J'essaierai de vous poster des photos de mes anciens véhicules rapidement.

[Édite le 8-4-2011 par G.rom]

[Édite le 8-4-2011 par G.rom]

Bienvenue chez les fous subjectifs !

Quelle génération as-tu dans le collimateur ? (997 j'imagine, d'après le budget indiqué)

Oui Oui merci pour cet oubli. ---> Message EDITER

bonjour et sois le bienvenu..
pour info,nous avons beaucoup parlé de l'utilité ou non des freins en céramique


[Édite le 8-4-2011 par climchaud]

Bonjour,
bienvenue à toi.
je ne suis pas assez calé pour répondre à tes questions.
sur le forum il y a un de spécialistes qui te répondront avec plasir

Merci à tous :) ,

Le "quid" des PCCB, pour changer, déjà sur mon ancien véhicule je mettais posés la question! Il y à des partisans des deux cotés, d'ou la difficulté de faire un choix, à savoir que je ne roule pas sur piste. Donc pour moi il n'a de réel utilités, l'interrogation réside dans le fait que la seule voiture qui pour l'instant attire mon attention se les voit équiper. Affaire à suivre...

Merci climchaud, la fonction recherche/céramiques et moi sommes amis depuis de longues dates

[Édite le 8-4-2011 par G.rom]

Bienvenue à toi G.rom

(Pas de PCCB pour moi, merci)

Tu as de mauvais retour? Une mauvaise expérience?

Merci :)

Salut Jerome !

Bienvenue :)

Salut et bienvenue :):):thumbup:

J'ai oublié : j'ai les PCCB sans problème particulier, 2 CP m'ont affirmé que, sans "accident" particulier ils tiennent la vie de la voiture.... vrai ou faux ??

Bienvenue. Il vaut mieux éviter les PCCB qui sont un frein (:D) à la revente, du fait du coût de remplacement des disques. Sinon pour la cote des 997 on est pas loin des standards Audi en termes de perte pour les Carrera, un peu moins pour les GT3 et GT2, encore un peu moins pour les RS.

ta reflexion est pleine de bon sens à savoir que tu achètes une voiture avant un prix:thumbup:

le PSE est un vrai plus (surtout sur phase 1)

Merci à tous pour vos remontés
Je verrais bien, je ne veux pas faire l'impasse sur une voiture uniquement en raison de ses céramiques, d'autant plus qu'il n'y en à pas beaucoup avec lesquelles j'accroche pour l'instant, parmis toute les annonces que j'ai pu voir Le temps est mon ami...

Voilà pour les photos de mes anciennes voitures comme promis. Mention particulière pour la ClioV6 que je regrette vraiment!!











[Édite le 10-4-2011 par G.rom]

Sympa la clio
Bienvenue ici

Belles voitures et beau projet! Bienvenue!
Goûter à une Porsche, et c'est fini tu ne penses plus à rien d'autre!

et on attend les photos de sa belle:D

Des options indispensables pour ta future 4S (liste non exhaustive) :
I378 : siège sport avec coque de dossier à droite et réglage électrique (siège sport adaptatif )
I640 : pack sport chrono plus
I650 : toit coulissant / relevable électrique
I680 : pack audio BOSE
I981 : intérieur en cuir
IX70 : baguettes de seuil en acier spécial avec inscription
IXLF : échappement sport (PSE)

Eventuellement le Kit X51 (rare) +26cv.