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Forum pour les questions techniques sur les 996
Bonjour
J'ai une C2 3,6l tiptronic depuis 2 mois ; c'est ma première boite auto.
J'ai lu que l'on pouvait tout en étant en mode D passer des rapports au volant ponctuellement si on le souhaitait. Le voyant passant alors en mode M et retournant en D après quelques secondes.
Cette utilisation de la boite est-elle à recommander ou comporte-t-elle un inconvénient?
En fait j''ai remarqué que lorsque la voiture était froide (après une journée de parking dehors par exemple), les rapports ne passaient pas aussi vite que moteur chaud ; sur quelques km j'ai donc tendance à l'aider et à passer les rapports au volant. Une fois la voiture chaude, les rapports passent très vite (vers 1500 tours).
Qu'en pensez vous?
J'ai une C2 3,6l tiptronic depuis 2 mois ; c'est ma première boite auto.
J'ai lu que l'on pouvait tout en étant en mode D passer des rapports au volant ponctuellement si on le souhaitait. Le voyant passant alors en mode M et retournant en D après quelques secondes.
Cette utilisation de la boite est-elle à recommander ou comporte-t-elle un inconvénient?
En fait j''ai remarqué que lorsque la voiture était froide (après une journée de parking dehors par exemple), les rapports ne passaient pas aussi vite que moteur chaud ; sur quelques km j'ai donc tendance à l'aider et à passer les rapports au volant. Une fois la voiture chaude, les rapports passent très vite (vers 1500 tours).
Qu'en pensez vous?
Tu peux paser les rapports au volant en mode D. Ils reviendront en mode D seuls après environ une vingtaine de secondes. Ce mode permet d'avoir de la puissance plus rapidement qu'avec le kick-down à la pédale 
. Il n'y a aucune conte indication. Le mode M lui te permet de rester sur le même rapport jusqu'à temps que tu jouxtes la zone rouge.
A froid, la boite passe les rapports lentement, laisse la bosser tranquillement : comme dirait l'autre, c'est étudié pour;)
. Il n'y a aucune conte indication. Le mode M lui te permet de rester sur le même rapport jusqu'à temps que tu jouxtes la zone rouge.A froid, la boite passe les rapports lentement, laisse la bosser tranquillement : comme dirait l'autre, c'est étudié pour;)
Oui mais justement, comme elle passe les rapports plus tard, j'ai l'impression qu'elle est en "surrégime" (c'est tres relatif car on reste sous les 3000 tours!) mais au bruit j'ai l'impression qu'il vaut mieux les passer manuellement vers 1500. Pensez vous que ce soit risqué, dans ce cas particulier (a froid les premiers km) de l'aider et de les passer manuellement a 1500 tours?
Plus généralement, est-il possible sur une boite tiptronic de se trouver en surrégime en mode D? Logiquement il me semble que c'est impossible non?
Je suis un peu surpris car en fait en mode D, les rapports passent sous les 2000 tours/min ; presque un diesel non?
[Édite le 12-11-2010 par Doc174]
[Édite le 12-11-2010 par Doc174]
Plus généralement, est-il possible sur une boite tiptronic de se trouver en surrégime en mode D? Logiquement il me semble que c'est impossible non?
Je suis un peu surpris car en fait en mode D, les rapports passent sous les 2000 tours/min ; presque un diesel non?
[Édite le 12-11-2010 par Doc174]
[Édite le 12-11-2010 par Doc174]
Si tu as bien remarqué, normalement en mode D, et quand le moteur est chaud, tu démarres en seconde.
Quand le moteur est froid, tu pourras constater que ta boîte se met en 1er.
Encore une fois, et comme le dit philippe911, c'est pour accélérer le réchauffement des différents organes (moteur; boîte; conducteur
).
Quand le moteur est froid, tu pourras constater que ta boîte se met en 1er.
Encore une fois, et comme le dit philippe911, c'est pour accélérer le réchauffement des différents organes (moteur; boîte; conducteur
).Profil - Doc174
Profil - Pam17
Profil - philippe911
Profil - Doc174
Profil - difparis
Profil - difparis