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Titre du sujet - Grosse Révision 997 GT3 3.6L

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Grosse Révision 997 GT3 3.6L - par Doublej06

Posté : 13 août 2010, 18:10

Salut les amis

Je me permets ce nouveau sujet qui, je l'espère sera utile....

Ci dessous les factures et détails de la dernière révision de ma belle...

Il permettra de répondre notamment à la question : combien coûte la grosse révision de ma 997 GT3 en CP

?

Par contre je vous demanderai d'être indulgent pour le format des factures c'est tout ce que j'ai pu faire

By doublej06 at 2010-08-13

By doublej06 at 2010-08-13

Et voilou :)

- par Doublej06

Posté : 13 août 2010, 18:17

Message original : Stéphane57
Pas déconnant si ce n'est de devoir toujours facturer le passage Piwis.
Cela a le don de m'exciter....

Tu peux m'expliquer ce que c'est ?

- par Doublej06

Posté : 13 août 2010, 18:17

Message original : 997tth
Sans déc, c'est pas très cher, j'imaginais plutôt une facture du double.

Une folie raisonnable la 997 GT3 !!

Pareil que toi ami

- par Doublej06

Posté : 13 août 2010, 18:19

Message original : Stéphane57
Message original : Doublej06
Message original : Stéphane57
Pas déconnant si ce n'est de devoir toujours facturer le passage Piwis.
Cela a le don de m'exciter....

Tu peux m'expliquer ce que c'est ?
C'est l'équivalent du passage à la "valise"

Je peux leur demander le rapport alors ?

- par J.B

Posté : 13 août 2010, 18:19

Effectivement, la douloureuse ne l'est pas tant que ça

Merci d'avoir partagé l'info

- par BossBoxster

Posté : 13 août 2010, 18:20

Message original : 997tth
Le prix de la main d'oeuvre décoiffe un peu (99€ HT/h) !!

Quand je pense que certain se font suer à faire des études ...

T'inquiète ... t'as bien fait

Le mécano est payé au barème .. +- 13€/h ... sauf peut-être le technicien (ou chef d'atelier) qui utilise le diagnostic qui lui doit être payé dans les 15-17

Une chance ... le lavage est "offert"

- par denteux42

Posté : 13 août 2010, 18:45

je me posais des questions pour la révision de ma GT3 , pas trop surpris si ce n'est pas le coût HT de la main d'oeuvre ....., j'avoue que les centres porsche sont pires que Mercedes chez nous - massif central - , mais loin de mon garagiste qui m'entretient mes autres voitures ...28 HT .....merci pour toutes ces infos .

- par BossBoxster

Posté : 13 août 2010, 18:47

28HT, lui, il perd de l'argent ...

Même Renault est à plus de 50

- par rpaddicted

Posté : 13 août 2010, 19:06

Merci pour ces documents très intéressants car je fais le gros entretien de la mienne dans 3 semaines !

Contrairement aux avis jusqu'ici je trouve ça cher : quand bien même c'est une GT3, ça reste une vidange basique ainsi qu'un banal changement de bougies... 6h30 de main d'oeuvre pour faire ça et contrôler rapidement quelques trucs, ça ne fonctionne que parce que ce genre de voitures est sous garantie et qu'ils sont donc en situation de monopole. Chez n'importe quel indépendant reconnu je suis sur que ça coute 2 fois moins, d'ailleurs je payais la moitié pour le gros entretien de ma 996 et il ne me semble pas qu'il y ait 2 fois plus d'huile dans une GT3 ou que les bougies coutent deux fois plus cher.

PS : pour info, quel est le montant du devis disques ? Moi j'avais demandé pour les plaquettes et c'était 2 fois et demie plus cher que si je le fais faire directement par un garage sur circuit

- par Doublej06

Posté : 13 août 2010, 19:13

Je vois avec plaisir que tu as lu attentivement la facture

J'adore ce forum de passionnés :):):):)

Alors j'ai effectivement demander un devis acier car je suis en céramique et je pense me faire une bonne année de circuit.

Le devis Acier avec changement des étriers (à cause de la taille des disques) est de 6400 € TTC.

Mais je pense qu'avec un indépendant connu et reconnu et FVD on doit s'en tirer pour 4000 € TTC.

- par rpaddicted

Posté : 13 août 2010, 19:21

Aïe les céramiques

J'imagine que les disques sont d'origine : tu as fais combien de sorties circuit avec ? Est-ce qu'ils sont vraiment usés au point de devoir bientôt les changer ? Que penses-tu du feeling ?

Merci

- par Doublej06

Posté : 13 août 2010, 19:30

Message original : rpaddicted
Aïe les céramiques

J'imagine que les disques sont d'origine : tu as fais combien de sorties circuit avec ? Est-ce qu'ils sont vraiment usés au point de devoir bientôt les changer ? Que penses-tu du feeling ?

Merci

Pour l'instant très raisonnable max 2 sorties par an (d'après le CP où je l'ai acheté....) et vu l'état de la voiture et l'age de l'ancien proprio j'y crois

En fait si tu veux je compte faire au moins une dizaine de sorties par an et donc si un jour je dois changer les disques à cause de l'usure je repasse sur de l'acier compte tenu du prix des PCCB..........

- par Doublej06

Posté : 13 août 2010, 19:31

Message original : rpaddicted
Aïe les céramiques

J'imagine que les disques sont d'origine : tu as fais combien de sorties circuit avec ? Est-ce qu'ils sont vraiment usés au point de devoir bientôt les changer ? Que penses-tu du feeling ?

Merci

FEELING ????

- par climchaud

Posté : 13 août 2010, 19:35

bonsoir!
simplément et pour info, sur la 997S de l'ami pinot du club l'agile, et chez ravé:
révision des 60000 km ( sans les pneus) 1850e.....il a un peu toussé, et ce d'autant plus qu'ils avaient oublié de bien serrer le bouchon d'huile....on est rentres chez lui,puis repartis chez ravé!!! pour controler, car alerte au tdb!!

- par excelsior

Posté : 13 août 2010, 19:51

Perso je trouve ça cher.... très cher même, ils abusent

6h30 de MO

Truc de malade, ils mettent 1h à changer les essui glace ou bien ???

[Édite le 13-8-2010 par excelsior]

- par EDG1

Posté : 13 août 2010, 20:03

C'est pas délirant..les grosses révisions de turbo étaient autour des 1200 roros chez baumet, pareil sur la 2.4s (y' plus de pièces et moins de MO), en revanche, c'est quand le gros entretien sur la gt3 ???? 4 ans?? 40 mkm ??

- par EDG1

Posté : 13 août 2010, 20:20

Message original : thierry3.2
Message original : excelsior
Perso je trouve ça cher.... très cher même, ils abusent

6h30 de MO
Truc de malade, ils mettent 1h à changer les essui glace ou bien ???

[Édite le 13-8-2010 par excelsior]
5083 fr TTC de MO

si il y avait un retour au FR

800 fr de l'heure

un truc de dingue

C'est valable pour tout..les tomates à 2.5euros , les burlats à 5 roros etc....
Pour avoir vu quelques gt3 avant d'acheter la mienne, y'a déj)à pas trop de traçabilité assurée..Sur une auto de 3 ans, présenter des factures d'indépendants (moins chères de combien d'ailleurs??) à la revente sans pouvoir bénéficier de rétrofits éventuels, cela peut être sport...
Perso, une facture de ce type pour 40mkm ne me traumatise pas....

- par EDG1

Posté : 13 août 2010, 20:28

Message original : pv_tech
Message original : EDG1

c'est quand le gros entretien sur la gt3 ???? 4 ans?? 40 mkm ??
La première des deux échéances atteintes, printemps 2011 pour la blanche ...

La vache..elle aurait pu être révisée à 2500 bornes

Ils n'auraient pas changé les bougies je suppose, comme michel pour la 2.4S

- par Doublej06

Posté : 13 août 2010, 20:52

Message original : EDG1
C'est pas délirant..les grosses révisions de turbo étaient autour des 1200 roros chez baumet, pareil sur la 2.4s (y' plus de pièces et moins de MO), en revanche, c'est quand le gros entretien sur la gt3 ???? 4 ans?? 40 mkm ??

Tout à fait

Je l'ai fait à 29 000 kms car je vais attaquer le circuit

Et donc je voulais que la bagnole soit nikel :):)

- par rpaddicted

Posté : 13 août 2010, 21:11

A noter que ma grosse révision ne devait avoir lieu qu'en début d'année prochaine (16m kms et 1ère immat en avril 2007) mais l'ODB m'indique de la faire prochainement, parait-il car il analyse l'utilisation de la voiture (sortie circuit mensuelle)

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