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Membre
Message original : deufone31je vaux rester sur les fondamentaux, c'est bien pour ca que j'essai de savoir si on essai pas de m'enfumer un peuMessage original : vjim
Le mans classic faut pas rever , a moins d'une 910 ou 906
Apres les modeles eligibles c'est autre chose( et deja elle est pas dans la liste ) , mais une chose est sur tu feras jamais le mans classic avec elle , a moins qu'elle n'y ait deja physiquement participé en son temps , ce dont je doute fort:D
Mais tout ca tu t'en fous ( ca n'a aucune influence sur le prix , en tout cas pour ce modele;)) , une E c'est extrement courant , donc reviens aux fondamentaux , carrosserie et tout le reste:D
dixit l'annonce:
"............ Présent à Le Mans classic en 2004 - 06.........."
dixit le listing des voitures eligibles:
http://www.lemansclassic.com/2008/fr/pd ... gibles.pdf
a moins qu'il ait juste voulu dire qu'il est allé comme spectateur au Man Classic, avec comme sa 2.4E comme moyen de locomotion
ma 2.4 E a fait plusieurs fois les 24 heures, mais jamais sur le meme parking, ça compte aussi ????
Bonjour a tous,
Suite a ma petite visite d’hier, je vous fais partager mon sentiment et surtout qques photos supplémentaires….
Tout d’abord, rien a voir avec la 996 TT. Le passage de l’un a l’autre est radical…..
Mais c’est une bonne sensation. A poursuivre.
En ce qui concerne l’état general de la voiture ….
Je dirais : peinture a refaire.
Le proprio en convient, il faut tout démonter, le tremper dans un bac d’acide, tremper là dans l’eau, tremper là dans l’huile, ce fera un escargot …(oups, je m’égare)….
Le capot n’est pas rayé, c'est la peinture qui craque, plus qques marques de grêle sur capot et toit. C’est vraiment toute la carrosserie qui est a reprendre….. et faudra en profiter pour boucher le trou d’antenne de la CB.
Quel coût pour tout démonter et la repasser un Matching Color
Idem sur les pare-chocs, Outre le fait que ce soit des PC de 2.7, ils sont abîmés.
Il faudra donc remettre de PC d’origine.
Est-ce que ça se trouve en pièces détachées, et le coût ?
A l’intérieur du coffre, il me dit ne pas avoir trouvé de Batterie d’origine, c’est pourquoi les batteries posées ne s’encastrent pas dans le local prévu a cet effet…
Je suppose que ca existe, mais que son mécano non spécialiste Porsche ne s’emmerde pas avec les Matching Volts.
Il a par ailleurs installé un coupe circuit pour éviter quelles se vident.
Y a pas a dire, sinon, les pneus de dragster a feutre blanc
sont aussi moches en vrai qu’en photos.
Pour les photos du moteur, il me parait propre, mais là, j’avoue ne rien n’y comprendre…
Je vous renvoie aux photos dessus et dessous
Pour l’intérieur, pas grand-chose de plus…. Il semble passer de la graisse a traire sur le tableau de bord et tous les autres éléments.
Le volant, qui n’est pas beau, a un petit peu de jeu. Ecrou a resserrer sur le volant selon lui !
Les fauteuils are not Matching, of course….
Sinon, ca a l’air assez propre !
J’ai pris une photo des dessous de moquettes pour ceux a qui ca parle.
Sinon pour la conduite, c’est très sympa.
Le moteur ronronne bien (encore qu’il l’avait fait tourner un peu avant qu’on arrive, puisqu’il était un peu chaud )
Y a une belle sonorité de l’échappement
Et elle semble bien freiner, et droit.
Le compteur indique 27000 km, car il a était changé par son ami garagiste bricoleur !!!!
La je suppose qu’il y a a boire et a manger.
Par contre, il me soutien qu’il a fait LE MANS….
J’ai l’impression qu’elle est globalement saine, et que le gros du travail qui serait a faire de suite, est la carrosserie et peinture. Encore qu’elle roule très bien comme ca. Après, pour les petites pièces, ce sera a changer au fur et a mesure.
(les photos arrivent)
A vous….
Suite a ma petite visite d’hier, je vous fais partager mon sentiment et surtout qques photos supplémentaires….
Tout d’abord, rien a voir avec la 996 TT. Le passage de l’un a l’autre est radical…..
Mais c’est une bonne sensation. A poursuivre.
En ce qui concerne l’état general de la voiture ….
Je dirais : peinture a refaire.
Le proprio en convient, il faut tout démonter, le tremper dans un bac d’acide, tremper là dans l’eau, tremper là dans l’huile, ce fera un escargot …(oups, je m’égare)….
Le capot n’est pas rayé, c'est la peinture qui craque, plus qques marques de grêle sur capot et toit. C’est vraiment toute la carrosserie qui est a reprendre….. et faudra en profiter pour boucher le trou d’antenne de la CB.
Quel coût pour tout démonter et la repasser un Matching Color
Idem sur les pare-chocs, Outre le fait que ce soit des PC de 2.7, ils sont abîmés.
Il faudra donc remettre de PC d’origine.
Est-ce que ça se trouve en pièces détachées, et le coût ?
A l’intérieur du coffre, il me dit ne pas avoir trouvé de Batterie d’origine, c’est pourquoi les batteries posées ne s’encastrent pas dans le local prévu a cet effet…
Je suppose que ca existe, mais que son mécano non spécialiste Porsche ne s’emmerde pas avec les Matching Volts.
Il a par ailleurs installé un coupe circuit pour éviter quelles se vident.
Y a pas a dire, sinon, les pneus de dragster a feutre blanc
sont aussi moches en vrai qu’en photos.Pour les photos du moteur, il me parait propre, mais là, j’avoue ne rien n’y comprendre…
Je vous renvoie aux photos dessus et dessous
Pour l’intérieur, pas grand-chose de plus…. Il semble passer de la graisse a traire sur le tableau de bord et tous les autres éléments.
Le volant, qui n’est pas beau, a un petit peu de jeu. Ecrou a resserrer sur le volant selon lui !
Les fauteuils are not Matching, of course….
Sinon, ca a l’air assez propre !
J’ai pris une photo des dessous de moquettes pour ceux a qui ca parle.
Sinon pour la conduite, c’est très sympa.
Le moteur ronronne bien (encore qu’il l’avait fait tourner un peu avant qu’on arrive, puisqu’il était un peu chaud )
Y a une belle sonorité de l’échappement
Et elle semble bien freiner, et droit.
Le compteur indique 27000 km, car il a était changé par son ami garagiste bricoleur !!!!
La je suppose qu’il y a a boire et a manger.
Par contre, il me soutien qu’il a fait LE MANS….
J’ai l’impression qu’elle est globalement saine, et que le gros du travail qui serait a faire de suite, est la carrosserie et peinture. Encore qu’elle roule très bien comme ca. Après, pour les petites pièces, ce sera a changer au fur et a mesure.
(les photos arrivent)
A vous….
Message original : TITI
Une bonne et belle peinture + joints 3500€ env
Un PC d'origine 500€
2 sièges touring 1000€
2 bacs av de portière: 1000€
1 volant qui va bien: 350€
4 Fuchs : 3000€ neuves
2 batteries neuves: 150€
divers et variés : 2000€
aimer sa voiture n'a pas de prix...pour le reste il y a eurocard mastercard...
Message original : TITI
Une bonne et belle peinture + joints 3500€ env
Un PC d'origine 500€
2 sièges touring 1000€
2 bacs av de portière: 1000€
1 volant qui va bien: 350€
4 Fuchs : 3000€ neuves
2 batteries neuves: 150€
divers et variés : 2000€
est ce que n'importe quel carrossier peut faire ca ou faut -il un spécialiste porsche, histoire qu'il remonte pas le moteur a l'avant
Là à mon avis tu es parti pour la dépouiller complet et la faire repeindre non ??
Si c'est le cas tu en as pour bien plus de 3500 € rien que pour cette opération, + le reste de pièces listées et valorisées par TiTi plus haut
Elle est Orange Tangerine d'origine comme la mienne 
Fais tes comptes
Si c'est le cas tu en as pour bien plus de 3500 € rien que pour cette opération
, + le reste de pièces listées et valorisées par TiTi plus haut Elle est Orange Tangerine d'origine
comme la mienne Fais tes comptes
Message original : TITI
Pour la peinture c'est un budget avec démontage du pare brise lunette Ar custodes feux , phares joncs PC AR intérieur capot AR et AV etc.. on peut trouver moins cher ou plus cher tout dépends de la conscience professionnelle de l'homme de l'art
mais pour revenir au Matching color,
il faut démonter l'intérieur tableau de bord, habillage des portes, fauteuil, moquette......
démonter reservoir batterie cablage dans le coffre
et pareil avec le moteur.....
le tarif et la personne succeptible de tout démonter pour tout repeindre sont un peu plus élevés non ?
Membre
3500 € c'est une peinture complete sans surprises ( et il y en a toujours) et avec demontage des vitres
pour mettre une voiture a poil et reprendre de la carosserie, c'est beaucoup plus
en exemple:
j'ai fait reprendre mes 1 ailes ar saines, coffre avant legerement oxydé et les 4 fuchs en noir satiné pour 1700 €
je pense que tu peux prevoir 20 ke pour la remettre propre moteur et carroserie
apres ça depend de ton degre d'exigence et de ton impatience
pour mettre une voiture a poil et reprendre de la carosserie, c'est beaucoup plus
en exemple:
j'ai fait reprendre mes 1 ailes ar saines, coffre avant legerement oxydé et les 4 fuchs en noir satiné pour 1700 €
je pense que tu peux prevoir 20 ke pour la remettre propre moteur et carroserie
apres ça depend de ton degre d'exigence et de ton impatience
Message original : 911S1970Message original : deufone31
Récupères tous les N°: Chassis, moteur, boîte, et de production (N° caché) si possible pour vérification des concordances
[/quote]https://www.club911.net/forum/viewthrea ... #pid387864
[/quote]au passage, je n'ai pas pu relever le Secret Number,
il a enlevé le cendrier pour y coller une CB
Message original : olivier2L4E
je pense que tu peux prevoir 20 ke pour la remettre propre moteur et carroserie
ca suppose qu'avec 20000 euros de travaux le prix en l'état de cette auto ne saurait dépasser 15000 euros....
sachant qu'en fev 08, il l avait affiché a 28 ke, aujourd'hui, il est plus sur 22 ke....
Y a encore de la marge sur son prix reel (théorique)
selon vous,
selon les infos transmises,
quel et son prix en l'état ?
P... j'ai une M... sur Internet Explorer impossible d'éditer ou de citer un message 
la peinture c'est juste l'extérieur propre si tu refait tout c'est encore plus cher tout dépend de ce que tu veux faire mais démonter les ailes av repeindre le compartiment moteur implique que tu refera tous les trains roulants et la mécanique et là gros budget ...
avec le budget indiqué tu aura une bonne 2.4E qui roule et qui cote plus qu'une 2.2E et que tu revendra au moins 35 k€ sans soucis si elle est pas rouillée
la peinture c'est juste l'extérieur propre si tu refait tout c'est encore plus cher tout dépend de ce que tu veux faire mais démonter les ailes av repeindre le compartiment moteur implique que tu refera tous les trains roulants et la mécanique et là gros budget ...
avec le budget indiqué tu aura une bonne 2.4E qui roule et qui cote plus qu'une 2.2E et que tu revendra au moins 35 k€ sans soucis si elle est pas rouillée
Membre
je croyai que c'etait une 2.4 E de 73, en tout cas ça y ressemble bien
pourquoi tu parles de 2.2 E de 72 ?
suivant ton raisonnement:
une 2.4 E et trs bon etat, je parle pas concours raide neuf: 40-42 k€ prix de vente, annoncé à 42-45 ke
20 ke de travaux, ça te fait un achat a 20 ke maxi
propose 19 ke a negocier
pourquoi tu parles de 2.2 E de 72 ?
suivant ton raisonnement:
une 2.4 E et trs bon etat, je parle pas concours raide neuf: 40-42 k€ prix de vente, annoncé à 42-45 ke
20 ke de travaux, ça te fait un achat a 20 ke maxi
propose 19 ke a negocier
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