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Enregistré le : 19 mars 2010, 22:13
Je ne vois pas l'interet d'une 4S par rapport à une TT a moins d’être adepte de l'atmo. Les prix sont quasi identiques mais la TT est autrement plus magique.
Ces phares ne font pas l'unanimité mais sa croupe est à tomber. A chaque fois que j'ouvre la porte de garage et que je vois son popotin, je salive deja:P
Le son du TT est certe d'origine un peu fade mais il y a pléthore de solutions pour l’améliorer.
Enfin son moteur:P
coupleux, puissant et aussi sobre qu'un atmo aux vitesses légales.
Par contre, si tu chatouilles un peu la pédale de droite, c'est un réel plaisir quelque soit le régime moteur ou le rapport enclenché, ça pousse toujours.
Et si tu en veux un peu plus, c'est très facile et peu onéreux tout en restant fiable.
Quand au cout d'entretien, il est très faible pour ce type de voiture, surtout si tu ne fais que 5000km par an.
La 997, c'est autre chose, une voiture plus récente donc mieux finie et avec un meilleur châssis.
Apres tout est question de gout, le mieux est d'essayer les 3 et de te faire ton propre avis.
Ce n'est là que l'avis d'un amoureux de se TT:);)
[Édite le 15-9-2012 par arnaud42230]
Ces phares ne font pas l'unanimité mais sa croupe est à tomber. A chaque fois que j'ouvre la porte de garage et que je vois son popotin, je salive deja:P
Le son du TT est certe d'origine un peu fade mais il y a pléthore de solutions pour l’améliorer.
Enfin son moteur:P
coupleux, puissant et aussi sobre qu'un atmo aux vitesses légales.Par contre, si tu chatouilles un peu la pédale de droite, c'est un réel plaisir quelque soit le régime moteur ou le rapport enclenché, ça pousse toujours.
Et si tu en veux un peu plus, c'est très facile et peu onéreux tout en restant fiable.
Quand au cout d'entretien, il est très faible pour ce type de voiture, surtout si tu ne fais que 5000km par an.
La 997, c'est autre chose, une voiture plus récente donc mieux finie et avec un meilleur châssis.
Apres tout est question de gout, le mieux est d'essayer les 3 et de te faire ton propre avis.
Ce n'est là que l'avis d'un amoureux de se TT:);)
[Édite le 15-9-2012 par arnaud42230]
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Enregistré le : 20 sept. 2010, 07:23
Message original : Ewen
http://suchen.mobile.de/auto-inserat/po ... =SportsCar
Celle là
Mais je pense qu'à ce budget je me laisserai tenter par la turbo cab jaune du site
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Enregistré le : 19 mai 2011, 13:40
Oui TT
Après l'avoir essayé c'est dur de revenir aux atmos.
En venant d'une 3,4 tu verras vraiment la différence. C'est l'éclate !
En plus a budget serré, la fiabilité des TT c'est autre chose.
Si c'est pour avoir peur chaque fois que tu la démarres, c'est pas mon truc.
Pour l'entretien ou l'assurance, sérieux y a pas de vrais difference. Ensuite si c'est pour la garder, ca reste et restera une 911 Turbo. Pas près d'être dépassé et toujours une aura particulière.
Après l'avoir essayé c'est dur de revenir aux atmos.
En venant d'une 3,4 tu verras vraiment la différence. C'est l'éclate !
En plus a budget serré, la fiabilité des TT c'est autre chose.
Si c'est pour avoir peur chaque fois que tu la démarres, c'est pas mon truc.
Pour l'entretien ou l'assurance, sérieux y a pas de vrais difference. Ensuite si c'est pour la garder, ca reste et restera une 911 Turbo. Pas près d'être dépassé et toujours une aura particulière.
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Enregistré le : 20 sept. 2010, 07:23
Message original : Dgedge
Oui TT
Après l'avoir essayé c'est dur de revenir aux atmos.
En venant d'une 3,4 tu verras vraiment la différence. C'est l'éclate !
En plus a budget serré, la fiabilité des TT c'est autre chose.
Si c'est pour avoir peur chaque fois que tu la démarres, c'est pas mon truc.
Pour l'entretien ou l'assurance, sérieux y a pas de vrais difference. Ensuite si c'est pour la garder, ca reste et restera une 911 Turbo. Pas près d'être dépassé et toujours une aura particulière.
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Enregistré le : 20 févr. 2012, 10:47
Oui pas photo c'est la Turbo ! C'est très exclusif, ça pousse super fort, j'ai du mal à passer en atmo après, c'est fade (hormis le son et l'allonge qui sont des sources de plaisir également) ! Par contre, ne fait pas la même bourde que nous, prend une 996TT avec un pot tout de suite, déjà monté ou à monter car cela te gâche le plaisir sinon (hormis au démarrage à froid, mais après plus rien, tu entends juste que c'est un moulin de course mais qui se cache pour chanter/tousser), donc trouveu n modèle avec pot ou garde toi dans les 3000€ pour ça, c'est vital, sinon tu vas regretter tout le temps de ne pas avoir pris une 4S X51 avec PSE... n'importe quelle petite porsche, ou bmw va te faire pleurer de jalousie en son... bref, tu l'auras compris le son de la turbo c'est du pipeau d'origine!
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Enregistré le : 20 mai 2008, 14:40
Je confirme que celle de lucduke est absolument magnifique avec un son
J en suis littéralement tombe amoureux (si tu la vends un jour...)
Je suis d accord que la TT pousse bcp plus fort que la 4s mais est ce vraiment nécessaire hors circuit?
E puis le gros point faible des TT c'est le bruit... Rien a voir avec un PSE atmo
J en suis littéralement tombe amoureux (si tu la vends un jour...)
Je suis d accord que la TT pousse bcp plus fort que la 4s mais est ce vraiment nécessaire hors circuit?
E puis le gros point faible des TT c'est le bruit... Rien a voir avec un PSE atmo
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Enregistré le : 19 mars 2010, 22:13
Message original : Pilou
Je confirme que celle de lucduke est absolument magnifique avec un son
J en suis littéralement tombe amoureux (si tu la vends un jour...)
Je suis d accord que la TT pousse bcp plus fort que la 4s mais est ce vraiment nécessaire hors circuit?
E puis le gros point faible des TT c'est le bruit... Rien a voir avec un PSE atmo
Le bruit est nul d'origine, Ok mais une fois libéré ça peut devenir démoniaque
Bien souvent en ville , les passant se retournent d'abord à cause du son de la mienne, c'est qu'il ne doit pas être aussi fade que cela:D
[Édite le 21-9-2012 par arnaud42230]
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Il faut compter combien pour avoir un VRAI beau son sûr une TT? Forcément une ligne complète? Si oui il fau t alors en tenir compte dans le budget d achat...
J ai un pote qui roule en 996tt et ça fait des mois qu il est en test chez Scart sans parvenir à trouver son bonheur.... bon ok dans les tours ça chante, mais en dessous de 4000 pas aussi beau que le PSE!
J ai un pote qui roule en 996tt et ça fait des mois qu il est en test chez Scart sans parvenir à trouver son bonheur....
bon ok dans les tours ça chante, mais en dessous de 4000 pas aussi beau que le PSE!
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Enregistré le : 09 juin 2008, 11:53
J'ai du Techart et en suis TREEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEES satisfait!
En dessous d'un certain régime pas grand chose, un peu comme ton pote.
Franchement je trouve ça plutôt bien car en cruise sur autoroute, et à régime constant pas très haut, ça doit vraiment être gonflant d'avoir un bruit trop présent.
Pas contre, dès que je sollicite un peu le moulin, c'est orgasmes à répétition!
Tous mes sens sont en émoi
[Édite le 22-9-2012 par difparis]
En dessous d'un certain régime pas grand chose, un peu comme ton pote.
Franchement je trouve ça plutôt bien car en cruise sur autoroute, et à régime constant pas très haut, ça doit vraiment être gonflant d'avoir un bruit trop présent.
Pas contre, dès que je sollicite un peu le moulin, c'est orgasmes à répétition!
Tous mes sens sont en émoi
[Édite le 22-9-2012 par difparis]
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Enregistré le : 09 juin 2008, 11:53
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Enregistré le : 20 sept. 2010, 07:23
Message original : difparis
J'ai du Techart et en suis TREEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEES satisfait!
En dessous d'un certain régime pas grand chose, un peu comme ton pote.
Franchement je trouve ça plutôt bien car en cruise sur autoroute, et à régime constant pas très haut, ça doit vraiment être gonflant d'avoir un bruit trop présent.
Pas contre, dès que je sollicite un peu le moulin, c'est orgasmes à répétition!
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[Édite le 22-9-2012 par difparis]
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Enregistré le : 09 juin 2008, 11:53
Message original : SEBREVINUne petite video peut etre pour agrementer tout caMessage original : difparis
J'ai du Techart et en suis TREEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEES satisfait!
En dessous d'un certain régime pas grand chose, un peu comme ton pote.
Franchement je trouve ça plutôt bien car en cruise sur autoroute, et à régime constant pas très haut, ça doit vraiment être gonflant d'avoir un bruit trop présent.
Pas contre, dès que je sollicite un peu le moulin, c'est orgasmes à répétition!
Tous mes sens sont en émoi
[Édite le 22-9-2012 par difparis]
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n°2101
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Message original : difparisVraiMessage original : yastefris
D'où l'option full leather, les tâches ne tiennent pas comme ça
Seul défaut du cuir sur les sièges: c'est la marque au milieu que laisse les passagers après une balade bucolique
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