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Forum pour les questions techniques sur les 991
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Moi je préfère l atmo gts donc phase 1
Plus de bruit et plus de tours

Pour plus d agrément la phase 2 est mieux car turbo, plus de couple ..mais moins de son


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Merci.
En terme de production, il y en a eu bcp de phase 1 ou 2 ?
La couleur est plus facile à trouver apparemment d'après les annonces.
Pour les sièges, celui de la 918 était disponible à la configuration ?
@++
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Michael228 a écrit :
Quand une Targa se prend pour une GT3 RS :o

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https://mcchip-dkr.com/projekte/porsche ... auf-gt3-rs
C'est bien réalisé, avec des pièces d'origines, après l'intérêt :question:

9a doit coûter une tonne une telle transformation :o
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apres un beau choc, autant prendre des pieces de GT3 :D
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997-4scab a écrit :
si possible prendre une 991.2 en GTS, ca pousse sans arrêt et ca colle a la route et avec l'échappement a valves ca fait largement assez de bruit!
Je confirme :thumbup: ;)
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Merci à tous.
Je suis encore indécis car ma TT me comble mais la targa GTS est la seule qui pourrait me faire basculer. Il faut que je regarde le delta et que j'en trouve une belle ( colorée et belles options )
Réellement parlant une 997 TT phase 1 noire / int. noir BM avec 90000kms et carnet + factures full CP , ça se vend combien ?
Porsche a mis le viper green de la GT3 au catalogue de la targa ?

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réponse oui :P
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Certainement pas en coloris standard. PTS,
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Ça doit se trouver mais rare et là les options tu ne choisi plus


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alban.997 a écrit :

Porsche a mis le viper green de la GT3 au catalogue de la targa ?

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réponse oui :P
Toi tu veux qu'on fasse de belles photos le dimanche matin :P ;)
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et oui Ren'O :D
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CHRIS6913 a écrit :
Michael228 a écrit :
Quand une Targa se prend pour une GT3 RS :o

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https://mcchip-dkr.com/projekte/porsche ... auf-gt3-rs
C'est bien réalisé, avec des pièces d'origines, après l'intérêt :question:

9a doit coûter une tonne une telle transformation :o
C’est juste magnifique
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J’achève mon premier mois au volant d’une 991.2 Targa 4S et la seule chose que je peux dire c’est cette auto est... magique.
Même si à haute vitesse, les remous sont bruyants, le son du PSE avec le toit ouvert est juste parfait.
La cinématique d’ouverture et de fermeture est à elle seule une œuvre d’art.
Bref, je suis in love...


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ericf2206 a écrit :
J’achève mon premier mois au volant d’une 991.2 Targa 4S et la seule chose que je peux dire c’est cette auto est... magique.
Même si à haute vitesse, les remous sont bruyants, le son du PSE avec le toit ouvert est juste parfait.
La cinématique d’ouverture et de fermeture est à elle seule une œuvre d’art.
Bref, je suis in love...


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Et as tu pu constater que , par rapport à la version 1, la phase 2 a un saut de vent plus efficace ?
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CHRIS6913 a écrit :
Michael228 a écrit :
Quand une Targa se prend pour une GT3 RS :o

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https://mcchip-dkr.com/projekte/porsche ... auf-gt3-rs
C'est bien réalisé, avec des pièces d'origines, après l'intérêt :question:

9a doit coûter une tonne une telle transformation :o
Ça fait une GT3 touring package targa :P
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Cela lui va très bien. Et je ne vois pas pourquoi porsche ne l’a pas fait d’ailleurs, c’est 100% compatible, il suffit juste de le vouloir.
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L'intégration de la prise d'air dans l'aile arrière me semble pas si évidente quand même, vu que la découpe supérieure est spécifique à la Targa, ce n'est pas juste remplacer une aile de 4S par une aile de Turbo
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Jerome608 a écrit :
CHRIS6913 a écrit :
Michael228 a écrit :
Quand une Targa se prend pour une GT3 RS :o

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C'est bien réalisé, avec des pièces d'origines, après l'intérêt :question:

9a doit coûter une tonne une telle transformation :o
Ça fait une GT3 touring package targa :P
Photos trés belles mais vu le châssis de la Targa, on est assez éloigné de celui d’une GT3:P
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gtrs57 a écrit :
Photos trés belles mais vu le châssis de la Targa, on est assez éloigné de celui d’une GT3:P
Là n'est pas le but...
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