[witchfinder]

Motorsport passion.

[paularth]

vu que je post jamais ici

ma petite 135i

[paularth]

et evidemment qui dit BM dit controles aux douanes au retour

[witchfinder]

L'annonce est toujours active sur LaCentrale https://www.lacentrale.fr/auto-occasion ... 89874.html

Celle de LBC a en effet été désactivée, mais depuis déjà quelques jours.

Bon j'ai appelé, rien n'est clair sur cette auto qui est dans le haut du haut de la fourchette des prix. Je ne donnerai pas suite.

Si certains sont en phase de recherche sur M3 e36 n'hésitez pas à poster vos retours, en MP au besoin.

[gil91]

Ces discussions me font toujours m’interroger sur le bien fondé de garder ma E36 3.0, qui joue les garage queen. Je l’ai depuis 1998, c’est une deuxième main donc, moins de 78 000 km.

[doc911]

idem pour moi en berline 3.2 ?

[witchfinder]

A garder tout ça ! :p

[doc911]

A garder tout ça ! :p

Laquelle garder ? ?


Personnellement je trouve le V6 de l alfa encore plus agréable que celui de la M3.

[Jʹétais+2]

Laquelle garder ? ?

Personnellement je trouve le V6 de l alfa encore plus agréable que celui de la M3.

Intéressant, pour ma part je n'ai eu que le GTV6, le bouilleur n'avait rien à voir avec un "M" :)

[seb6v]

A garder tout ça ! :p

Laquelle garder ? ?


Personnellement je trouve le V6 de l alfa encore plus agréable que celui de la M3.

La douceur de fonctionnement, mais en attaque il y a pas match, les perfs sont très éloignés et la rage de 5000 à 7600tr n’est pas la même.

[witchfinder]

Deux blocs légendaires.
Je vois que ça sort les pépites, continuez :p

[doc911]

A garder tout ça ! :p

Laquelle garder ? ?


Personnellement je trouve le V6 de l alfa encore plus agréable que celui de la M3.

La douceur de fonctionnement, mais en attaque il y a pas match, les perfs sont très éloignés et la rage de 5000 à 7600tr n’est pas la même.

En perf pure il n y a pas photo déjà 321 cv versus 250, mais le v6 busso est beaucoup plus rond que le 6 en ligne et il a aussi une seconde vie au dessus de 5500 tr/min !
Le 6 en ligne est moins coupleux et finalement moins vivant en dessous de 6 000 tr/min.
J ai surement aussi perdu l habitude d aller chercher haut dans les tours…

[hervé44]

Ta M3 est superbe. J'adore en berline discrète ainsi. :)

[Calvinberu]

Petit Roulage au Bugatti dimanche dernier ...enfin bientôt cela sera la parade là bas car on a pas le droit de doubler dans le virage , ni de glisser légérement sous la pluie

Voilà pourquoi j’ai vendu ma 996… 3 sorties de suite, on m’a parlé de drapeaux noir à cause de la glisse.
Qu’ils aillent se faire empaler. Je suis passé à la moto

[MI07]

Les Gta sont devenues rares sur les routes (surtout en 156). J'ai eu une 147 Gta bleue cosmo selespeed. Je l'ai vendue qd j'ai acheté ma M5e39. J'aurais du la garder...même si on ne peut pas toujours tout garder. J'adorais cette bagnole (j'avais eu une 147 2.0 l selespeed juste avant)

Sur la 147, il faut faire monter un Q2. Et avec une ligne CSC ou Ragazzon, l'Arese en 3.2l est formidable. A l'époque un v6 de 250 cv dans une compacte était totalement incongru.

[doc911]

Ta M3 est superbe. J'adore en berline discrète ainsi. :)

Je veux bien échanger mes 2 x 6 contre ton 12 ?

[doc911]

Les Gta sont devenues rares sur les routes (surtout en 156). J'ai eu une 147 Gta bleue cosmo selespeed. Je l'ai vendue qd j'ai acheté ma M5e39. J'aurais du la garder...même si on ne peut pas toujours tout garder. J'adorais cette bagnole (j'avais eu une 147 2.0 l selespeed juste avant)

Sur la 147, il faut faire monter un Q2. Et avec une ligne CSC ou Ragazzon, l'Arese en 3.2l est formidable. A l'époque un v6 de 250 cv dans une compacte était totalement incongru.

C est très attachant cette 147 gta, perso je l ai gardé stock parce que peu kilométrée.
En plus le châssis n est pas à la hauteur du moteur, on a moins envie de lui « tirer sur la gueule «  comme on peut le faire avec la M3 ou la le châssis est nettement plus adapté au moteur.

[tofgun]

Mon beau père possède une 147 GTA depuis pas loin de 17 ans.
Elle a environ 145.000 kms.
J'avoue avoir été agréablement surpris par les perfs pour une auto de 20 ans et de "seulement" 250 cv.
Elle est en bel état même si quelques pocs et griffures témoignent de son utilisation.

En revanche, les plastiques soft touch désormais collants, c'est ... insupportable...

[MI07]

[MI07]

Les Gta sont devenues rares sur les routes (surtout en 156). J'ai eu une 147 Gta bleue cosmo selespeed. Je l'ai vendue qd j'ai acheté ma M5e39. J'aurais du la garder...même si on ne peut pas toujours tout garder. J'adorais cette bagnole (j'avais eu une 147 2.0 l selespeed juste avant)

Sur la 147, il faut faire monter un Q2. Et avec une ligne CSC ou Ragazzon, l'Arese en 3.2l est formidable. A l'époque un v6 de 250 cv dans une compacte était totalement incongru.

C est très attachant cette 147 gta, perso je l ai gardé stock parce que peu kilométrée.
En plus le châssis n est pas à la hauteur du moteur, on a moins envie de lui « tirer sur la gueule «  comme on peut le faire avec la M3 ou la le châssis est nettement plus adapté au moteur.

Un Q2 et une ligne c'est totalement réversible
La mienne n'avait pas le Q2 mais si je l'avais gardée je l'aurais fait monter car ça sous-vire pas mal cet engin. La tienne est bvm ? Avec le temps le robot de la selespeed posait des soucis. L'ayant vendu avec moins de 50 mkms jamais eu de problème, mais il semble que ça arrivait souvent.

J'aimais bcp les sièges de l'auto. Et bien sur les pipes d'admission chromées

Pour les plastocs, ce pb touche un paquet de caisses. Les boutons du PCCM de mon cay, ou tout les commodos de ma twingo dont on pourrait se servir comme post it