Club911
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Titre du sujet - Pneus homologués N1
https://www.club911.net/viewtopic.php?t=141775
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- par climchaud
Posté : 28 sept. 2013, 10:36
vous oubliez tres souvent deux choses:
chez Porsche
l'application de la garantie
et
l'entretien
si la porsche que vous venez d'acheter est donc garantie "approved" t'as intéret à ne mettre que les contraintes notifiées par Porsche , quitte à prendre le risque de perdre la garantie , ce qui serait quand meme idiot, lisez bien le contrat de garantie il est net clair et précis ; pièces homologuées Porsche , un point c'est tout
puis l'entretien, sachant que certains achètent une Porsche mis qu'ils voudraient l'entretenir comme une Fiat panda pour prendre un exemple, tellement qu'ils veulent économiser de l'argent
là tout est ouvert , acheter des pièces par exemple made in China, made in mierda etc etc et ce pour payer le moins cher
puis de meme pour les pièces, pot d'échappement , pneus , freins etc etc
là vous prennez le risque en cas d'accident important , de vous voir reprocher la monte de pièces ou accessoires non homologuées constructeur, et ou de mauvaise qualité , ou d'équipement ""racing, des kits de puissance, des montes pneus non correspondant à la préconisation, exemple du 19 alors que le maximum est en 18, et autres exemples que l'on lit ici et qui font froid dans le dos!!
vous avez intéret à en parler à votre assureur...et bien lui exopliquer ce que vous avez fait sur votre auto, !!Mon groupe d'assurances, , traque ce type d'aménagement non controlé,de par les experts , à bon entendeur !! salut!!
[Édite le 28-9-2013 par climchaud]
chez Porsche
l'application de la garantie
et
l'entretien
si la porsche que vous venez d'acheter est donc garantie "approved" t'as intéret à ne mettre que les contraintes notifiées par Porsche , quitte à prendre le risque de perdre la garantie , ce qui serait quand meme idiot, lisez bien le contrat de garantie il est net clair et précis ; pièces homologuées Porsche , un point c'est tout
puis l'entretien, sachant que certains achètent une Porsche mis qu'ils voudraient l'entretenir comme une Fiat panda pour prendre un exemple, tellement qu'ils veulent économiser de l'argent
là tout est ouvert , acheter des pièces par exemple made in China, made in mierda etc etc et ce pour payer le moins cher
puis de meme pour les pièces, pot d'échappement , pneus , freins etc etc
là vous prennez le risque en cas d'accident important , de vous voir reprocher la monte de pièces ou accessoires non homologuées constructeur, et ou de mauvaise qualité , ou d'équipement ""racing, des kits de puissance, des montes pneus non correspondant à la préconisation, exemple du 19 alors que le maximum est en 18, et autres exemples que l'on lit ici et qui font froid dans le dos!!
vous avez intéret à en parler à votre assureur...et bien lui exopliquer ce que vous avez fait sur votre auto, !!Mon groupe d'assurances, , traque ce type d'aménagement non controlé,de par les experts , à bon entendeur !! salut!!
[Édite le 28-9-2013 par climchaud]
- par Kelu79
Posté : 28 sept. 2013, 10:42
Message original : leo699
Oui, si la taille est la même:D
- par Kelu79
Posté : 28 sept. 2013, 10:42
Message original : climchaud
vous oubliez tres souvent deux choses:
chez Porsche
l'application de la garantie
et
l'entretien
si la porsche que vous venez d'acheter est donc garantie "approved" t'as intéret à ne mettre que les contraintes notifiées par Porsche , quitte à prendre le risque de perdre la garantie , ce qui serait quand meme idiot, lisez bien le contrat de garantie il est net clair et précis ; pièces homologuées Porsche , un point c'est tout
puis l'entretien, sachant que certains achètent une Porsche mis qu'ils voudraient l'entretenir comme une Fiat panda pour prendre un exemple, tellement qu'ils veulent économiser de l'argent
là tout est ouvert , acheter des pièces par exemple made in China, made in mierda etc etc et ce pour payer le moins cher
puis de meme pour les pièces, pot d'échappement , pneus , freins etc etc
là vous prennez le risque en cas d'accident important , de vous voir reprocher la monte de pièces ou accessoires non homologuées constructeur, et ou de mauvaise qualité , ou d'équipement ""racing, des kits de puissance, des montes pneus non correspondant à la préconisation, exemple du 19 alors que le maximum est en 18, et autres exemples que l'on lit ici et qui font froid dans le dos!!
vous avez intéret à en parler à votre assureur...et bien lui exopliquer ce que vous avez fait sur votre auto, !!Mon groupe d'assurances, , traque ce type d'aménagement non controlé,de par les experts , à bon entendeur !! salut!!
[Édite le 28-9-2013 par climchaud]
Bien content de te lire François :)
- par climchaud
Posté : 28 sept. 2013, 10:43
- par thi888
Posté : 28 sept. 2013, 10:50
- par climchaud
Posté : 28 sept. 2013, 10:56
comme je suis en forme, voilà la définition de quelques CG conditions générales du contrat d'assurance auto:
Allianz:
véhicule assuré, il s'agit du modèle constructeur avec les options prévues au catalogue de ce dernier, y compris les dispositifs de sécurité spécifiques adaptés au trans port d'enfants
Maaf:
sous peine de déchéance, vous devez déclarer les transformations de la carrosserie ou du moteur, sa puissance fiscale ...
vehicule de série, tel qu'il est prévu au catalogue du constructeur ou de l'importateur
AXA:
il s'agit du véhicule terrestre à moteur de 3,5 t ou moins désigné aux CP , il est composé du modèle désigné et des éléments prévus au catalogue du constructeur et montés en série par ce dernier
MMA:
il s'agit du modèle livré par le constructeur avec ses options prévues au catalogue et montées avant sa 1ere mise en circulation
[Édite le 28-9-2013 par climchaud]
Allianz:
véhicule assuré, il s'agit du modèle constructeur avec les options prévues au catalogue de ce dernier, y compris les dispositifs de sécurité spécifiques adaptés au trans port d'enfants
Maaf:
sous peine de déchéance, vous devez déclarer les transformations de la carrosserie ou du moteur, sa puissance fiscale ...
vehicule de série, tel qu'il est prévu au catalogue du constructeur ou de l'importateur
AXA:
il s'agit du véhicule terrestre à moteur de 3,5 t ou moins désigné aux CP , il est composé du modèle désigné et des éléments prévus au catalogue du constructeur et montés en série par ce dernier
MMA:
il s'agit du modèle livré par le constructeur avec ses options prévues au catalogue et montées avant sa 1ere mise en circulation
[Édite le 28-9-2013 par climchaud]
- par Mrs
Posté : 28 sept. 2013, 12:13
Message original : Kelu79Bien résumé...on peut fermer !Message original : leo699
Oui, si la taille est la même:D
- par Pam17
Posté : 28 sept. 2013, 12:21
il n'y a qu'à attendre la semaine prochaine et regarder le bandeau qui défile en haut de l'écran et on pourra avoir une réponse des experts
- par gil83
Posté : 28 sept. 2013, 17:18
je vais leur poser ces questions , en fait surtout quand le Michelin Supersport devient enfin N pour la 991 !!!!
il n'empèche que personne ne sait vraiment si un pneu N (avant en 245) est distinct pour le Boxster 981 et la 991.
Si distinct, çà voudrait dire que le pneu est adapté à la voiture
si identique au Boxster et à la 991, alors là c'est du n'importe quoi !;)
et le N ne serait qu"une histoire de gros sous...
il n'empèche que personne ne sait vraiment si un pneu N (avant en 245) est distinct pour le Boxster 981 et la 991.
Si distinct, çà voudrait dire que le pneu est adapté à la voiture
si identique au Boxster et à la 991, alors là c'est du n'importe quoi !;)
et le N ne serait qu"une histoire de gros sous...
- par Pam17
Posté : 28 sept. 2013, 17:19
Message original : gil83
je vais leur poser ces questions , en fait surtout quand le Michelin Supersport devient enfin N pour la 991 !!!!
il n'empèche que personne ne sait vraiment si un pneu N (avant en 245) est distinct pour le Boxster 981 et la 991.
Si distinct, çà voudrait dire que le pneu est adapté à la voiture
si identique au Boxster et à la 991, alors là c'est du n'importe quoi !;)
et le N ne serait qu"une histoire de gros sous...
- par yastefris
Posté : 28 sept. 2013, 17:20
Message original : dav91169
En cas d'accident, si tu n'as pas les pneus homologués, si l'expert est pointilleux alors ton assureur peut ne pas te couvrir, et c'est une close suffisante de rupture de contrat.
A toi de voir
que nenni
- par Pam17
Posté : 28 sept. 2013, 17:21
Qui a remis une pièce dans le bouzin?????:D
- par yastefris
Posté : 28 sept. 2013, 17:24
Vous aurez toutes les réponses en allant sur le site de notre partenaire Michelin en cliquant sur ce lien
https://www.club911.net/viewthread.php?tid=141695
https://www.club911.net/viewthread.php?tid=141695
- par thi888
Posté : 28 sept. 2013, 17:36
Moi aussi j'attends celà avec impatience.
- par enbaseX51
Posté : 28 sept. 2013, 17:53
Il faut aussi que le pneu soit homologué sur route !!!!
Cela parait con, mais certains semi-slick ne le sont pas.........................
Cela parait con, mais certains semi-slick ne le sont pas.........................
- par thi888
Posté : 28 sept. 2013, 17:56
Il va sans dire
- par Kelu79
Posté : 28 sept. 2013, 18:15
Message original : MrsBah non, justement pas forcément. Y'a qu'à poser la question à Michelin.Message original : Kelu79Bien résumé...on peut fermer !Message original : leo699
Oui, si la taille est la même:D
- par Kelu79
Posté : 28 sept. 2013, 18:15
Message original : Pam17
Qui a remis une pièce dans le bouzin?????:D
- par Pam17
Posté : 28 sept. 2013, 18:18
Message original : Kelu79PA j'ai envie de pleurer .....Message original : Pam17
Qui a remis une pièce dans le bouzin?????:D
- par thi888
Posté : 28 sept. 2013, 20:43
Cependant , étant équipé de P Zero (ah oui le merdasse je crois) en N1, si je veux passer sur d'autre pneus (non N1), que dois-je prendre au minimum en indice de vitesse et de charge vu que c'est pas marqué sur le miens 
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