Club911

Message original : Micka2412
+1 avec David ( trucker )

Message original : 911golfeur

Message original : trucker

Message original : gentleman69
Moi je pense que même si la 997 est incomparablement plus performante qu'une 993, sa large diffusion et la répression grandissante vécue au quotidien sur nos routes françaises va encore plus donner de valeurs aux modèles donnant des sensations à des vitesses raisonnables.
Donc les à 3l2, 964 et 993 ont encore de beaux jours devant elles et je ne parle même pas des Classics!

+ 1000 et encore il manque des 0

Une 997 sur route c'est un pullman, pour avoir un peu de sensation, il faut y aller franchement, et là pas bon c'est maintenant la case prison
Sur la piste c'est pareil, une 997 avec tous ses "aides" au pilotage, il faut tartiner comme un fou pour avoir de sensations, le défaut c'est quand cela décroche c'est immédiat et comme on passe vite on peut se faire très mal.
Bref on prenant en compte ces éléments je reste pour l'instant accrocher à ma 993, qui est certes bien moins confortable qu'une 997 et qui sur circuit si le mec qui est derrière le cerceau de sa 997 est aussi bargeot que moi il sera devant mais moi .
Par contre j'aurai pris un pied de malade en jouant avec ma voiture en essayant que le cul ne me dépasse pas , alors que lui aura le sentiment d'être un pilote avec sa vitesse de passage en courbe, ses accélérations et ses temps au tour meilleurs

pas tout a fait vrai , sur circuit je deconnecte tout sauf le chrono+ et le PSE et crois moi les sensations sont la ( bien sur ce n'est ni une GT3 ou une RS )et tout comme toi j'essaye dans les courbes a l'attaque de jouer avec l'effet ''sac a dos'' bluffant par moment en essayant bien sur que le cul ne passe pas devant .
si lors d'une sortie club on est sur le meme circuit passe me voir on fera a tour de role le sac de sable dans la voiture de l'autre pour echanger nos impression


tu me parlerais d'une 3.2l la je serai d'accord on vie beaucoup plus avec elle

[Édite le 27-7-2011 par 911golfeur]

Message original : gentleman69

Message original : 911golfeur

Message original : trucker + 1000 et encore il manque des 0

Une 997 sur route c'est un pullman, pour avoir un peu de sensation, il faut y aller franchement, et là pas bon c'est maintenant la case prison
Sur la piste c'est pareil, une 997 avec tous ses "aides" au pilotage, il faut tartiner comme un fou pour avoir de sensations, le défaut c'est quand cela décroche c'est immédiat et comme on passe vite on peut se faire très mal.
Bref on prenant en compte ces éléments je reste pour l'instant accrocher à ma 993, qui est certes bien moins confortable qu'une 997 et qui sur circuit si le mec qui est derrière le cerceau de sa 997 est aussi bargeot que moi il sera devant mais moi .
Par contre j'aurai pris un pied de malade en jouant avec ma voiture en essayant que le cul ne me dépasse pas , alors que lui aura le sentiment d'être un pilote avec sa vitesse de passage en courbe, ses accélérations et ses temps au tour meilleurs

pas tout a fait vrai , sur circuit je deconnecte tout sauf le chrono+ et le PSE et crois moi les sensations sont la ( bien sur ce n'est ni une GT3 ou une RS )et tout comme toi j'essaye dans les courbes a l'attaque de jouer avec l'effet ''sac a dos'' bluffant par moment en essayant bien sur que le cul ne passe pas devant .
si lors d'une sortie club on est sur le meme circuit passe me voir on fera a tour de role le sac de sable dans la voiture de l'autre pour echanger nos impression


tu me parlerais d'une 3.2l la je serai d'accord on vie beaucoup plus avec elle

[Édite le 27-7-2011 par 911golfeur]

Je ne parle pas de circuit mais d'usage sur routes ouvertes.
Pour avoir essayé une 997 S Ph 1, j'ai trouvé cela TRES performant et même TROP performant, sans sensations avant 180 Km/h!

Message original : trucker

Message original : gentleman69

Message original : 911golfeur pas tout a fait vrai , sur circuit je deconnecte tout sauf le chrono+ et le PSE et crois moi les sensations sont la ( bien sur ce n'est ni une GT3 ou une RS )et tout comme toi j'essaye dans les courbes a l'attaque de jouer avec l'effet ''sac a dos'' bluffant par moment en essayant bien sur que le cul ne passe pas devant .
si lors d'une sortie club on est sur le meme circuit passe me voir on fera a tour de role le sac de sable dans la voiture de l'autre pour echanger nos impression


tu me parlerais d'une 3.2l la je serai d'accord on vie beaucoup plus avec elle

[Édite le 27-7-2011 par 911golfeur]

Je ne parle pas de circuit mais d'usage sur routes ouvertes.
Pour avoir essayé une 997 S Ph 1, j'ai trouvé cela TRES performant et même TROP performant, sans sensations avant 180 Km/h!

Aaaaahhhhh, je ne dis pas que des con.....ries .
Pour une utilisation cool, la 997 est une super super caisse avec des watts, on roule en porsche, bref que du +.
Mais clairement je prefère pour le quotidien ou de longs déplacements un bon mazout avec des watts et un intérieur sport au lieu d'une 997.

Certes je ne suis pas objectif j'ai pris un A3 sportline toutes options pour madame, et 180 CV en quattro cela marche pas mal pour les routes françaises
Vous me direz vu le prix, je pouvais prendre une 997 d'occase
Et pour le fun je sors la "vieille" 993

Message original : vma-rpm

Message original : ppi.sud77
Pour l'instant rien ne se vend , que se soit 997 ou 993 . Sinon faut brader .

pas mieux....