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Titre du sujet - Quelle GT3 pour notre usage

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- par VHPD

Posté : 26 sept. 2023, 23:07

Loli a écrit :

Et je pense que notre terrain de jeu principal sera en fait l’anneau du Rhin par commodité

dans ce cas autant partir sur une Elise.

la GT3 est pas vraiment faite pour les tourniquets.

- par Scuba

Posté : 27 sept. 2023, 08:27

C'est ce que j'allais dire, si vous voulez une pistarde utilisable sur la route une Exige Cup 430, ça sera beaucoup mieux que 996 ou 997 GT3 pour pister.

Ca n'a pas l'aura de la GT3 mais pas le comportement de baleine non plus, et ça fait le job pour aller au circuit.

- par EVOIXRED68

Posté : 27 sept. 2023, 09:29

Le monsieur à dit (il me semble) qu'ils ont plus un gabarit de rugbyman que de jockey

- par PROPULC

Posté : 27 sept. 2023, 10:02

997 GT3

ça reste une auto très vite en 2023 quand elle est bien emmenée et préparée même en 997.1 GT3 (2,46 à Spa / 1,29 Dijon / - 7,45 BTG au nurb) - les consommables sont raisonnables - avec peu de prépa on peut avoir une auto très incisive ... et c'est une voiture de course car elle a été classée dans le top 15 des 24h du Nurburgring 2011 en version 997.2 GT3 RS

Ca c'est pour les chiffres. Pour les sensations :
- direction hydraulique
- 8400 (ou plus suivant les versions) tr de caractère
- hyper gratifiante à rouler
- on en fait ce qu'on veut suivant son cahier de charges même du rallye. (et on est bien placé au Club911.net pour savoir que ça marche !)

Et en 997.1 GT3 on garde des consommables au prix tout à fait acceptable (pas très différent de mon Boxster) car on est "seulement" en 350 mm acier devant pour les disques.

La mienne bouffe du pneu mais c'est surtout en fonction de la géométrie ... J'aurai fait 6 journées avec mon set de PSC2.

La 997 donne plus de sensations sur piste que les anciennes, elle pousse à se dépasser, affiner, progresser.

Et sur la route elle est addictive car bien plus rewarding que les modernes.

- par Michael228

Posté : 27 sept. 2023, 10:11

Ca, c'est de la plaidoirie

- par PROPULC

Posté : 27 sept. 2023, 10:18

Michael228 a écrit :
Ca, c'est de la plaidoirie

en toute "objectivté" bien entendu

- par Loli

Posté : 27 sept. 2023, 11:41

EVOIXRED68 a écrit :
Le monsieur à dit (il me semble) qu'ils ont plus un gabarit de rugbyman que de jockey

mon pote ça va mais moi suis plus proche du gorille que de la gazelle:D

- par Loli

Posté : 27 sept. 2023, 11:41

pour de vrai je pense que la 97.1 gt3 coche toute les cases

reste à trouver la belle, bonne et dans le budget

Quelle GT3 pour notre usage - par Scuba

Posté : 27 sept. 2023, 14:13

PROPULC a écrit :

La 997 donne plus de sensations sur piste que les anciennes, elle pousse à se dépasser, affiner, progresser.

Tu dis ça parce que t’as jamais essayé de te battre avec une bande de furieux qui ont tous au moins 30ch de plus que toi

Moi j’ai essayé j’ai pas kiffé, trop de ch trop vite trop de grip bof.
Je verrai quand je serai pilote.

Quelle GT3 pour notre usage - par Tgvr6

Posté : 27 sept. 2023, 14:48

Loli a écrit :
pour de vrai je pense que la 97.1 gt3 coche toute les cases

reste à trouver la belle, bonne et dans le budget

La 997.2 GT3 franchement c est pas mal non plus … bon je suis pas objectif et les budgets sont plus élevés mais ça se regarde aussi

Quelle GT3 pour notre usage - par Tgvr6

Posté : 27 sept. 2023, 14:55

Michael228 a écrit :
Ca, c'est de la plaidoirie

Je plussoie :

- par BaaagP

Posté : 27 sept. 2023, 14:58

Bonjour,
j'imagine que dans le cahier des charges, il y a une boite Méca ? Car toutes celles qui sont mises en avant sont des Méca.
En PDK, il y a un choix plus restreint :
GT4 ou 91 GT3.I avec le risque de casse du 3.8L.

- par Loli

Posté : 27 sept. 2023, 16:13

Tgvr6 a écrit :

Loli a écrit :
pour de vrai je pense que la 97.1 gt3 coche toute les cases

reste à trouver la belle, bonne et dans le budget

La 997.2 GT3 franchement c est pas mal non plus … bon je suis pas objectif et les budgets sont plus élevés mais ça se regarde aussi

je pense que globalement chaque gt3 est meilleure que la précédente

mais à un moment donné faut mettre le curseur qqe part

- par Loli

Posté : 27 sept. 2023, 16:14

BaaagP a écrit :
Bonjour,
j'imagine que dans le cahier des charges, il y a une boite Méca ? Car toutes celles qui sont mises en avant sont des Méca.
En PDK, il y a un choix plus restreint :
GT4 ou 91 GT3.I avec le risque de casse du 3.8L.

pas vraiment et si on devait trouver une 991 dans les 100k, on réfléchirait

gt4 j'y ai beaucoup pensé mais la gt3 reste tellement désirable

- par BaaagP

Posté : 27 sept. 2023, 16:23

Loli a écrit :

BaaagP a écrit :
Bonjour,
j'imagine que dans le cahier des charges, il y a une boite Méca ? Car toutes celles qui sont mises en avant sont des Méca.
En PDK, il y a un choix plus restreint :
GT4 ou 91 GT3.I avec le risque de casse du 3.8L.
pas vraiment et si on devait trouver une 991 dans les 100k, on réfléchirait

gt4 j'y ai beaucoup pensé mais la gt3 reste tellement désirable

Il y a pas mal de Phase I autour de 115/120Ke et elles ne se vendent pas facilement.

- par PROPULC

Posté : 27 sept. 2023, 17:21

Scuba a écrit :

PROPULC a écrit :

La 997 donne plus de sensations sur piste que les anciennes, elle pousse à se dépasser, affiner, progresser.

Tu dis ça parce que t’as jamais essayé de te battre avec une bande de furieux qui ont tous au moins 30ch de plus que toi

Moi j’ai essayé j’ai pas kiffé, trop de ch trop vite trop de grip bof.
Je verrai quand je serai pilote.

J'aime les deux mais il faut reconstruire une 3.2 complètement pour arriver à une caisse à quelque chose de correct (regarde le pédigrée des caisses du groupe - j'invente rien ... et examinons ton cas

) à une caisse conçue pour pister !

Ma 3.2 est la moins tricheuse et la plus polyvalente donc moins rapide en piste. Mais je la verrais en régularité ! ça m'éclaterait de faire ça avec Kermitt !

- par Geg

Posté : 27 sept. 2023, 17:25

Y'aura toujours un mec qui aura 30 cv de plus que toi

, voire plus...ou beaucoup plus

- par PROPULC

Posté : 27 sept. 2023, 17:26

BaaagP a écrit :

Loli a écrit :

BaaagP a écrit :
Bonjour,
j'imagine que dans le cahier des charges, il y a une boite Méca ? Car toutes celles qui sont mises en avant sont des Méca.
En PDK, il y a un choix plus restreint :
GT4 ou 91 GT3.I avec le risque de casse du 3.8L.
pas vraiment et si on devait trouver une 991 dans les 100k, on réfléchirait

gt4 j'y ai beaucoup pensé mais la gt3 reste tellement désirable
Il y a pas mal de Phase I autour de 115/120Ke et elles ne se vendent pas facilement.

Je déconseille fortement pour faire la piste ... les casses de moteur même en référence "G" sont beaucoup trop nombreux.

cliquez sur le lien si ça marche pas.

- par Loli

Posté : 27 sept. 2023, 20:20

Même celles avec moteur changé du coup ?

Quelle GT3 pour notre usage - par PROPULC

Posté : 27 sept. 2023, 21:19

Loli a écrit :
Même celles avec moteur changé du coup ?

Dans les commentaires de la vidéo le propriétaire indique que c est le 4 eme moteur changé sous garantie.

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