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Forum pour les questions techniques sur les 992
Maxalice2 a écrit : Si je peux me permettre un peu d’humour, c’est pas dans la lavande qu’elle va prendre des boulettes de gomme la Rs![]()
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après porsche dit que c'est une voiture de piste, les disques ne tiennent pas au castelet


yoann a écrit :elle fait les deux.... un train de pneu changé à 6500 km avec en prime les disques avant changésMaxalice2 a écrit : Si je peux me permettre un peu d’humour, c’est pas dans la lavande qu’elle va prendre des boulettes de gomme la Rs![]()
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après porsche dit que c'est une voiture de piste, les disques ne tiennent pas au castelet![]()
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Concrètement pour le sommet de la gamme ‘route’ la marque déplace clairement le curseur vers le marché de la très haute performance avec un petit goût (excitant) de limite trop
Les +
Look bestiale
Nouveaux freins xxl:o
Agilité vs 991.2 turbo s
Perfs exceptionnelles sur réseau secondaire /autoroute /circuit
Dispo en cabrio (le bon choix)
Enfin une sonorité mécanique (notamment dans l’habitacle)
Les -
Maintien des sièges
Capacité réservoir
Obligation d’avoir un cerveau branché en permanence
Et à titre perso le poids ainsi que le léger sous virage ne me rassure pas dans les courbes à très haute vitesse tel blanchimont et pourtant ça passe !
Une turbo Rs avec 150kgs de moins serait l’arme absolue
Un beau Joujou une fois les enfants partis pour remplacer la M5/RS6/Range Svr......au quotidien
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Nouveaux freins xxl:o
Agilité vs 991.2 turbo s
Perfs exceptionnelles sur réseau secondaire /autoroute /circuit
Dispo en cabrio (le bon choix)
Enfin une sonorité mécanique (notamment dans l’habitacle)
Les -
Maintien des sièges

Capacité réservoir
Obligation d’avoir un cerveau branché en permanence

Et à titre perso le poids ainsi que le léger sous virage ne me rassure pas dans les courbes à très haute vitesse tel blanchimont et pourtant ça passe !
Une turbo Rs avec 150kgs de moins serait l’arme absolue
Un beau Joujou une fois les enfants partis pour remplacer la M5/RS6/Range Svr......au quotidien
