Club911

- par Totor

Posté : 06 avr. 2014, 21:11

Si tu faisais le deal, gaffe au payement, assures la transaction

[hr]

indienestmonnom a écrit :
Est-ce que cette base vaut que je fasse une offre, et de quel montant selon vous ? Toutes configurations semblent possibles...

L'état de la base a le mérite d'être clair...

Pour l'offre aucune idée, mais pourquoi pas l'acheter en l'état et faire le reste toi même plutôt que laisser le vendeur finir (plus ou moins bien) ce qu'il a commencé ?

- par indienestmonnom

Posté : 06 avr. 2014, 21:17

Totor a écrit :
Si tu faisais le deal, gaffe au payement, assures la transaction
[hr]
indienestmonnom a écrit :
Est-ce que cette base vaut que je fasse une offre, et de quel montant selon vous ? Toutes configurations semblent possibles...
L'état de la base a le mérite d'être clair...

Pour l'offre aucune idée, mais pourquoi pas l'acheter en l'état et faire le reste toi même plutôt que laisser le vendeur finir (plus ou moins bien) ce qu'il a commencé ?

Chuis pas contre. Le tout c'est qu'avec 40k, je puisse déjà la rouler... Pas sûr que ce soit possible. D'où le montant de l'offre à définir.... Et puis il y la façteur temps aussi.

- par Rennfrog

Posté : 06 avr. 2014, 22:05

Il est evident que c'est une rare opportunité pour avoir une base saine et coller au plus pres de ton projet, apres ça risque d'etre long et couteux, mais j'ai peur que cela soit seulement a ce prix que tu pourras mener a bien ce projet ...

- par rickman

Posté : 06 avr. 2014, 22:38

indienestmonnom a écrit :

Totor a écrit :
Si tu faisais le deal, gaffe au payement, assures la transaction
[hr]
indienestmonnom a écrit :
Est-ce que cette base vaut que je fasse une offre, et de quel montant selon vous ? Toutes configurations semblent possibles...
L'état de la base a le mérite d'être clair...

Pour l'offre aucune idée, mais pourquoi pas l'acheter en l'état et faire le reste toi même plutôt que laisser le vendeur finir (plus ou moins bien) ce qu'il a commencé ?
Chuis pas contre. Le tout c'est qu'avec 40k, je puisse déjà la rouler... Pas sûr que ce soit possible. D'où le montant de l'offre à définir.... Et puis il y la façteur temps aussi.

À moins de 30 k€ pour le lot, il ne cédera pas. Même si je ressens comme une part de bluff dans son propos.

Pour avoir fait quelques estimations, je pense que tu vas t'en sortir pour le double mini.

N'oublie pas aussi les pbs d'immatriculation lié au contrôle technique. Il faut faire les choses dans le bon ordre.

- par vjim

Posté : 07 avr. 2014, 08:07

Rennfrog a écrit :
Il est evident que c'est une rare opportunité pour avoir une base saine et coller au plus pres de ton projet, apres ça risque d'etre long et couteux, mais j'ai peur que cela soit seulement a ce prix que tu pourras mener a bien ce projet ...

+1 ca va etre difficile de faire un tel projet si pointu , et en plus faire une bonne affaire lors de l'achat

- par indienestmonnom

Posté : 07 avr. 2014, 09:59

Si je pose vite fait, à la louche, les opérations à mener à partir de son lot :

- Peinture totale sur base déjà restaurée, sablée + epoxy
- Encadrements chromés à repolir, joints à changer
- Remplacement du réservoir par un 100l
- check et remontage de la pompe à essence
- Montage du faisceau électrique complet (pas d'indication de sa part)
- Remontage des feux et clignotants (fournis)
- Ajout de 4 feux additionnels
- Check et remontage de l'allumage
- Remontage moteur, pistons et soupapes (modifiés en S) à terminer, carbus Weber IDA (restaurés rallye specs) sur bloc 2.0 130ch 1967 + moteur matching T fourni
- Check et remontage de la boîte 901/03 matching
- Restau et remontage du levier de vitesse, pédalier complet fourni et à revoir
- Restau et remontage de la ligne d'échappement (échangeurs origine et silencieux rallye Bursch fournis)
- Restau et remontage des trains (2 barres stab 15mm fournies, amortos Koni restaurés, bras fournis)
- Remontage des freins (étriers à restaurer, maitre-cylindre à changer, disques et plaquettes à rajouter)
- Pas de remontage du système de chauffage
- Remontage du tableau de bord (casquette 68 fournie, compteurs restaurés, garnitures fournies)
- Crémaillère de direction à revoir, ajout d'un volant cuir
- Ajout de moquette light en option, remontage du ciel de toit (fourni) en option, pas de remontage des pare-soleil
- Pas de remontage de l'éclairage intérieur
- Montage panneaux de portière light en option
- Pas de remontage des bumbers à l'avant
- Ajout du rétro côté conducteur
- Ajout de 2 sièges baquet + harnais
- Ajout de 4 jantes tôles
- Ajout de 4 bavettes

Sachant que la voiture est à Madère, Portugal :

+ frais d'inspection (voyage, logement et repas)
+ frais de transport
+ frais de procédure d'immat

Je vais soumettre l'affaire à François de chez MAS, pour essayer de chiffrer un peu tout ça...

- par Rennfrog

Posté : 07 avr. 2014, 10:09

Le reservoir 100L va alourdir considerablement la facture

- par indienestmonnom

Posté : 07 avr. 2014, 10:16

Rennfrog a écrit :
Le reservoir 100L va alourdir considerablement la facture

Nan, les bavettes

- par bruver

Posté : 07 avr. 2014, 10:53

Jean, c'est un projet à 50-60K ton truc si tu fais tout faire à l'extérieur. Donc, soit tu pars d'une base à 40K avec quelques modifs, tu roules, tu te fais plaisir et tu rallonges dans les années qui suivent, soit tu pars sur un projet en morceaux comme celui là et tu mets le pognon direct...

La bise

- par Butch

Posté : 07 avr. 2014, 12:06

bruver a écrit :
Jean, c'est un projet à 50-60K ton truc si tu fais tout faire à l'extérieur. Donc, soit tu pars d'une base à 40K avec quelques modifs, tu roules, tu te fais plaisir et tu rallonges dans les années qui suivent, soit tu pars sur un projet en morceaux comme celui là et tu mets le pognon direct...

La bise

Parfaitement résumé je pense...

- par indienestmonnom

Posté : 07 avr. 2014, 13:18

Après discussions avec MAS, 160h de main d'oeuvre mini, budget 25/30k pour une voiture à peu près finie. Possibilité de réduire les frais sur main d'oeuvre hors méca si je remonte un certain nombre de choses moi-même, possibilité de choisir de ne pas acheter le bloc 130ch (baisse du budget achat) mais restau et remontage du 2.0T d'origine sans upgrade S. On peut aussi faire l'impasse dans un premier temps sur la qualité des encadrements par exemple, mais grosso modo, si je fais une offre à 20k, eh ben j'aurais du mal à pouvoir en profiter avec 20k de plus, comme je l'espérais. D'autant que le vendeur n'acceptera surement pas cette offre. Sans oublier les premiers frais d'inspection et de rapatriement...

Bon, ben je vais quand même faire une proposition. :) À mon prix. Qui ne tente rien...

bruver a écrit :
Donc, soit tu pars d'une base à 40K avec quelques modifs, tu roules, tu te fais plaisir et tu rallonges dans les années qui suivent...

C'est comme ça que je vois les choses au départ. Après, je tire sur tous les fils qui se présentent, sereinement et sans aveuglement...

- par indienestmonnom

Posté : 07 avr. 2014, 15:19

Tiens, encore une... :) http://www.leboncoin.fr/voitures/645651992.htm?ca=21_s

- par deluca

Posté : 07 avr. 2014, 15:58

indienestmonnom a écrit :
Tiens, encore une... :) http://www.leboncoin.fr/voitures/645651992.htm?ca=21_s

j'espère que les ailes arrières et le capot moteur sont dispos aussi car c'est pas les bons… ça me paraît cher.

- par indienestmonnom

Posté : 07 avr. 2014, 16:00

deluca a écrit :

indienestmonnom a écrit :
Tiens, encore une... :) http://www.leboncoin.fr/voitures/645651992.htm?ca=21_s
j'espère que les ailes arrières et le capot moteur sont dispos aussi car c'est pas les bons… ça me paraît cher.

Celle-là, je vais pas pousser...

Sauf si il la donne !

- par romaric59

Posté : 07 avr. 2014, 17:09

Les ailes arrières sont disponibles chez Porsche (on est proche des 2500€ la paire).

- par Totor

Posté : 07 avr. 2014, 17:37

Tu peux calculer comme tu veux, pour un budget de 40k je pense que tu n'y arriveras pas sauf en faisant tout toi même.
Dès que tu vas passer par un pro, si ta base (complète et saine) te coute plus de 15k, tu seras trop court...

Alors une base pourave à 15k, n'en parlons même pas...

- par kal24E

Posté : 07 avr. 2014, 17:42

N'a-t-on pas déjà parlé sur ce forum de ce restaurateur de 911 basé à Madeire???

Un GM le connais, ou est allé jusque chez lui. Si j'ai bon souvenir, et si c'est bien bien cette personne, le travail effectué est de très grande qualité, et les prix sont dans la fourchette très haute de la très bonne qualité

... En d'autres termes, ça risque d'être cher. Mais tu as raison: si tu ne fais pas de proposition, te ne l'auras sûrement pas, donc rien à perdre.

- par bleuze

Posté : 10 avr. 2014, 10:04

J'ai vu celle-ci et je ne sais pas si tu l'as déjà dans ta base de donnée... Elle est rouge et SWB....

http://www.collectioncar.com/detailed.p ... =1&lang=en

- par phil06

Posté : 10 avr. 2014, 10:14

bleuze a écrit :
J'ai vu celle-ci et je ne sais pas si tu l'as déjà dans ta base de donnée... Elle est rouge et SWB....

http://www.collectioncar.com/detailed.p ... =1&lang=en

Tu suis pas : elle n'est pas rouge polo d'origine et en plus de 67

Mais elle est très belle

- par 928cs

Posté : 10 avr. 2014, 10:25

Au passage, j'ai une question pour l'Indien:
Connais-tu le numéro de châssis de la "210"?

Je pose la question car tu veux spécifiquement une voiture AM 1968, mais es-tu certain que la vraie n'était pas une 1967?

- par bleuze

Posté : 10 avr. 2014, 10:56

J'ai mis seulement 17 pages pour comprendre qu'il fallait une polo red d'origine et de 68.....

- par phil06

Posté : 10 avr. 2014, 12:17

928cs a écrit :
Au passage, j'ai une question pour l'Indien:
Connais-tu le numéro de châssis de la "210"?

Je pose la question car tu veux spécifiquement une voiture AM 1968, mais es-tu certain que la vraie n'était pas une 1967?

3 heures presque et JM n'a toujours pas répondu, tu as du lui mettre un gros doute

Il doit chercher fébrilement dans sa doc

- par indienestmonnom

Posté : 10 avr. 2014, 12:45

928cs a écrit :
Au passage, j'ai une question pour l'Indien:
Connais-tu le numéro de châssis de la "210"?

Je pose la question car tu veux spécifiquement une voiture AM 1968, mais es-tu certain que la vraie n'était pas une 1967?

je ne connais pas le numéro de série de la 210. ils doivent de toutes façon correspondre au millésime 68, même si les T/R qui se sont présentées le 19 janvier 1968 au départ du parcours de concentration sont évidemment sorties des chaines en 1967. Il n'y a pas eu de modèle en T 110ch dans le millésime 67. Sachant que la production de chaque nouveau millésime commençait en août, et que le nombre de T produite en SWB, et en châssis Porsche, est de 928, on peut raisonnablement estimer qu'il en sortait un peu moins de 80 par mois, et que celle qui se sont alignées au MC68 ont du être dans les 240 premiers numéros (il fallait bien aussi prévoir le temps de la prépa avec le kit Rallye, les tests)...

- par bleuze

Posté : 10 avr. 2014, 12:46

et ouais qui te dit qu'elle était du millésime ??????

- par 928cs

Posté : 10 avr. 2014, 14:21

indienestmonnom a écrit :

928cs a écrit :
Au passage, j'ai une question pour l'Indien:
Connais-tu le numéro de châssis de la "210"?

Je pose la question car tu veux spécifiquement une voiture AM 1968, mais es-tu certain que la vraie n'était pas une 1967?
je ne connais pas le numéro de série de la 210. ils doivent de toutes façon correspondre au millésime 68, même si les T/R qui se sont présentées le 19 janvier 1968 au départ du parcours de concentration sont évidemment sorties des chaines en 1967. Il n'y a pas eu de modèle en T 110ch dans le millésime 67. Sachant que la production de chaque nouveau millésime commençait en août, et que le nombre de T produite en SWB, et en châssis Porsche, est de 928, on peut raisonnablement estimer qu'il en sortait un peu moins de 80 par mois, et que celle qui se sont alignées au MC68 ont du être dans les 240 premiers numéros (il fallait bien aussi prévoir le temps de la prépa avec le kit Rallye, les tests)...

Cela se tient.

De plus, un autre amateur semble être d'accord avec toi et donne même des numéros de châssis:
http://www.early911sregistry.org/forums ... -1965-1972
Extrait du sujet:
"11820433 engine 408 ????
11820455 engine 4080581 Registration 428 Z 2097 Monte Carlo 1968 #116 Pauli Toivonen then became BYK 90 for AAW team
11820472 engine 408 ????
11820702 engine 408 ????
11820765 engine 408 ????"

Les deux derniers étant sans doute trop avancés en terme de date de production, et la 0455 étant celle de Toivonen, la "210" doit être l'une des deux autres.

As-tu des nouvelles de celle de Madère?
Potentiellement, si tu peux l'avoir avec les deux moteurs et la caisse déjà restaurée sans protection comme c'était le cas pour les voitures de l'usine, c'est intéressant.
De plus, son numéro de châssis indique une production antérieure au Monte Carlo 1968. Elle est donc "historico-compatible"

- par Topman

Posté : 10 avr. 2014, 15:09

Pas matching color:)
http://www.classicdriver.com/en/car/por ... 968/221925

- par indienestmonnom

Posté : 10 avr. 2014, 15:21

topman a écrit :
Pas matching color:)
http://www.classicdriver.com/en/car/por ... 968/221925

- par Topman

Posté : 10 avr. 2014, 15:22

Elle pourra même éclairer dans les coins les routes enneigées du MCH :)

- par jeromeSC

Posté : 10 avr. 2014, 15:43

Un coup de WD40 et ca roule !!!

(Topman, tu etais pas sur la route entre la Colle et Roquefort ce matin ??? j'ai croisé un 3L2 blanche vers 10H15)

. - par indienestmonnom

Posté : 10 avr. 2014, 15:58

928cs a écrit :

"11820433 engine 408 ????
11820455 engine 4080581 Registration 428 Z 2097 Monte Carlo 1968 #116 Pauli Toivonen then became BYK 90 for AAW team
11820472 engine 408 ????
11820702 engine 408 ????
11820765 engine 408 ????"

J'étais en train de les découvrir pendant que tu postais

Donc 11820433 ou 11820472.

On retrouve la SC9166 plus tard dans la même année...

...dans les mains de Toivonen au Rallye des 1000 lacs (ça je crois bien l'avoir déjà posté qq part), abandon après crash :

...dans celles d'Elford, au RAC Rally (abandon sur pb de suspension) :

... et au Rallye Lyon-Charbonnières avec Waldegaard (source à vérifier :)):

- par Topman

Posté : 10 avr. 2014, 16:27

jeromeSC a écrit :
Un coup de WD40 et ca roule !!!

(Topman, tu etais pas sur la route entre la Colle et Roquefort ce matin ??? j'ai croisé un 3L2 blanche vers 10H15)

Non Jérome ce n'était pas moi:)

- par jeromeSC

Posté : 10 avr. 2014, 16:32

topman a écrit :

jeromeSC a écrit :
Un coup de WD40 et ca roule !!!

(Topman, tu etais pas sur la route entre la Colle et Roquefort ce matin ??? j'ai croisé un 3L2 blanche vers 10H15)
Non Jérome ce n'était pas moi:)

Ok, j'ai cru.

- par indienestmonnom

Posté : 10 avr. 2014, 16:35

2 autres d'Elford avec la SC9166 au RAC 68 :

Vic - par Topman

Posté : 10 avr. 2014, 16:42

T'as le bonjour de Vic :)

- par indienestmonnom

Posté : 10 avr. 2014, 17:02

j'ai présentement plus d'une centaine de photos qui concernent Quick Vic.. C'est gentil quand même...

mais le vrai goût de la victoire c'est...

...ma préférée, avec Pat Moss Carlsson :

(voir aussi https://www.club911.net/viewtopic.php?t=144614)

- par carmz44

Posté : 10 avr. 2014, 23:35

topman a écrit :
Pas matching color:)
http://www.classicdriver.com/en/car/por ... 968/221925

Au risque de passer pour un fou...

Et bien si j'en cherchais une à petit budget, je me pencherai sur celle-là.
Le fait qu'elle aie une sale gueule doit permettre de négocier un peu le prix.
Elle est "absolut komplett"
Elle n'a jamais été (mal) restaurée, car arrêtée depuis 1976 (probablement 96k km réels)
Origine européenne.
Configuration de couleurs rare (noire, intérieur beige)
Peut-être pas si pourrie que ça (montants de portes et coin de lunette arrière à priori ok)
Bref, avec des photos détaillées des soubassements, on en saurait un peu plus.

- par indienestmonnom

Posté : 19 avr. 2014, 19:20

Un petit update concernant celle de Madère :

J'ai fait une propal à 20k pour l'ensemble, avec la caisse sablée et epoxy, comme annoncée initialement.

La réponse de vendeur est celle-ci : la voiture en l'état actuel et le stock de pièces lui sont déjà revenu au prix de mon budget pour un exemplaire roulant, soit 40k. Il pense pouvoir la finir pour 55k.

Sa proposition final est : 30k pour l'ensemble, en l'état, livré chez moi. À ma charge de finir la caisse avant de remonter tout ce qui était prévu de remonter initialement...

À votre avis ?

- par deluca

Posté : 19 avr. 2014, 19:24

Ben tu lui proposes 45 quand elle sera terminée, livraison incluse bien-sûr :)

- par indienestmonnom

Posté : 19 avr. 2014, 19:39

Je crains que cela ne soit pas possible :)

1. J'avais fait une deuxième propal à 40k, véhicule remonté au tarif horaire portugais et dans sa plus simple configuration, juste le minimum pour conduire. Offre non retenue par vendeur apparemment...

2. Il dit que le tout lui a déjà couté 40k. Il va pas la remonter pour 5k de plus...

- par Topman

Posté : 19 avr. 2014, 19:40

Tu peux même aller jusqu'à 50 K€, livrée.:)

- par indienestmonnom

Posté : 19 avr. 2014, 19:43

Ben, dans l'absolu, ch'uis pas trop chaud pour payer une voiture pas finie sans pouvoir vraiment avoir un oeil sur son remontage, même si on peut prévoir des versements à échéance. Je preferais l'avoir sous la main et sous les yeux durant sa restau...

- par Rennfrog

Posté : 19 avr. 2014, 19:49

indienestmonnom a écrit :
Ben, dans l'absolu, ch'uis pas trop chaud pour payer une voiture pas finie sans pouvoir vraiment avoir un oeil sur son remontage, même si on peut prévoir des versements à échéance. Je preferais l'avoir sous la main et sous les yeux durant sa restau...

Sauf si confiance absolue, ça tombe sous le sens ;-)

- par Topman

Posté : 19 avr. 2014, 20:16

Mas t'avait estimé 25/30 pour la remonter. 55/60 donc finie chez toi.
Te reste plus qu'a bien vendre Vaillante:)

- par indienestmonnom

Posté : 19 avr. 2014, 21:05

À vendre 2.0T 1968 LWB, 150k€

- par Topman

Posté : 19 avr. 2014, 21:06

MP

- par indienestmonnom

Posté : 19 avr. 2014, 21:09

topman a écrit :
MP

Je n'accepte pas les chèques des îles Caïmans.

- par Topman

Posté : 19 avr. 2014, 21:11

M.erde, alors je vais verser une larme de crocodile......

- par Sesame

Posté : 19 avr. 2014, 22:50

Une petite question très co..e: aux dires du messieur elle lui a coûté 40, il te la propose 30...
Sachant qu'on parle d'une auto plutôt recherchée,que le sus dit messieur se présentait comme pas vraiment vendeur au départ,et qu' à lecture de ses mails on sentait bien que tu n'avais pas affaire à un représentant du Père Noël

....je suis peut être parano,mais y a comme un truc qui m'a échappé ou bien???

- par phil06

Posté : 19 avr. 2014, 23:28

indienestmonnom a écrit :
À vendre 2.0T 1968 LWB, 150k€

Livrée

- par 928cs

Posté : 23 avr. 2014, 10:00

Sesame a écrit :
Une petite question très co..e: aux dires du messieur elle lui a coûté 40, il te la propose 30...
Sachant qu'on parle d'une auto plutôt recherchée,que le sus dit messieur se présentait comme pas vraiment vendeur au départ,et qu' à lecture de ses mails on sentait bien que tu n'avais pas affaire à un représentant du Père Noël

....je suis peut être parano,mais y a comme un truc qui m'a échappé ou bien???

Pas mieux.
Qu'est-ce que nous n'avons pas compris?

- par indienestmonnom

Posté : 25 avr. 2014, 19:06

Pas très cohérent en effet. À moins que le besoin de cash ne l'emporte... Je n'ai pas encore répondu, j'hésite.

- par 993anorak

Posté : 26 avr. 2014, 15:37

Bon, c'est une 912 Indienestmonom, mais polo red et SWB... alors je post pour toi :
http://www.anciennes.net/annonce/A42964 ... -1967.html
:)

- par deluca

Posté : 26 avr. 2014, 23:00

993anorak a écrit :
Bon, c'est une 912 Indienestmonom, mais polo red et SWB... alors je post pour toi :
http://www.anciennes.net/annonce/A42964 ... -1967.html
:)

50k la 912 verte repeinte en rouge...

- par TITI

Posté : 27 avr. 2014, 12:29

deluca a écrit :

993anorak a écrit :
Bon, c'est une 912 Indienestmonom, mais polo red et SWB... alors je post pour toi :
http://www.anciennes.net/annonce/A42964 ... -1967.html
:)
50k la 912 verte repeinte en rouge...

oui mais "très raisonnablement négociable"

- par indienestmonnom

Posté : 27 avr. 2014, 12:47

Tout fout le camp ma pov'dame ! Ah tu peux te cacher, petite vilaine, je te trouverais quand même ! Aaaattention, papa arrive...

- par Rennfrog

Posté : 27 avr. 2014, 13:16

Une Polo Red 68 S , c'est plus simple a trouver

http://www.kccautomotive.com/show.php?i ... ded%20DESC

- par 993anorak

Posté : 27 avr. 2014, 13:19

Rennfrog a écrit :
Une Polo Red 68 S , c'est plus simple a trouver

http://www.kccautomotive.com/show.php?i ... ded%20DESC

SOLD !

- par indienestmonnom

Posté : 27 avr. 2014, 14:19

Rennfrog a écrit :
Une Polo Red 68 S , c'est plus simple a trouver

C'est pas fo. Et puis on trouve aussi plus facilement des Targa que des Coupé de nos jours. N'empêche, se serait ballot de partir d'une S pour redescendre à une T et remonter à une T/R...

- par Jean92

Posté : 27 avr. 2014, 14:56

Je viens d'en voir une sur l'A13, Immat 911...83, polo red, semblait être dans son jus, avec un moteur qui respire la santé en sortie de tunnel de saint Cloud

- par indienestmonnom

Posté : 27 avr. 2014, 14:58

En direction du sud ?

- par Jean92

Posté : 27 avr. 2014, 15:03

Bah, par l'A13, c'est pas le plus direct, hein

- par indienestmonnom

Posté : 27 avr. 2014, 15:09

Tous les chemins mènent au but, et la raison à ses raisons que la raison ignore. A parlé.

- par Jean92

Posté : 27 avr. 2014, 15:21

Ugh

- par indienestmonnom

Posté : 27 avr. 2014, 18:59

deluca a écrit :

993anorak a écrit :
Bon, c'est une 912 Indienestmonom, mais polo red et SWB... alors je post pour toi :
http://www.anciennes.net/annonce/A42964 ... -1967.html
:)
50k la 912 verte repeinte en rouge...

Tiens, à votre avis, et pour m'occuper l'esprit pendant que je ronge mon frein : combien peut-on prévoir à la louche pour transformer une honnête 12 en conf rallye, prépa flat4, tenue de route, freins, arceau, sièges, instrument de nav, intercom, etc ? 15-20k c'est une estimation correcte ?

- par romaric59

Posté : 01 mai 2014, 04:40

Demande à Damier

Il a fait faire la sienne à Brehal

D'ailleurs il en est où?

- par 928cs

Posté : 12 mai 2014, 09:49

Alors, l'Indien suit-il une piste en ce moment?

- par indienestmonnom

Posté : 12 mai 2014, 11:28

Ben, pour l'instant, j'ai pas mieux que la portugaise à 30k, à repeindre et à remonter...

- par Yoyo74

Posté : 12 mai 2014, 18:18

indienestmonnom a écrit :

deluca a écrit :

993anorak a écrit :
Bon, c'est une 912 Indienestmonom, mais polo red et SWB... alors je post pour toi :
http://www.anciennes.net/annonce/A42964 ... -1967.html
:)
50k la 912 verte repeinte en rouge...
Tiens, à votre avis, et pour m'occuper l'esprit pendant que je ronge mon frein : combien peut-on prévoir à la louche pour transformer une honnête 12 en conf rallye, prépa flat4, tenue de route, freins, arceau, sièges, instrument de nav, intercom, etc ? 15-20k c'est une estimation correcte ?

Je crois bien que cela ne suffira pas .........tu connais le prix de revient de ma 12

:)
Tu vas finir par trouver ton bonheur

- par Totor

Posté : 19 mai 2014, 20:26

Une très très belle ... avec historique... me demandes pas le budget...

http://www.maxted-page.com/cars/car-details.aspx?id=288

- par indienestmonnom

Posté : 21 mai 2014, 11:43

De loin, ça fait déco panthère tachetée, de près, ben, c'est pas pareil... Mais quelle auto !

- par deluca

Posté : 29 mai 2014, 19:13

Un 67 rouge avec compteurs vert pas cher… 17999 $

http://www.thesamba.com/vw/classifieds/ ... id=1644711

- par indienestmonnom

Posté : 29 mai 2014, 19:40

Dommage que ce ne soit pas une T, parce qu'à ce prix...

Et puis ce serait bête de la re-transformer, elle est si belle comme ça !

Non sans blague, je reste toujours coit devant les moyens investis pour obtenir de tels résultats par rapport à ce qui aurait pu être fait en restauration matching. Surtout quand on voit le prix de vente au final...

- par 928cs

Posté : 02 juin 2014, 09:49

Quelqu'un te propose une 1180... sur early911s.

- par indienestmonnom

Posté : 02 juin 2014, 10:55

j'avions pas vu... thx

- par indienestmonnom

Posté : 06 juin 2014, 22:57

C'est une 65 et le taro est inaccessible pour moi. Mais c'est ça que je vise... À la fin...

http://www.classicdriver.com/en/car/por ... 965/234601#

- par Topman

Posté : 06 juin 2014, 23:29

Et je me mets où moi ??????????,:D

le budget - par bleuze

Posté : 07 juin 2014, 07:41

Totor a écrit :
Une très très belle ... avec historique... me demandes pas le budget...

http://www.maxted-page.com/cars/car-details.aspx?id=288

Qui a une idée du budget?????????

Il ne devrait pas y avoir 3 compteurs ?

- par Yoyo74

Posté : 07 juin 2014, 08:15

indienestmonnom a écrit :
C'est une 65 et le taro est inaccessible pour moi. Mais c'est ça que je vise... À la fin...

http://www.classicdriver.com/en/car/por ... 965/234601#

- par Pier

Posté : 11 juin 2014, 18:48

yoyo74 a écrit :

indienestmonnom a écrit :
C'est une 65 et le taro est inaccessible pour moi. Mais c'est ça que je vise... À la fin...

http://www.classicdriver.com/en/car/por ... 965/234601#

Et puis elle marche pas mal....

[media]//www.youtube.com/embed/CvDD8V9Liq8?rel=0[/media]

Oui

, je sais

déja vu mais je ne m'en lasse pas :)

- par Lionel

Posté : 12 juin 2014, 14:44

SWB 67, parfaite pour un look "rats"

http://www.ebay.com/itm/Porsche-911-S-C ... ars_Trucks

Titre du sujet - Cherche coupé 2.0T SWB red polo... Stand by pour cause de pas de sous !