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Toutes les questions sur la pratique de la Porsche sur circuit , ainsi que les améliorations qui en découlent et les infos sur les compétitions .
Membre cotisant n°1401
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Messages : 7364
Enregistré le : 01 sept. 2007, 20:22
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Message Envoyé
Normal, c'étaient mes tours de chauffe :D :D

Plus sérieusement, ça roule en combien une csl ???

[Édite le 29-7-2009 par stephafi]
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Messages : 941
Enregistré le : 06 janv. 2005, 23:52

Message Envoyé
Message original : stephafi
Normal, c'étaient mes tours de chauffe :D :D

Plus sérieusement, ça roule en combien une csl ???

[Édite le 29-7-2009 par stephafi]
ca dépend de l'ane au volant :D :D
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Messages : 201
Enregistré le : 29 déc. 2005, 13:28

Message Envoyé
Je vais finir par regretter de ne pas avoir fait la dernière série :P

Dans l'avant dernière je me souviens juste avoir dû freiner à l'entrée de Blanchimont pour pas m'encastrer dans le pare-choc de la GT3 grise qui avait lâchement profiter de ses 150 ch de plus dans la remontée, histoire de me doubler, mais qui a eu peur du virage ... :P :P :P


Luc
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Messages : 349
Enregistré le : 01 févr. 2006, 12:27

Message Envoyé
Message original : stephafi
Normal, c'étaient mes tours de chauffe :D :D

Plus sérieusement, ça roule en combien une csl ???

[Édite le 29-7-2009 par stephafi]
ca doit pouvoir chercher un mk1 de moins de 360 cv :Dmais avec du ps cup... ;)

Apres l intercalage du sl 63 amg au 2 ou 3 eme tours il perd le contact, loupe un freinage a l arret de bus et peux juste te garder au visuel...
Puis sortie au bout d un moment car plus de pneus.

[Édite le 29-7-2009 par miro911]
Membre cotisant n°1401
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Messages : 7364
Enregistré le : 01 sept. 2007, 20:22
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Message Envoyé
Message original : miro911
Puis sortie au bout d un moment car plus de pneus.
C'est marrant, moi j'aurais plutôt pensé "plus de freins" ;) ;)
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Messages : 349
Enregistré le : 01 févr. 2006, 12:27

Message Envoyé
Non, non il a du ap 6 pistons, disques perf friction et pagid jaunes... Ca va les freins et l auto est pas lourde (1350 kg) quand il est pas dedans !! (100 kg)
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