Club911
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Titre du sujet - Passage à la 996 4S : et non ce sera une Turbo ;-)
https://www.club911.net/viewtopic.php?t=79436
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- par max_boxster
Posté : 03 févr. 2009, 21:37
ARfffff que penser alors, pas fiable le 3.6 de la 4S ??
Mais bon la TT en assurance.................aieeeeeeeeeee .........pas taper
Bon je ne me précipite pas alors et je continue à explorer ?? pour une TT ??
Max :)
Mais bon la TT en assurance.................aieeeeeeeeeee .........pas taper
Bon je ne me précipite pas alors et je continue à explorer ?? pour une TT ??
Max :)
- par OnlyFlat6
Posté : 03 févr. 2009, 21:39
Message original : dannyl
c'est beau d'avoir peint le bas du kit couleur caisse
- par dannyl
Posté : 03 févr. 2009, 21:41
ici je sais que le prix en assurance c'est enorme sais pas pour toi
demande a 123 patrick c'est un gentil au grand coeur il te fera un prix......................
sinon tu le sais bien un 3.6 reste un 3.6 meme dans une 4S...........et le souci c'est que t'est pas le gars qui laisse sa caisse stok dans sont jus et c'est pour ca que je te deconseille la 4S.....
demande a 123 patrick c'est un gentil au grand coeur il te fera un prix......................
sinon tu le sais bien un 3.6 reste un 3.6 meme dans une 4S...........et le souci c'est que t'est pas le gars qui laisse sa caisse stok dans sont jus et c'est pour ca que je te deconseille la 4S.....
- par dannyl
Posté : 03 févr. 2009, 21:44
c'est une belle option
- par OnlyFlat6
Posté : 03 févr. 2009, 21:44
Message original : max_boxster
Pour la tuture c'est celle là : http://www.garage-batayer.fr/porsche-carrera-p-336.html
Oui c'est vrai que 40000 en 7 ans c'est peu mais tout est OK, factures, carnet etc etc donc je pense que le kilométrage est réel, la voiture est garantie 12 mois donc ça devrait le faire non ??
C'est bien le PCM1 qui est dessus, mais bon peu importe TOM TOM est mon ami en cas de soucis
Après, Yoann, c'est vrai que pour la revente vaut mieux un modèle 2005 que 2002, mais bon je pense que le kilométrage et l'entretient est quasi plus important vu qu'il y a pas de différence entre une 2002 et une 2005, mise à par l'odeur du cuir neuf
A+
Max
Pourquoi te contenter d'une 4S ordinaire alors que pour un prix voisin tu pourrais avoir la mienne ...
4S Gris Kerg. de 2004 Full Options "Exclusive Porsche" dont
Chassis sport X73 (-30mm)
Pot XLF
Jantes Technosports
Peinture bas de caisse + coques de sièges + intérieur des jantes
PCM 2 + Téléphone + Chargeur CD + Bose
Cuir étendu
+++ une quinzaine d'options...
Mais Zut, c'est vrai qu'elle ne peut pas être en vente sur le site...je n'ai pas cotisé
- par harry
Posté : 03 févr. 2009, 21:45
Message original : max_boxster
ARfffff que penser alors, pas fiable le 3.6 de la 4S ??
Mais bon la TT en assurance.................aieeeeeeeeeee .........pas taper
Bon je ne me précipite pas alors et je continue à explorer ?? pour une TT ??
Max :)
Question coût d'exploitation tout les proprios de 996TT te diront que c'est pas du tout dispendieux...question assurance non plus à moins que tu ais 18ans:D et/ou nouveau permis...
Tu te lasseras plus ou moins vite d'une 4S et pas d'une TT qui est "améliorable" facilement si tu venais à t'ennuyer avec les 420ch et les 560Nm de couple...
- par max_boxster
Posté : 03 févr. 2009, 21:48
Bah on dirait que tu me connais trop bien 
Bah là avec 320 ch, j'aurais déjà de quoi me faire plaisir non ??
mais c'est vrai qu'on en veut toujours plus......................surtout moi
Si je met un bon échappement et des collecteurs + catas 200 CC, je risque de perdre en fiabilité tu penses ??
Pour l'assurance..........oui, ils m'assassinent !!!!!! les salopios
le bat du kit couleur caisse c'est d'origine aussi là.
Bon ..................je dois y retourner demain donc va falloir que je me décide.
Honnêtement Dannyl, c'est vraiment un saucisson ?? Quand je l'ai essayé j'ai trouvé que ça marchait pas trop mal.
Max
Bah là avec 320 ch, j'aurais déjà de quoi me faire plaisir non ??
mais c'est vrai qu'on en veut toujours plus......................surtout moi
Si je met un bon échappement et des collecteurs + catas 200 CC, je risque de perdre en fiabilité tu penses ??
Pour l'assurance..........oui, ils m'assassinent !!!!!! les salopios
le bat du kit couleur caisse c'est d'origine aussi là.
Bon ..................je dois y retourner demain donc va falloir que je me décide.
Honnêtement Dannyl, c'est vraiment un saucisson ?? Quand je l'ai essayé j'ai trouvé que ça marchait pas trop mal.
Max
- par will91142
Posté : 03 févr. 2009, 21:50
Message original : OnlyFlat6Message original : will91142Message original :
Attention 05/2002 tu dois encore avoir les PCM 1 avec le petit écran qui n'a rien à voir avec le PCM 2
dans les deux cas un Tom Tom marche largement mieux... on fait tout un monde du PCM...
en plus il n y a plus de mises a jour depuis belle lurette:thumbdown:
alors PCM 1 ou 2 ou rien c est presque pareil sauf que ça meuble un peu la console centrale:D
Pas franchement d'accord avec toi
J'utilise régulièrement le PCM 2 de 2004 sur ma 4S est cela me suffit largement
De plus, je trouve, mais cela n'engage que moi, qu'une 4S sans PCM ou (encore pire) avec un TomTom sur le pare-brise.... C'est quand-même trés laid
je voulais juste dire que ça ne devait pas etre selon moi un critere primordial de choix...
je prefere le son du flat a la voix monocorde de la "guideuse"
mais c est sur que si y a tout c est mieux:)
- par max_boxster
Posté : 03 févr. 2009, 21:52
Harry tu peux me donner (par MP si c'est un soucis) en gros le cout pour une TT (conso, entretient, etc etc)
Je crois bien que je vais revoir ma copie pour une TT a moins que demain je craque définitivement.
Dannyl si je prends une TT..................ça va chié.......
A+
max
Je crois bien que je vais revoir ma copie pour une TT a moins que demain je craque définitivement.
Dannyl si je prends une TT..................ça va chié.......
A+
max
- par dannyl
Posté : 03 févr. 2009, 21:52
UN SAUCISSON pour etre clair ou tu veux quand tu veus je vien avec le GT ONE te flanquer une raclee:D
sinon tres tres serieusement ne fait rein sur le moteur et c'est pas avec les 320 cv quand tu vois le poid du jouet que ca donne un resultat digne de se nom
sinon tres tres serieusement ne fait rein sur le moteur et c'est pas avec les 320 cv quand tu vois le poid du jouet que ca donne un resultat digne de se nom
- par dannyl
Posté : 03 févr. 2009, 21:55
heureux de voir que harry est la .............. je me sent seul parmis ses fou de la 4S...............................
achete rien on vas te trouver une TT digne du grand malade que tu est ....................
achete rien on vas te trouver une TT digne du grand malade que tu est ....................
- par harry
Posté : 03 févr. 2009, 21:55
Message original : max_boxster
Harry tu peux me donner (par MP si c'est un soucis) en gros le cout pour une TT (conso, entretient, etc etc)
Je crois bien que je vais revoir ma copie pour une TT a moins que demain je craque définitivement.
Dannyl si je prends une TT..................ça va chié.......
A+
max
- par harry
Posté : 03 févr. 2009, 21:58
Message original : dannyl
heureux de voir que harry est la .............. je me sent seul parmis ses fou de la 4S...............................
achete rien on vas te trouver une TT digne du grand malade que tu est ....................
suis venu à ton secours:D
- par max_boxster
Posté : 03 févr. 2009, 22:14
Désolé Onlyflat06, mais je suis pas super fan du gris Kerguelen même si elle est superbe.
Bonne vente à toi.
Bon je vais bien réfléchir, ne pas me précipiter et très certainement m'orienter vers une TT, vu ce que me dit Dannyl qui me connait bien de ce coté je crois que je vais tenir compte de ses remarques quand à ma difficulté à garder une auto stock car je voudrais pas avoir de soucis avec ma future, donc si la TT est plus fiable.............
La nuit porte conseil.........
Max
Bonne vente à toi.
Bon je vais bien réfléchir, ne pas me précipiter et très certainement m'orienter vers une TT, vu ce que me dit Dannyl qui me connait bien de ce coté je crois que je vais tenir compte de ses remarques quand à ma difficulté à garder une auto stock car je voudrais pas avoir de soucis avec ma future, donc si la TT est plus fiable.............
La nuit porte conseil.........
Max
- par max_boxster
Posté : 03 févr. 2009, 22:25
Bon je viens de regarder pour l'assurance : RAS, même prix que pour une 4S.
Ah je crois que je vais patienter jusqu'à ce que je trouve une belle TT
A+
Max
Ah je crois que je vais patienter jusqu'à ce que je trouve une belle TT
A+
Max
- par dannyl
Posté : 03 févr. 2009, 22:35
HHHHHHHHHHHHHHHHAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA
je tien a remercier HARRY qui est je suis sur arriver au bon moment
donc les prochains sujet de max:
combien de CV peut t'on avoir avec une TT
quel jantes pour ma TT
quel KIT pour ma TT
aller max content de te savoir sur le bon chemin
je tien a remercier HARRY qui est je suis sur arriver au bon moment
donc les prochains sujet de max:
combien de CV peut t'on avoir avec une TT
quel jantes pour ma TT
quel KIT pour ma TT
aller max content de te savoir sur le bon chemin
- par dannyl
Posté : 03 févr. 2009, 22:37
tas eu peur de la BUSS mobile avoue.......................
- par laurent42
Posté : 04 févr. 2009, 00:09
Il y a un monde entre la 4s et la TT. L'approche est à mon avis totalement différente car je penses sans trop m'avancer que les inconditionnels de la 4s sont surtout sensibles à l'esthétisme et mettent les perfs au second plan.
Personnellement je partage l'avis de will91142; je ne suis pas fan des ailes ar de la TT et de l'aileron fixe ...je préfère la pureté de la ligne de la 4s.
Côté comportement je suis passé d'un boxster 2,7 à la 996 4s et même avec 100 ch de plus, c'est un véhicule moins joueur et plus sécurisant....pour dire les choses autrement c'est à mon avis beaucoup plus typé GT en termes de comportement.
En bref si tu privilégies la performance et un comportement joueur sur l'esthétique alors je crains que tu ne t'ennuies assez vite en 4S.
Vous en pensez quoi les propriétaires de 4s ?
Personnellement je partage l'avis de will91142; je ne suis pas fan des ailes ar de la TT et de l'aileron fixe ...je préfère la pureté de la ligne de la 4s.
Côté comportement je suis passé d'un boxster 2,7 à la 996 4s et même avec 100 ch de plus, c'est un véhicule moins joueur et plus sécurisant....pour dire les choses autrement c'est à mon avis beaucoup plus typé GT en termes de comportement.
En bref si tu privilégies la performance et un comportement joueur sur l'esthétique alors je crains que tu ne t'ennuies assez vite en 4S.
Vous en pensez quoi les propriétaires de 4s ?
- par dada57
Posté : 04 févr. 2009, 00:34
Message original : laurent42
Il y a un monde entre la 4s et la TT. L'approche est à mon avis totalement différente car je penses sans trop m'avancer que les inconditionnels de la 4s sont surtout sensibles à l'esthétisme et mettent les perfs au second plan.
Personnellement je partage l'avis de will91142; je ne suis pas fan des ailes ar de la TT et de l'aileron fixe ...je préfère la pureté de la ligne de la 4s.
Côté comportement je suis passé d'un boxster 2,7 à la 996 4s et même avec 100 ch de plus, c'est un véhicule moins joueur et plus sécurisant....pour dire les choses autrement c'est à mon avis beaucoup plus typé GT en termes de comportement.
En bref si tu privilégies la performance et un comportement joueur sur l'esthétique alors je crains que tu ne t'ennuies assez vite en 4S.
Vous en pensez quoi les propriétaires de 4s ?
en mm tps je n'ai jamais conduis une TT.....
- par laurent42
Posté : 04 févr. 2009, 07:21
j'y vais peut être un peu fort en parlant d'ennui....je dirais que la 4S a un comportement sécurisant qui peut estomper une partie du plaisir.
Heures au format UTC+02:00
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