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Titre du sujet - 996 TT 510ch et RUF RCT 2 (base RS) - fans de grosses poussées

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- par dannyl

Posté : 12 juil. 2008, 23:48

houla la G1 elle m'interese....................... COMBIEN

ludo laisse tomber elle n'est pas pour toi

sinon au king il y a avais une G2 4 RM R32 bi turbo.......10 sec au 400 DA:P

- par ludocasti

Posté : 12 juil. 2008, 23:50

je suis prem's

ludo

[Edite le 12-7-2008 par ludocasti]

- par dannyl

Posté : 12 juil. 2008, 23:52

ludo t'as deja une voiture qui roule moi j"ai plus rien pense au ami:(

- par ludocasti

Posté : 12 juil. 2008, 23:53

on vas trouver un arrengement

ludo

- par dannyl

Posté : 13 juil. 2008, 00:02

tu roule l'hiver et moi l'ete je vien que tu organise des run sur le perif et tu passe quand on roule ici....ca peut etre sympa

a oui juste penser a pas sortir les turbos en meme temp que la G1 se serais C.on de se faire pourrir en 911 par une golf..........;harry qu'en pense tu

- par EDG1

Posté : 13 juil. 2008, 09:18

Message original : Beef
Les 996 TT ont le PSM et ne m'interessent pas.

Par contre la RCT je la connais bien et j'ai roulé dedans et c'est dément. 425 cv mini, plus d'aprés Alois. Et par contre 1250 kg et une super boîte 6 ... Ca envoie du bois ...

Ceci étant ayant essayé la K24 mobile cet apm, je pense qu'elle est dans une autre dimension ....

je ne pense pas que la rct pousse beaucoup plus que 997TT de jb74... Les mises en vitesses de la rct sont terribles jusqu'à 200... mais au dessus de 270, elle perd sa grosse poussée pour une montée plus calme (c'était pour le 340 compteur facile)...
Le plus terrible sur la rct, c'est le bruit

- par PREPA

Posté : 13 juil. 2008, 10:18

Message original : dannyl
houla la G1 elle m'interese....................... COMBIEN

ludo laisse tomber elle n'est pas pour toi

sinon au king il y a avais une G2 4 RM R32 bi turbo.......10 sec au 400 DA:P

la g2 boîte dsg 9.70 au 400 ,la one était labas elle avait un probleme d allumeur ,on avait aussi une 4 roues en g3 vr turbo on a casser la boîte , mais bon on c rattraper a lurcy

- par dannyl

Posté : 13 juil. 2008, 11:05

bon combien la g1..................

- par K24

Posté : 13 juil. 2008, 11:18

salut les gars, me revoilà, j'étais au Mans Classic.
J'ai conduit l'Enzo de mon pote pendant 1 heure,:thumbup:

Bon ça marche aussi!....

Stabilité ahurissante à toutes les allures (si si!), j'ai chronomètré des 100/200 etc... tiré la bourre avec
la GT40 d'un autre pote, grand moment!

- par DOCGYNECO

Posté : 13 juil. 2008, 12:33

Message original : K24
salut les gars, me revoilà, j'étais au Mans Classic.
J'ai conduit l'Enzo de mon pote pendant 1 heure,:thumbup:
Bon ça marche aussi!....
Stabilité ahurissante à toutes les allures (si si!), j'ai chronomètré des 100/200 etc... tiré la bourre avec
la GT40 d'un autre pote, grand moment!

après tout ça tu vas prendre la 997tt pour un gasoil:(

- par Beef

Posté : 13 juil. 2008, 12:35

Message original : K24
salut les gars, me revoilà, j'étais au Mans Classic.
J'ai conduit l'Enzo de mon pote pendant 1 heure,:thumbup:
Bon ça marche aussi!....
Stabilité ahurissante à toutes les allures (si si!), j'ai chronomètré des 100/200 etc... tiré la bourre avec
la GT40 d'un autre pote, grand moment!

Faudra aller sur la petite route avec pour voir dans les enfilades

- par K24

Posté : 13 juil. 2008, 13:10

Message original : DOCGYNECO
Message original : K24
salut les gars, me revoilà, j'étais au Mans Classic.
J'ai conduit l'Enzo de mon pote pendant 1 heure,:thumbup:
Bon ça marche aussi!....
Stabilité ahurissante à toutes les allures (si si!), j'ai chronomètré des 100/200 etc... tiré la bourre avec
la GT40 d'un autre pote, grand moment!
après tout ça tu vas prendre la 997tt pour un gasoil:(

Stock, peut ètre, mais le jour où j'en prends une la prépa sera budgetée dans l'acquisition, direct 560cv pour voir et ensuite dans les 650 avec les grosses turbines, à moins que directement les grosses turbines....

- par K24

Posté : 13 juil. 2008, 13:14

Message original : Beef
Message original : K24
salut les gars, me revoilà, j'étais au Mans Classic.
J'ai conduit l'Enzo de mon pote pendant 1 heure,:thumbup:
Bon ça marche aussi!....
Stabilité ahurissante à toutes les allures (si si!), j'ai chronomètré des 100/200 etc... tiré la bourre avec
la GT40 d'un autre pote, grand moment!
Faudra aller sur la petite route avec pour voir dans les enfilades

c'est vrai, mais mème le pote (qui possède aussi F40, F50, (que ma TT bouffe! ndlr) et qui a commandé la new Enzo) n'ouvrira pas comme on ose le faire avec nos joujous sur petites routes, ça inspire une retenue ces joujous, tellement cher et rare...

- par Beef

Posté : 13 juil. 2008, 13:18

Oui et puis l'erreur peut arriver trés trés vite ... Au moins avec la Z on peut faire une prière ....

- par K24

Posté : 15 juil. 2008, 20:09

Ah, au fait, mes échangeurs définitivement perdus par UPS, les américains m'en font d'autres et re-attente....

ça se mérite une "qui pousse"! pfffff.............

- par patrick123

Posté : 15 juil. 2008, 20:18

Pour moi la seule vraie Ruf est la CTR
Tout le reste n'est que préparations et kits divers

- par K24

Posté : 15 juil. 2008, 21:42

Message original : patrick123
Pour moi la seule vraie Ruf est la CTR
Tout le reste n'est que préparations et kits divers

no problem...
Robby Williams a tatoué sur son torse "à chacun son goùt" (:o

)...

Une CTR, une VRAIE, j'en essaie une dans 3 semaines si tout va bien, j'aurais mon opinion sur le mythe...

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