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Titre du sujet - Amortisseurs PASM

https://www.club911.net/viewtopic.php?t=186654

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- par folligato

Posté : 11 sept. 2020, 17:37

merci, rien de pressé, heureusement

- par CaymanS64

Posté : 19 oct. 2020, 14:22

Salut à tous,

Je remonte le sujet car je m'intéresse au remplacement de mes amortisseurs (997 C2S 90000km PASM).

Je pense également remplacer les pièces suivantes:
- Coupelles
- Roulements
- Soufflet et butées

J'ai surligné les pièces sur ces schémas (tirés du site design911):

- par JeCo

Posté : 15 nov. 2020, 13:03

Pour info, ma "nouvelle" 997.2 C4S a 4 amortos PASM neufs (changés à 65K km)

Prix amorto (chez Spec. Porsche) = 487€ pièce.

Sur la R8 d'un pote, les 4 amortos pilotés à plus de 7000€ le remplacement pour fuite... !!!

- par jcorrea

Posté : 15 nov. 2020, 13:34

Bonjour. Et...feeling ?

En effet le CP vient de me dire que les amortisseurs sont bons. Par contre il y avait un problème avec la fixation de la barre anti stabilisatrice arrière. Bon, c’est le jour et la nuit ! La voiture s’accroche. Restent à changer les bras de suspension avant qui ont du jeu. Mais seulement disponibles chez Porsche début Décembre ( Covid aidant...).

- par JeCo

Posté : 15 nov. 2020, 18:19

feeling top :
- Confortable en mode normal (légèrement dur mais franchement top)
- tape cul à mort en Sport + (j'adore

)

- par CaymanS64

Posté : 17 nov. 2020, 14:02

Salut,

Je cherche toujours à commander un kit d'amortisseurs, est-il utile d'acheter les pièces "Originales" Porsche? Comment justifier l'écart de tarif?

A mon avis ce sont les mêmes références fournies par les fabricants OEM (Bilstein, Meyle, ...) avec une belle plus-value au passage.

Des avis?

Merci

Amortisseurs PASM - par BEN72

Posté : 17 nov. 2020, 14:40

le carton Porsche apporte une plus value certaine sur la facture mais pas dans les faits...

Envoyé de mon smartphone via Tapatalk pour le Club911.Net SM-A405FN via Tapatalk pour le Club911.Net

- par ttdi75

Posté : 18 nov. 2020, 10:24

Pour les pièces adaptables/origines/1er monte... c'est pas simple, il semblerait que les fabricants fassent des séries différentes en fonction de la destination finale.

une vidéo assez édifiante sur le sujet :

- par letesteur075

Posté : 18 nov. 2020, 10:44

ttdi75 a écrit :
Pour les pièces adaptables/origines/1er monte... c'est pas simple, il semblerait que les fabricants fassent des séries différentes en fonction de la destination finale.

une vidéo assez édifiante sur le sujet :

La seconde vidéo de la série est encore mieux je trouve

- par ttdi75

Posté : 18 nov. 2020, 10:59

letesteur075 a écrit :

ttdi75 a écrit :
Pour les pièces adaptables/origines/1er monte... c'est pas simple, il semblerait que les fabricants fassent des séries différentes en fonction de la destination finale.

une vidéo assez édifiante sur le sujet :

La seconde vidéo de la série est encore mieux je trouve

oui tu as raison ! la voici :

bon reste à connaitre la fiabilité de l'auteur....

- par letesteur075

Posté : 18 nov. 2020, 11:11

ttdi75 a écrit :

bon reste à connaitre la fiabilité de l'auteur....

On n'est pas au même niveau que Vilebrequin

https://www.linkedin.com/in/david-orange-702645155/

- par CaymanS64

Posté : 18 nov. 2020, 13:09

Salut

Merci pour les infos.
En ce qui me concerne, des amortisseurs Bilstein B4 "OEM" feront l'affaire.

Bonne route

Martin

- par flyngfinish

Posté : 24 mai 2021, 20:55

Michael228 a écrit :
On m'a parlé de 120 000 km pour remplacer les amortisseurs.

La caisse bouge davantage sur les revêtements irréguliers à basse vitesse en mode normal. En revanche, le roulis reste contenu en mode sport.

Info intéressante, mais , est ce la somme des critères déterminants pour le remplacement des amortos pcm... cela me semble peu de raison pour changer une suspension...non?

- par Michael228

Posté : 24 mai 2021, 21:05

Attention lorsque tu dis suspension : ici, on parle juste des amortisseurs du PASM.

Une caisse qui bouge sans cesse parce qu'elle est mal contenue par ses amortisseurs, ce n'est ni agréable, ni safe.

@Oliv987S pourra témoigner de la différence avant/après sur sa 4S

- par Freerider

Posté : 24 mai 2021, 22:11

les combo Bilstein B16 sont pas mal

- par jcorrea

Posté : 30 nov. 2021, 15:31

Bonjour.
He vais changer les miens (phase 2 4S). J’hésite entre les B4 et les B6. Pas de piste, mais des petites routes de forêt dans l’Eifel.
En tout cas, 72 ans et quelques douleurs au dos ! Donc quelle serait la meilleure option…?

- par davcbr

Posté : 30 nov. 2021, 16:00

De rester sur origine et juste changer le boîtier de commande PASM par le modèle dsc

- par davcbr

Posté : 30 nov. 2021, 16:20

ttdi75 a écrit :

letesteur075 a écrit :

ttdi75 a écrit :
Pour les pièces adaptables/origines/1er monte... c'est pas simple, il semblerait que les fabricants fassent des séries différentes en fonction de la destination finale.

une vidéo assez édifiante sur le sujet :

La seconde vidéo de la série est encore mieux je trouve
oui tu as raison ! la voici :

bon reste à connaitre la fiabilité de l'auteur....

Cette vidéo est totalement ridicules, je comprend même pas comment vous lui donner du crédits, voix faites par ordinateur, utilisation d’un langage qui ne dis rien « l’équipementier pourras, pourrais » cela ne veut rien dire

Par leur de pièces manufacture volée en vente ou ou avec défaut, non sérieux ¿ ? Ses pièces,sont en général détruite

Sans parler que si un fournisseur livre des milliers de pièces défectueuses bonjour le sérieux de la boîte

En clair stupide, et encore on ne parle pas de la section où il parle d’une pièces améliorer (ce qui arrive en effet), comme si l’ancienne pièces risque de crée en danger, et quoi ceux qui on des ancienne voiture risque rien pour qu’elle raison alors ¿?

En clair totalement nul juste pour rassurer certain frileux, pourtant on est en 2021

- par davcbr

Posté : 30 nov. 2021, 18:20

jcorrea a écrit :
Bonjour.
He vais changer les miens (phase 2 4S). J’hésite entre les B4 et les B6. Pas de piste, mais des petites routes de forêt dans l’Eifel.
En tout cas, 72 ans et quelques douleurs au dos ! Donc quelle serait la meilleure option…?

https://www.dscsport.com/product/dsc-vplug-n-play/

- par stareast

Posté : 14 déc. 2021, 16:20

Que fait ce DSC controller que ne fait pas le boitier OEM ?
Qui a monté ça , et quel est l'usage, le ressenti ?
Pour moi (et ma 997.1 GT3Rs !) , le normal est trop souple sur route de montagne et le mode sport trop dur dans les mêmes conditions...
Ce n'est pas donné et en plus import des USA : quid du SAV et de la garantie ?

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