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Forum pour les questions techniques sur les 930, 993, 996, 991, 997 turbo et autres bi-turbo...
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Enregistré le : 18 févr. 2014, 18:42
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Message Envoyé
restrictif et sonorité de .....
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Message Envoyé
Si tu es sur la RP, un membre du forum a sorti 600 cv sur 997 TT Phase 1 , suite passage au banc chez DM Performance avec des menbres du 911.net un frais matin et juste avec 2 tubes après les turbo et 2 dump d'Audi le reste étant full origine ;)
Cherche Jeepouille et tu verra ;)
Faut dire que c'est un peu son ... boulot :)
Have more fun
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600 avec un tube et des dump valves?
Je crois qu’elle a une reprog et des échangeurs de gt2 rs de mémoire
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Messages : 7758
Enregistré le : 15 sept. 2013, 14:53

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Échangeurs d'origine lors du passage au banc, que des tubes en sortie et bien sur une reprog perso bien sur bien faite avec une bonne gestion de l'EGT, accompagné du kit embrayage renforcé totalement nécessaire dès que l'on veut fiabiliser la durée de vie ... ;)
Il est évident comme écrit plus haut que l'échappement d'origine est "très castrateur" pour X raisons:)
FF77 a écrit :
600 avec un tube et des dump valves?
Je crois qu’elle a une reprog et des échangeurs de gt2 rs de mémoire
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Messages : 628
Enregistré le : 06 juil. 2014, 10:35

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1 bon échappement + reprog ca sort un + 60 70cv il me semble.
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Enregistré le : 26 mai 2014, 12:04

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Max93 a écrit :
1 bon échappement + reprog ca sort un + 60 70cv il me semble.
Tout dépend de la pression...
yoz
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Enregistré le : 08 févr. 2017, 20:32

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generalement 0.9 a 1bars st1 non?
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Messages : 974
Enregistré le : 26 mai 2014, 12:04

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Oui, mais 1b2 en boost, 1b dans les tours, les k16 oem peuvent les prendre. Avec un échappement et un bloc en bonne santé, c'est 500cv direct :cool:
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Enregistré le : 18 févr. 2014, 18:42
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J'ai eu un contact avec Europipe, réactif et très sympa. Apparemment ça passe au contrôle technique et pas de message d erreur.
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Enregistré le : 03 janv. 2015, 09:58

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Bon choix ;)
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Faut que je regarde si j'arrive à démonter mes sondes...
Vais m'y mettre un peu en plus vu mon boulot j ai centre d'usinage, electroerosion à dispo donc je devrais pouvoir me faire des pièces sympas. Faut trouver le temps c'est tout..
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Messages : 628
Enregistré le : 06 juil. 2014, 10:35

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pour en revenir a la reprog, quelq'un connait le couple maxi que peu encaisser la boite tiptro?

sinon, depuis que j'ai mit mon echappement en X, je pense qu'on peu dire un +20 cv de gagner.par contre voyant lambda en defaut...
une reprog sur TT ca donne quoi en gain/chiffre?
moi je voudrait une reprog pour peaufiner le tout et que ce soit fiable..je souhaite pas finir sur la planete mars non plus :D
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Enregistré le : 06 avr. 2011, 21:44

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Un clin d oeil pour toi ff77,j ai eu un retour de ppe pour la reprog ainsi qu' une petite liste d autres modifs. En échappement il propose du kline ? Tu connais me semble t.il ?
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Enregistré le : 26 mai 2014, 12:04

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Perso à ta place, je prendrai un échappement Rémus. Sur 996tt, c'est la marque qui propose le plus gros diamètre (top sur une caisse sural). En plus, en comparaison à d'autres marques, le tarif est plutôt placé.
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sebh94 a écrit :
Un clin d oeil pour toi ff77,j ai eu un retour de ppe pour la reprog ainsi qu' une petite liste d autres modifs. En échappement il propose du kline ? Tu connais me semble t.il ?
Oui j’en ai une ;)
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Enregistré le : 18 févr. 2014, 18:42
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Remus .c'est bête mais psychologiquement j avais ca sur ma clio 16s en 1994.
Ca me fera rajeunir.
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Enregistré le : 03 janv. 2015, 09:58

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Montes une sono avec un autocollant vive le sport ce sera top:D

Plus sérieusement la ligne remus est très bien et de mémoire techart utilisait ces lignes

Par contre le diamètre est de combien? Je serai curieux de comparer avec ma kline
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Vive le sport .je me souviens de l autocollant
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