[phil06]

Le sac, ce sont bien les restes, 12kg de plaques isolantes goudronnées
La tôlerie est faite par Pascal Le Gallée qui est entre autres l'auteur de la Pré A "Spirit or le mans" emmenée au Mans Classic et au TA par le sieur JF Penillard.
Un gars qui modèle un capot avant de Pré A en partant d'une plaque d'alu, ça devrait aller

Pour avoir, de temps en temps, l'auto de jfp sous les yeux..........je pense que plg bosse plutôt bien! Ce qui est, dans ce métier, assez rare de nos jours.
Le plus triste est l'absence, ou presque, de nouvelles têtes dans ce métier!

et parallèlement de plus en plus de caisses à restaurer ....

[yastefris]

Olivier, as-tu vu la SL 1951 d'Emory ? La réalisation est-elle belle car en images elle semble superbe

[Topman]

Elle est superbe, dans ....... très prochainement .

[yastefris]

Héhé, bien joué

[3k5g6]

Olivier, as-tu vu la SL 1951 d'Emory ? La réalisation est-elle belle car en images elle semble superbe

Oui je l'ai vue et même touchée.......

1) Il est stupide à mon opinion de ne pas l'avoir gardée décapitée..... celai faisait partie de l'histoire de cette auto! Cela équivaut à retirer les travaux de Viollet le Duc sur Notre Dame de Paris sous prétexte qu'ils ne sont pas d'époque!



2) "la SL du Mans 51" est du bourrage de crane et rien d'autre....... Il est préférable de d'ajouter "peut-être" à ce qui se raconte au sujet de cette auto! Personne n'a de preuve réelle sur le sujet! Le précédent propriétaire était beaucoup plus "honnête" sur le sujet!

3) La restauration est dans l'ensemble d'assez haut niveau..... c'est indéniable.

[Greenfairy]

Petite visite aujourd'hui
Pour ce dont on peut juger pour l'instant il y a bien sûr de la misère, surtout des stigmates d'anciennes interventions avec des soyages à l'emporte pièce (c'est le cas de le dire...) et de la rouille au niveau des raccords du plancher avec les caissons latéraux mais pas de dentelle apocalyptique comme on peut en voir parfois...
Il y aura du travail sur le bloc avant qui porte des traces d'un choc ancien réparé en dehors des règles de l'art mais ça on le savait.
Une barre de torsion avant â une lame cassée quelqu'un sait il si on peut trouver une barre et où ?
Tous les ouvrants sont frappés du numéro de série ce qui est plutôt bien, on l'a même retrouvé sur la face cachée des deux tôles de pied de porte qui ferment les ailes avant.






















Une partie des viscères



Elle est en bonne compagnie...

[Pierrers]

C'est quoi la bleue ?

[did-foxy lady]

Barquette Talbot T26?

[Greenfairy]

Barquette Talbot T26?

Gagné
Une merveille

[Pierrers]

Pour être honnête,
Autant je suis fan, très fan des caisses des années 70,
Autant celles des années 50 ... c'est pas trop mon truc

[gentleman69]

Il y a de belles carrosseries dans les années 50 mais il est vrai que la technologie ou plutôt son absence peuvent être un frein.
Perso, je trouve la ligne de la 356 sublime mais je ne suis pas du tout sûr d'aimer en conduire une...
Il faudrait que j'essaye un jour, qui sait une révélation??

[gentleman69]

En tout cas dans cette livrée, celle là est vraiment très belle et très élégante

[yastefris]

Ça a été' mon cas

[kal24E]

Je vais suivre ce post de près ...

[Roland]

Autant celles des années 50 ... c'est pas trop mon truc

Et en plus le Fred, il cumule les handicaps en rajoutant l'origine outre manche

[alex1019]

Petite visite aujourd'hui
Pour ce dont on peut juger pour l'instant il y a bien sûr de la misère, surtout des stigmates d'anciennes interventions avec des soyages à l'emporte pièce (c'est le cas de le dire...) et de la rouille au niveau des raccords du plancher avec les caissons latéraux mais pas de dentelle apocalyptique comme on peut en voir parfois...

C'est seulement le décapage complet (sablage ou autre) qui pourra vraiment te rassurer sur l'état exact, là c'est encore un peu tôt ;-)

Alex

[Greenfairy]

Petite visite aujourd'hui
Pour ce dont on peut juger pour l'instant il y a bien sûr de la misère, surtout des stigmates d'anciennes interventions avec des soyages à l'emporte pièce (c'est le cas de le dire...) et de la rouille au niveau des raccords du plancher avec les caissons latéraux mais pas de dentelle apocalyptique comme on peut en voir parfois...

C'est seulement le décapage complet (sablage ou autre) qui pourra vraiment te rassurer sur l'état exact, là c'est encore un peu tôt ;-)

Alex

Je sais...c'est pourquoi je débutais ma phrase ainsi

[rapido]

Ca se présente quand même plus correctement.
A suivre de près, et ça va motiver rmp356 pour la sienne !
Vraiment belle la rouge aussi...code couleur ?
Et je rejoins la réflexion d'Olivier concernant le SL !
JLC

[Greenfairy]

Pour être honnête,
Autant je suis fan, très fan des caisses des années 70,
Autant celles des années 50 ... c'est pas trop mon truc

Et pourtant...
Les années 50 et jusqu'au sixties ont donné des autos magnifiques avec des rondeurs musculeuses des plus séduisantes, en particulier mais pas seulement dans les autos de course, les Jaguar, Lancia, Ferrari, Aston Martin des sixties comptent de véritables objets d'art...parlons aussi de la 356 dans ses premières déclinaisons, des AC Bristol, de la 300 SL...faut il en ajouter ?
Et à conduire elles sont très jouissives, minimalistes, totalement communicatives, déjà véloces et encore rebelles, elles conjuguent le meilleur des deux mondes de l'automobile à la voiture...
Pour savoir ça il faut y avoir goûté

[rmp356]

Lancia Aurélia Convertible ou Flaminia Zagato, Alfa Biposto, 250 Testarossa,
MG A et Aston Martin du Mans ....

et j'en oublie !