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Titre du sujet - Achat 993 4s

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- par Alain2b67

Posté : 04 déc. 2016, 21:41

CCS997 a écrit :
essaie un décodage VIN succinct (avec un délai de 2h ou plus entre les essais) pour lever le doute sur les équipements..ou mieux fait une demande à Palmers.

http://nemiga.com/fr/cat_spares/pet/vin/ (ou ici : https://www.club911.net/viewtopic.php?t ... pid4712108)

Le VIN n est pas reconnu sur ton lien

- par Alain2b67

Posté : 04 déc. 2016, 21:55

Palmers a atteins son cota de MP impossible de le joindre

- par christu

Posté : 04 déc. 2016, 22:06

9981 9991 sont des codes exclusifs qui sont en rapport avec les équipements X... Qui équipent ton véhicule

- par phil71

Posté : 05 déc. 2016, 07:47

Alain2b67 a écrit :
Je crois que si voici les codes options :
M6423-64V ?
G6420-20. ?
CO2. ?
X47. Levier vitesse carbone
X54. Echap inox
X58. Frein à main carbone
X71. Compteur alu
329. K7
445. Cache écusson Porsche
454. Régulateur
490. Système audio
601. Xénon
650. TOE
692. Chargeur CD
09981 ( je pense que cest L ITC )
09991 ?

Qu'en pensez vous ?

Bonjour:
M6423-64V : moteur type M6423 :3.6 L pour les USA avec le SAI (secondary air injection : système de dépollution spécifique)

Millésime 1997 (lettre V) le numéro moteur commence par 64V.

G6420-20 : boite 6 vitesses longue pour carrera 4 .(cette boite a été montée sur les modèles USA depuis le début de la commercialisation du modèle pour répondre aux normes antipollution)

CO2:pays de livraison: USA

pour avoir la certitude du full cuir, il faudrait récupérer le code couleur intérieure (2 lettres) qui est sur l'étiquette capot/carnet avec le code peinture.

les codes 09981/09991 correspondent effectivement au passage chez Porsche exclusiv pour les options en X

- par Alain2b67

Posté : 05 déc. 2016, 07:52

Voilà

- par Alain2b67

Posté : 05 déc. 2016, 07:53

- par Alain2b67

Posté : 05 déc. 2016, 07:55

Peux tu me confirmer stp qu'elle dispose bien des gros freins de là turbo ??

- par phil71

Posté : 05 déc. 2016, 08:05

L3AZ: bleu océan métallisé
TT: cuir partiel gris classique: tu n'as pas le full cuir.

tu as les gros étriers rouges de la turbo.

les carrera 4 /4S/RS/TURBO ont un système de freinage spécifique avec une pompe qui remplace le maitre cylindre et des sphères de réserve de pression.

sur la C4 comme la mienne, les étriers sont "normaux", même dimension que la C2 mais peints en gris titane.(cliquer sur mon avatar)

sur la C4S, ce sont les mêmes étriers rouge de dimension supérieure comme la turbo avec des disques de plus grand diamètre .

- par Alain2b67

Posté : 05 déc. 2016, 08:10

Merci Phil pour toutes ces précieuses réponses ...
Je pense que je ne vais pas renoncer à la première impression qui me disait de l acheter .. Même sans ITC je la trouve craquante ....

- par Alain2b67

Posté : 05 déc. 2016, 12:58

Merci à tous pour vos réponses , mon choix est fait , j en fais l'acquisition , je reviendrais vers vous avec de belles photos ....

- par Boxster986-34

Posté : 05 déc. 2016, 13:07

Elle est superbe

- par phil71

Posté : 05 déc. 2016, 15:51

Alain2b67 a écrit :

phil71 a écrit :

Alain2b67 a écrit :
Je suis pas Fan de l'essuie glace non plus , mais j aimerai être sûr qu'elle est bien le châssis sport ..?
Bonjour,

tu n'as pas la facture du changement d'amortisseurs/ressorts?

d'origine les modèles Américains ont la suspension touring M032, qui "perche " la voiture plus haut.

pour l'Europe, la 4S avait la suspension rabaissée MO33, et en option le chassis sport MO30 dont les ressorts font la même longueur que ceux du MO33, mais plus fermes.

J ai la réponse il a monté :
Bilstein combiné fileté B14

amortisseurs à réglage total en hauteur.reste à savoir ce qu'il a monté comme ressorts à la place des MO32 d'origine ?

- par Alain2b67

Posté : 05 déc. 2016, 17:49

De toute façon , je pense la monté d origine avec le kit M032 ...
Mais difficile de trouver un kit complet ..

- par phil71

Posté : 06 déc. 2016, 07:38

Alain2b67 a écrit :
De toute façon , je pense la monté d origine avec le kit M032 ...
Mais difficile de trouver un kit complet ..

Bonjour,

c'est très moche !

elle va être haute sur pattes comme un 4X4 !

- par Alain2b67

Posté : 06 déc. 2016, 08:25

phil71 a écrit :

Alain2b67 a écrit :
De toute façon , je pense la monté d origine avec le kit M032 ...
Mais difficile de trouver un kit complet ..
Bonjour,

c'est très moche !

elle va être haute sur pattes comme un 4X4 !

Pardon je voulais dire , que je avais pour ambition si les ressorts ne sont pas adéquat , de monter des M030 , oups ..je m'y perds avec tout ces codes

- par Alain2b67

Posté : 06 déc. 2016, 10:11

J ai la réponse Phil

Il a monté
Réf ressort 7208140 (fabricant EIBACH)
Réf av 22 052 568
Réf ar 24 068 116

Qu en penses tu ?

- par phil71

Posté : 06 déc. 2016, 17:27

Alain2b67 a écrit :
J ai la réponse Phil

Il a monté
Réf ressort 7208140 (fabricant EIBACH)
Réf av 22 052 568
Réf ar 24 068 116

Qu en penses tu ?

Bonjour,

je pense que tu vas faire l'économie de l'achat et du montage du chassis sport parce que tu as le kit amortisseurs Bilstein+ressorts Eibach qui est l'équivalent du chassis sport MO30........vendu chez notre partenaire club911 passion auto:

http://www.passionauto.com/A-5901-pack- ... rrera.aspx

- par Alain2b67

Posté : 06 déc. 2016, 17:49

Ah super !!! En plus que cest tout neuf il vient de le faire ..
Reste les barres Stab ..

- par Alain2b67

Posté : 07 déc. 2016, 17:30

Mon assureur vient de me dire que le numéro sur la CG : 993LA2101 est introuvable sur son logiciel ??
Quelqu'un aurait des infos ?

- par gfbt

Posté : 07 déc. 2016, 17:55

Alain2b67 a écrit :
Mon assureur vient de me dire que le numéro sur la CG : 993LA2101 est introuvable sur son logiciel ??
Quelqu'un aurait des infos ?

c est le type mine?
dis lui de chercher une 911 993 carrera 4 4S

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