[phil37]

Et, si je peux me permettre, autre précision bien inspecter sous la capote plastique du pressostat qu'aucune trace d'huile ne soit présente.

Moi dans mon cas la membrane était percée et j'ai mis un bout de temps à trouver la fuite.

Si ça fuit plus qu'à changer.

[FLA69LP]

Je pense que ça doit être identifiable lors de la recharge ave le traceur

[Phil21]

ben graisser des joints pour finalement les rincer à l'essence , ça me semble etonnant quand meme , même si je sais que les surfaces en contact sont etanches à l'essence aussi , enfin bon , ce que j'en dis .....

[gedeon25]

je suis personnellement formellement contre les traceurs...

[FLA69LP]

Je sais

[MadMax]

y en a beaucoup qui sont contre

[jean manche]

Message original : gedeon25
je suis personnellement formellement contre les traceurs...

OK mais pourquoi

[orphi]

Message original : jean manche

Message original : gedeon25
je suis personnellement formellement contre les traceurs...

OK mais pourquoi

Oui pourquoi ?

[gedeon25]

et je me répète, et je me répète...

parce que quand on a une fuite et il y a d'autres moyens de les détecter, plus propre que du traceur, qui dans 90% des cas est mal utilisé !

certains produit de traçage ont une fonction colmatante, qui peut être pratique en cas de micro-fuite sur une durite, mais qui peut aussi quand il y en a trop, colmater le compresseur, et le faire crever... voilà pourquoi je déconseille cette m....

[orphi]

Message original : gedeon25
et je me répète, et je me répète...

Désolé mais même en utilisant la fonction "recherche" je n'ai rien trouvé qui venait de toi sur ce point spécifique.
Si t'as une solution pour améliorer cette recherche, il n'y a pas de problème ...
Merci quand même pour la réponse...