Club911

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Titre du sujet - 996 TT ou 997 S

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- par stepk

Posté : 21 août 2010, 09:32

Message original : BossBoxster
Je ne comprends pas l'hésitation entre 996 et 997, entre atmo et TT, entre 2 RM et 4 RM, ...

Si ce n'est qu'une 996TT ou 997S PhI sont +- au même prix actuellement

Venant d'une 993, et ayant lu ta demande de similitude dans le plaisir de conduire, je dirais 997S mais ...

Matou à raison, passe par la case 993TT, également dans les mêmes prix

Ce qui te permettra aussi de passer à la 997TT quand la 991 sera sortie

Alors de look, je préfère l'avant de la 997

N'ayant jamais conduit de turbo, je ne peux pas comparer avec les atmo, pareil pour les 4RM. C'est d'ailleurs pour cela que je poste

Receuillir vos avis tirés de vos expériences

Maintenant si mon budget me le permettait, ce serait sans hésiter une 997TT:P

- par stepk

Posté : 21 août 2010, 09:36

Message original : Speed996
quel est ton budget

Comme le dit BossBoxster, le budget envisagé permet de s'offrir l'une ou l'autre

- par Bricedu63

Posté : 21 août 2010, 09:49

Message original : Micka2412
Message original : Poco2
Message original : Micka2412

Sinon entre 996 TT et 997 S :

...la 997 pas vraiment fiable en carrera

Tu tiens çà d'où???
Renseigne toi un peu sur les moteurs à flotte, tu verras que seul ceux des gt3 et turbo sont dérivés des vieux moteurs à air de 911 et aussi dela gt1 , donc robuste et fiable..........les 996 et 997 en carrera sont équipés de moteurs qui peuvent déjauger facilement, n'ont pas de carters secs, il y a des casses, bref un moteur commercial pour la route , mais pas un moteur digne d'une 911..........
Porsche a un epu copié la méthode Renault: autrefois une R25 faisait 500 000 km sans pb, aujourd'hui les lagunas et autre espaces ont du mal à faire 100 000km..........la qualité made in China............

(tout ceci permet à Porsche d'enregistrer des bénéf records et est devenu le constructeur le plus rentable quand à l'époque de la 993 , il n'était pas loin de la faillite, tout cela malheureusement au détriment d'une clientèle qui n'apas les moyens de rouler en TT ou GT3 , d'où aussi une côte plus importante des anciennes )

oH là camarade j'avais pas tout lu...le nouveau moteur de la 997 S est profondément modifié, il est est de la technique "carter sec" et pompe à huile également modifiée (d'ailleurs on vérifie le niveau d'huile à chaud, moteur tournant, comme sur les mémés...) et le risque de déjaugeage se trouve quasi nul!....

- par patrick123

Posté : 21 août 2010, 10:04

L'argument des 2 mains sur le volant pour mieux gérer le contrebraquage me fait beaucoup rire.
Sinon je ne suis pas très turbo de nature mais j'ai fait 500 bornes hier avec une 996 tt x50 et c'est vrai que ça pousse vraiment très fort
J'ai bien aimé

- par matou

Posté : 21 août 2010, 10:16

Message original : patrick123
L'argument des 2 mains sur le volant pour mieux gérer le contrebraquage me fait beaucoup rire.
Sinon je ne suis pas très turbo de nature mais j'ai fait 500 bornes hier avec une 996 tt x50 et c'est vrai que ça pousse vraiment très fort
J'ai bien aimé

oui, moi aussi cet argument m'a fait me gausser...

- par matou

Posté : 21 août 2010, 10:17

je ne me trompe jamais, ma femme s'en charge....

[Édite le 21-8-2010 par matou]

- par ADX

Posté : 21 août 2010, 10:38

Message original : patrick123
Sinon je ne suis pas très turbo de nature mais j'ai fait 500 bornes hier avec une 996 tt x50 et c'est vrai que ça pousse vraiment très fort
J'ai bien aimé

On ne le répétera jamais assez, la 996 TT, c'est

- par patrick123

Posté : 21 août 2010, 12:47

Message original : pv_tech
Message original : ADX
Message original : patrick123
Sinon je ne suis pas très turbo de nature mais j'ai fait 500 bornes hier avec une 996 tt x50 et c'est vrai que ça pousse vraiment très fort
J'ai bien aimé

On ne le répétera jamais assez, la 996 TT, c'est

Il va moins faire le malin sur le retour ...

La punition

Je vais rentrer de nuit. Moins de chance qu'on me reconnaisse

- par yastefris

Posté : 21 août 2010, 12:52

996 TT:thumbup:

- par ADX

Posté : 21 août 2010, 13:48

Message original : patrick123
Message original : pv_tech
Message original : ADX
On ne le répétera jamais assez, la 996 TT, c'est

Il va moins faire le malin sur le retour ...

La punition

Je vais rentrer de nuit. Moins de chance qu'on me reconnaisse

Si cela n'est pas indiscret !!!...... c'est quoi, la punition ??? :)

- par Hello911

Posté : 21 août 2010, 14:05

Bonjour,

Si je souhaitais vendre ma 993 C4 je me poserais la question sur en effet les modéles suivants:
-993 TT
-996 TT
-997 S ou 4S

La 993 TT est vraiment trés chére.
La 996 TT est rapport sensations/prix au top ! pour 45-46000€ on peut en trouver!
La 997 S trés belle mais j'entends de plus en plus de spécialistes qui critiquent la fiabilité aussi...

Bilan, mes connaissances faibles m'indiquent que la 996 TT aurait un bloc dérivé de la 993TT avec de la flotte...
Les spécialistes semblent unanimes sur le fait que ce bloc au même titre que celui de la GT3 serait fiable.

Donc je pense que la 996TT me tenterait bien.
J'ai recemment rencontré un revendeur qui avait acheté une 996TT comme on acheterait une porsche pour faire le tour des plages et qui m'a dit qu'il la revend aussitot car il s'est fait trés peur avec! :-D
Pas une auto de kéké cette TT donc rien pour cela, elle m'attire de plus en plus! On vera plus tard, pour l'instant je découvre la transmission intégrale... comme sur les Turbos ...

@+
Hello911

- par patrick123

Posté : 21 août 2010, 14:12

Une vieille hien pas une récente

Et je vous parle pas de la couleur

- par ADX

Posté : 21 août 2010, 14:15

Message original : pv_tech
Message original : ADX
Message original : patrick123 La punition

Je vais rentrer de nuit. Moins de chance qu'on me reconnaisse

Si cela n'est pas indiscret !!!...... c'est quoi, la punition ??? :)

Mercedes classe C, le prestige de l'étoile

Oh !!!... mais il y a pire.

Cela n'existe pas en prépa AMG ce genre de bolide ???...

Bonne route ...

- par Bricedu63

Posté : 22 août 2010, 10:58

Je sais qu'il ne faudrait pas intégrer le paramètre prix de revente dans l'achat d'une bagnole...mais si on n'est pas décidé à la garder un certain temps ,cela n'est pas négligeable...les 996 TT ou 993 TT, hormis qu'elles sont de bien belles et bonnes voitures, sont très difficilement vendables actuellement...mème en super état..il suffit de jeter un oeil sur les forums pour s'en rendre compte....alors il faut peut ètre y penser aussi!

- par Poco2

Posté : 22 août 2010, 12:51

Message original : Bricedu63
Je sais qu'il ne faudrait pas intégrer le paramètre prix de revente dans l'achat d'une bagnole...mais si on n'est pas décidé à la garder un certain temps ,cela n'est pas négligeable...les 996 TT ou 993 TT, hormis qu'elles sont de bien belles et bonnes voitures, sont très difficilement vendables actuellement...mème en super état..il suffit de jeter un oeil sur les forums pour s'en rendre compte....alors il faut peut ètre y penser aussi!

Prix du carburant?
Mauvaise presse des "hypers" puissantes (association avec les turbos)?
Peur de perdre les points trop facilement?

C'est des super voitures exclusives pourtant

Qaund on compare en occasion avec des M3, RS...

- par yann182

Posté : 22 août 2010, 14:57

Message original : patrick123
L'argument des 2 mains sur le volant pour mieux gérer le contrebraquage me fait beaucoup rire.

+1, respect

- par jeanbibi

Posté : 22 août 2010, 15:35

Message original : yann182
Message original : patrick123
L'argument des 2 mains sur le volant pour mieux gérer le contrebraquage me fait beaucoup rire.

+1, respect

- par Paul_e

Posté : 24 août 2010, 08:21

J'aime la faculté de ce topic à cristalliser quasi l'intégralité des débats + ou - légitimes qui animent ce forum à longueur d'année.
Manque plus qu'un classimou vienne prêcher pour sa paroisse ou que quelqu'un suggère que les Boxster/Cayman sont de fausses Porsche et on les aura tous.

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