Club911

patrick123 a écrit :

Je pense que ce que recherche Pierre est le plus compliqué à trouver
Je connais un peu le marché de par mon métier (et donc les prix de ventes)
Il y a les voitures concours. Peu en France et à des prix élevés (autour des 200)
Il y a les voitures en annonces dont on parle dans ce post. Elles sont souvent imparfaites et plus grave souvent en fin de capital mécanique. C'est à dire à refaire dans pas très longtemps
Enfin il y a les voitures qui ont subit de gros travaux ou restauration (même si pas à l'américaine)
Je pense que c'est dans cette catégorie que se trouvent les autos qui pourraient intéresser Pierre
Mais ces autos sont dans un bon état car leur proprio ont investi des sommes importantes dans ces restaurations. Souvent pas loin des 100 000 €. Nous sommes plusieurs dans ce cas sur le forum d'ailleurs.
Sachant que les plus chanceux ont payé ces autos 30 000 € et souvent beaucoup plus pour ceux qui les ont achetées plus récemment, difficile sauf urgence, de les motiver à les vendre 120. D'autant qu'ils ont souvent attendu longtemps pour pouvoir enfin en profiter
Si en plus il faut qu'elle soit de la bonne couleur

PatTarga a écrit :

C'est quoi le plan B

Pierrers a écrit :

Boub42 a écrit :

Pierrers a écrit :

Boubou
Réponds à mon SMS siouplait

J'ai rien eu!

Je viens de te laisser 1 message. Ca devient urgent


C'est bon je viens d'avoir ta femme qui m'a donné la réponse, elle !

On peut en revenir au sujet des vieilles daubes maquillées vendues à prix d'or

patrick123 a écrit :

Je pense que ce que recherche Pierre est le plus compliqué à trouver
Je connais un peu le marché de par mon métier (et donc les prix de ventes)
Il y a les voitures concours. Peu en France et à des prix élevés (autour des 200)
Il y a les voitures en annonces dont on parle dans ce post. Elles sont souvent imparfaites et plus grave souvent en fin de capital mécanique. C'est à dire à refaire dans pas très longtemps
Enfin il y a les voitures qui ont subit de gros travaux ou restauration (même si pas à l'américaine)
Je pense que c'est dans cette catégorie que se trouvent les autos qui pourraient intéresser Pierre
Mais ces autos sont dans un bon état car leur proprio ont investi des sommes importantes dans ces restaurations. Souvent pas loin des 100 000 €. Nous sommes plusieurs dans ce cas sur le forum d'ailleurs.
Sachant que les plus chanceux ont payé ces autos 30 000 € et souvent beaucoup plus pour ceux qui les ont achetées plus récemment, difficile sauf urgence, de les motiver à les vendre 120. D'autant qu'ils ont souvent attendu longtemps pour pouvoir enfin en profiter
Si en plus il faut qu'elle soit de la bonne couleur

kymenoulos a écrit :

patrick123 a écrit :

Je pense que ce que recherche Pierre est le plus compliqué à trouver
Je connais un peu le marché de par mon métier (et donc les prix de ventes)
Il y a les voitures concours. Peu en France et à des prix élevés (autour des 200)
Il y a les voitures en annonces dont on parle dans ce post. Elles sont souvent imparfaites et plus grave souvent en fin de capital mécanique. C'est à dire à refaire dans pas très longtemps
Enfin il y a les voitures qui ont subit de gros travaux ou restauration (même si pas à l'américaine)
Je pense que c'est dans cette catégorie que se trouvent les autos qui pourraient intéresser Pierre
Mais ces autos sont dans un bon état car leur proprio ont investi des sommes importantes dans ces restaurations. Souvent pas loin des 100 000 €. Nous sommes plusieurs dans ce cas sur le forum d'ailleurs.
Sachant que les plus chanceux ont payé ces autos 30 000 € et souvent beaucoup plus pour ceux qui les ont achetées plus récemment, difficile sauf urgence, de les motiver à les vendre 120. D'autant qu'ils ont souvent attendu longtemps pour pouvoir enfin en profiter
Si en plus il faut qu'elle soit de la bonne couleur

Tu as parfaitement résumé la situation Patrick

Boub42 a écrit :

Pierrers a écrit :

Boub42 a écrit :

J'ai rien eu!

Je viens de te laisser 1 message. Ca devient urgent


C'est bon je viens d'avoir ta femme qui m'a donné la réponse, elle !

On peut en revenir au sujet des vieilles daubes maquillées vendues à prix d'or

Moi Môssieur je suis en vacances et j'ai des tas de trucs à faire !
Ce matin j'étais entre le carrossier chez qui j'ai déposé la 205 et le mécano de la 2.4, et comme il n'y a pas de kit main libre dans la Scud je n'ai pas pu répondre

Heureusement que ma p'tite femme bosse encore, elle a du temps pour répondre

patrick123 a écrit :

Je pense que ce que recherche Pierre est le plus compliqué à trouver
Je connais un peu le marché de par mon métier (et donc les prix de ventes)
Il y a les voitures concours. Peu en France et à des prix élevés (autour des 200)
Il y a les voitures en annonces dont on parle dans ce post. Elles sont souvent imparfaites et plus grave souvent en fin de capital mécanique. C'est à dire à refaire dans pas très longtemps
Enfin il y a les voitures qui ont subit de gros travaux ou restauration (même si pas à l'américaine)
Je pense que c'est dans cette catégorie que se trouvent les autos qui pourraient intéresser Pierre
Mais ces autos sont dans un bon état car leur proprio ont investi des sommes importantes dans ces restaurations. Souvent pas loin des 100 000 €. Nous sommes plusieurs dans ce cas sur le forum d'ailleurs.
Sachant que les plus chanceux ont payé ces autos 30 000 € et souvent beaucoup plus pour ceux qui les ont achetées plus récemment, difficile sauf urgence, de les motiver à les vendre 120. D'autant qu'ils ont souvent attendu longtemps pour pouvoir enfin en profiter
Si en plus il faut qu'elle soit de la bonne couleur

PatTarga a écrit :

patrick123 a écrit :

Pas mal en plus, a part le petit passage rap pour élargir la clientèle :)

acia29 a écrit :

Heu...pas d'accord pour ces prix
Des rénovations à 100000 , ça existe bien sûr, mais de là à en faire une généralité....
Il y a 15 ans, les bonnes bases, c'étaient de 15 à 30k€ selon le modèle et une Reno, hors spécialiste très connus, c'était 15k€ pour la caisse, 15 max pour le moteur et 5 pour les trains roulants.
Ça faisait une enveloppe de 50/60 max. Et ces autos sont restées entretenues depuis.
J'ai fait rénover une 2.2e et une 2.4s en ne parlant que de 911
Effectivement, des garages de très grande réputation le faisaient aussi pour beaucoup plus cher mais ils avaient déjà une autre clientèle

Pierrers a écrit :

PatTarga a écrit :

C'est quoi le plan B

Modifier un peu ma Targa T 1973 actuelle qui est matching numbers et color, et que j'aime bien.

Celà me reviendra bien moins cher (je n'ai pas acheté cher la voiture), et j'aurai une voiture saine, faite à ma main.
Décision sous 2 mois après analyse des devis

infinity a écrit :

Pierrers a écrit :

PatTarga a écrit :

C'est quoi le plan B

Modifier un peu ma Targa T 1973 actuelle qui est matching numbers et color, et que j'aime bien.

Celà me reviendra bien moins cher (je n'ai pas acheté cher la voiture), et j'aurai une voiture saine, faite à ma main.
Décision sous 2 mois après analyse des devis

C est bien ce que je disais .......... il va se racheter sa voiture

Et il aurait bien raison

ttdi75 a écrit :

... et au moins tu es sur de ce que tu as entre les mains !

kymenoulos a écrit :

acia29 a écrit :

Heu...pas d'accord pour ces prix
Des rénovations à 100000 , ça existe bien sûr, mais de là à en faire une généralité....
Il y a 15 ans, les bonnes bases, c'étaient de 15 à 30k€ selon le modèle et une Reno, hors spécialiste très connus, c'était 15k€ pour la caisse, 15 max pour le moteur et 5 pour les trains roulants.
Ça faisait une enveloppe de 50/60 max. Et ces autos sont restées entretenues depuis.
J'ai fait rénover une 2.2e et une 2.4s en ne parlant que de 911
Effectivement, des garages de très grande réputation le faisaient aussi pour beaucoup plus cher mais ils avaient déjà une autre clientèle

Les coûts de remise en état ont littéralement explosé ces dernières années.

Pour y être actuellement jusqu'au cou(t), la moindre pièce c'est 1KE :
une bâche à huile 1200 euros, un tableau de bord 980 etc....
Dans mon cas suite à une grosse reprise de carrosserie plus deux trois travaux de ci de là on est déjà à 57 KE auquel il faudra rajouter le prix du remontage complet avec une mécanique déjà refaite (on prie pour que tout se passe bien sinon c'est 15 de plus). Tu rajoutes l'achat du véhicule, j'ai beau chercher pour arriver à 100 d'enveloppe globale je ne vois pas.

Sachant que je fais les travaux dans le Jura et non chez Porsche classic avec donc un taux horaire relativement contenu.

Pierrers a écrit :

PatTarga a écrit :

C'est quoi le plan B

Modifier un peu ma Targa T 1973 actuelle qui est matching numbers et color, et que j'aime bien.

Montage de BAR, d'étriers alu avec des plaquettes Ferrodo ou de ce genre, changement des jambes de force, changement des AAC et autres modif moteur pour avoir un peu plus de compression et de montée dans les tours, etc ...

Et je pense faire ça chez JK Racing ; j'ai un bon contact avec Jank


Celà me reviendra bien moins cher (je n'ai pas acheté cher la voiture), et j'aurai une voiture saine, faite à ma main.
Décision sous 2 mois après analyse des devis

EDG1 a écrit :

...Comme les perfs, on s'en fou un peu ... mais c'est le caractère rageur des montées en régime qu'il faudra retrouver...

ttdi75 a écrit :

infinity a écrit :

Pierrers a écrit :

Modifier un peu ma Targa T 1973 actuelle qui est matching numbers et color, et que j'aime bien.

Celà me reviendra bien moins cher (je n'ai pas acheté cher la voiture), et j'aurai une voiture saine, faite à ma main.
Décision sous 2 mois après analyse des devis

C est bien ce que je disais .......... il va se racheter sa voiture

Et il aurait bien raison

Pour avoir une T avec quelques options de la S (BAR av/ar, boite 5, compteurs...) et un moteur un peu optimisé, de tous ceux qui l'ont essayé (y compris proprio de S) elle marche déjà très bien ! donc avec un travail encore plus sérieux tu auras des perfs pas éloignées d'une S stock... et au moins tu es sur de ce que tu as entre les mains !