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Si l'entretien d'une Bentley est plus cher que celui d'une Ferrari...j'ai peur que ce soit encore pire avec une Maserati. Dans le genre pas fiable avec une MO et des pièces hors de prix, Maserati c'est les champions non?
Moi je vote 599 pour être conforme au CdC et à la lecture des retours ici.
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Vivien911 a écrit : Il y a les CLK63 Amg.
Ou encore la M6 avec sont fabuleux V10. Pour en avoir eu une, ca pousse, ca reste confort, la boîte n'est pas dépassée, et que dire du son du V10...
Tant qu'à en trouver une, y a intérêt à être vigilant sur l'entretien (vanos, coussinets, ...) sinon oui le V10 était fantastique
Vivien911 a écrit : Il y a les CLK63 Amg.
Ou encore la M6 avec sont fabuleux V10. Pour en avoir eu une, ca pousse, ca reste confort, la boîte n'est pas dépassée, et que dire du son du V10...
Pour mémoire (là le V10 est un chouia préparé) :
Casimir2 a écrit : Si l'entretien d'une Bentley est plus cher que celui d'une Ferrari...j'ai peur que ce soit encore pire avec une Maserati. Dans le genre pas fiable avec une MO et des pièces hors de prix, Maserati c'est les champions non?
Moi je vote 599 pour être conforme au CdC et à la lecture des retours ici.
, est aussi accrédité par Ferrari donc le coût de la MO est identique, au moins dans ce garage, et doit être comparable ailleurs. Le moteur de cette Maserati étant le même que celui de la F430, la fiabilité doit être comparable également.
vincent a écrit : Ne vous égarez pas... Philippe a très envie d'une Ferrari. Et je le comprends.
Il faut juste que nous le soutenions dans cette démarche !
Amen
Reste à affiner le modèle mais si il rêve du cheval cabré et qu'il achète autre chose, son rêve restera inasouvi et ce serait franchement dommage.
Pour qui aime les voitures de sport et la marque Ferrari, c'est quand même quelque-chose d'en avoir eu une dans sa vie.
355, 360 bvm, 430 bvm, 550 bvm
detuning-man
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n°2048
Membre
Boub42 a écrit :C’est pas faux mais ce sont toujours des gens sympas, quel que soit leur âge ils ont en commun les étoiles dans leurs yeuxyoann a écrit : le problème de ferrari c'est dès que tu la gares, c'est un attroupement à coté de la voiture surtout pour la 430. la 550 doit être plus discrète surtout si tu la prends couleur foncé
Membre cotisant
n°5550
hervé44 a écrit :+1.Boub42 a écrit :C’est pas faux mais ce sont toujours des gens sympas, quel que soit leur âge ils ont en commun les étoiles dans leurs yeuxyoann a écrit : le problème de ferrari c'est dès que tu la gares, c'est un attroupement à coté de la voiture surtout pour la 430. la 550 doit être plus discrète surtout si tu la prends couleur foncé
racingnokia a écrit :Le plus difficile, quand tu démarres, c'est de vite verrouiller les portes pour empêcher les gonzesses d'entrer.Boub42 a écrit :C’est pas faux mais ce sont toujours des gens sympas, quel que soit leur âge ils ont en commun les étoiles dans leurs yeuxyoann a écrit : le problème de ferrari c'est dès que tu la gares, c'est un attroupement à coté de la voiture surtout pour la 430. la 550 doit être plus discrète surtout si tu la prends couleur foncé
!J’ai tout lu…
Alors, ne pas oublier que j’ai déjà un Cayman S, et que même avec un 2007, quand on appuie, ça avance bien et cela me suffit largement pour calmer mes envies quand ça me prend !
Donc je n’irais pas jusqu’à dire qu’une 430 ferait double emploi, mais pour ce qui est de l’usage GT en couple elle est quand même un peu plus sportive que GT et là, je suis à peu près équipé.
Ne pas oublier que pour ce qui est d’arsouiller sur route ouverte (je n’aime pas faire du circuit !), les autos ultra performantes sont hors normes et très / trop décalées par rapport au trafic habituel.
Donc, dans un souci de discrétion classe et pour satisfaire un rêve,
la 550 tient la corde… C’est une vraie GT, c’est classe, elle semble tenir la cote, et elle me plait !
La Maserati Grantourismo, tout autant, mais j’ai un doute sur la fiabilité générale et sur la tenue de la cote à long terme.
Donc je continue à réfléchir sur toutes les options possibles, car c’est pas demain la veille que Madame va être en état de poursuivre la démarche que nous venions d’entamer…
Ça va un poil mieux, mais comme nous l’a indiqué le spécialiste, quelques mois vont être nécessaires pour retrouver un peu d’autonomie !
Alors, ne pas oublier que j’ai déjà un Cayman S, et que même avec un 2007, quand on appuie, ça avance bien et cela me suffit largement pour calmer mes envies quand ça me prend !
Donc je n’irais pas jusqu’à dire qu’une 430 ferait double emploi, mais pour ce qui est de l’usage GT en couple elle est quand même un peu plus sportive que GT et là, je suis à peu près équipé.
Ne pas oublier que pour ce qui est d’arsouiller sur route ouverte (je n’aime pas faire du circuit !), les autos ultra performantes sont hors normes et très / trop décalées par rapport au trafic habituel.
Donc, dans un souci de discrétion classe et pour satisfaire un rêve,
la 550 tient la corde… C’est une vraie GT, c’est classe, elle semble tenir la cote, et elle me plait !
La Maserati Grantourismo, tout autant, mais j’ai un doute sur la fiabilité générale et sur la tenue de la cote à long terme.
Donc je continue à réfléchir sur toutes les options possibles, car c’est pas demain la veille que Madame va être en état de poursuivre la démarche que nous venions d’entamer…
Ça va un poil mieux, mais comme nous l’a indiqué le spécialiste, quelques mois vont être nécessaires pour retrouver un peu d’autonomie !
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