[JuanIV]

Je remonte ce fil

Quelqu'un pourrait-il nous expliquer comment avec le n° caché on décode si il s'agit d'une T, E ou S ?

A suivre.

[manu2341S]

impossible uniquement si coupé/targa, millésime et n° de fabrication

[JuanIV]

OK.

Comment savoir si les 4 derniers chiffres sont "corrects". *
A part Porsche, à qui ou par quel moyen, valider leur authenticité ?

[bruver]

C'est un numéro séquentiel de prod donc la seule réponse valide est chez porsche.
Tu peux leur donner les numéros que tu as ils te diront s'ils correspondent.
Bien sûr s'ils ne correspondent pas ils ne te donneront pas les numeros (ce qui paraît plutôt une bonne idée...)

Cheers

Bruno

[rapido]

C'est un numéro séquentiel de prod donc la seule réponse valide est chez porsche.
Tu peux leur donner les numéros que tu as ils te diront s'ils correspondent.
Bien sûr s'ils ne correspondent pas ils ne te donneront pas les numeros (ce qui paraît plutôt une bonne idée...)

Cheers

Bruno

J'ai fait la démarche chez PORSCHE France lors de la demande de la correspondance des n° pour une carrera 3.0 et oui, le numéro qui est derrière la garniture sous la boite à gant est validé lors de la demande du certificat....

jlc

[JuanIV]

Merci Bruver & rapido pour vos infos

[BertoSpid]

ce N° est aussi sur les 3.2...

et ce même n° peut AUSSI etre frappé à d'autres endroits du châssis (vu sur un châssis - blanc - de 3.2 en cours de restauration par Porsche, exposé au Mans classic il y a 3 ou 5 ans)

[993ttruf]

sur "moderne " c'est derrière le feux droit ar

[targa911]

Merci pour l'info ,je démonte demain

[JPM987]

sur "moderne " c'est derrière le feux droit ar

quelles générations exactement?